從“打人”到“殺人”，21歲空姐遇害后的滴滴安全挑戰(zhàn)

快車司機(jī)“打人”事件之后沒多久，滴滴又惹上了新的麻煩。

這一次的事件從性質(zhì)上來看要比司機(jī)因?yàn)榕c乘客糾紛而動手打人要嚴(yán)重得多，一名21歲的空姐搭乘滴滴順風(fēng)車遇害。

被害空姐所屬航空公司祥鵬航空在微博上發(fā)表聲明《關(guān)于祥鵬航空員工遇害事件的聲明》。聲明稱，經(jīng)鄭州警方通報確認(rèn)，祥鵬航空員工李某于2018年5月5日晚從駐勤酒店搭乘網(wǎng)約車前往市區(qū)途中不幸遇害。

根據(jù)平安鄭州發(fā)布的警情通報，“受害人李某朱（空姐）在搭乘網(wǎng)約車途中被害，網(wǎng)約車司機(jī)劉某華有重大作案嫌疑，現(xiàn)警方正在相關(guān)區(qū)域全力開展搜捕工作。”

這一次，滴滴方面在反饋速度上相當(dāng)及時。

5月10日，滴滴方面發(fā)表聲明表示，作為平臺負(fù)有不可推卸的責(zé)任，并真誠地和李女士的家人道歉。同時，滴滴已經(jīng)成立專項(xiàng)工作組，密切配合警方開展案件偵查工作。

5月10日晚間，滴滴公司再次對外公布，發(fā)表了懸賞額高達(dá)100萬元人民幣的懸賞令，并向全社會公開征集線索，尋找該名具有嫌疑的順風(fēng)車司機(jī)，同時公布了該名具有嫌疑的順風(fēng)車司機(jī)的身份證號、電話和照片。

但這并不是滴滴的順風(fēng)車第一次出事。

2016年5月2日，深圳一名24歲女教師搭乘滴滴順風(fēng)車返回學(xué)校，司機(jī)潘某持刀逼迫被害人交出身上財(cái)物，之后將其殘忍殺害。隨后滴滴公司通報稱，涉案司機(jī)在平臺上的注冊信息均為真實(shí)信息，但涉案車輛的牌照系司機(jī)臨時偽造。根據(jù)警方的調(diào)查結(jié)果顯示，受害人在發(fā)現(xiàn)車牌和平臺信息不相符時，選擇了在平臺上取消訂單，并繼續(xù)乘坐。

除了違法犯罪情節(jié)嚴(yán)重程度不一樣，這次的空姐遇害事件和此前的滴滴打人事件很大的差異還在于一個是順風(fēng)車，一個是快車。

順風(fēng)車從業(yè)務(wù)上定位是公益性質(zhì)，滴滴只是司機(jī)乘客的信息撮合方，并不抽取傭金，只是收取很小比例的服務(wù)信息費(fèi)用。而快車和專車一樣，滴滴作為運(yùn)營監(jiān)管平臺抽取20%左右的傭金。

此外，在滴滴司機(jī)注冊平臺中，對快車、專車司機(jī)的招募和順風(fēng)車車主的申請條件也不一樣。

滴滴方面公示的信息顯示，在北京地區(qū)滴滴快車司機(jī)注冊需要實(shí)行實(shí)名制，需提供身份證、駕駛證和行駛證，同時需無犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等嚴(yán)重交通違法事故，此外，駕齡3年以上，準(zhǔn)駕車型C2及以上。一般審核期限為3~5天。

而順風(fēng)車車主的申請條件則相對寬松，根據(jù)滴滴APP招募順風(fēng)車司機(jī)信息顯示，需身份證、行駛證、駕駛證均真實(shí)有效，且駕齡需在一年以上。車主審核時效最快為48小時，新車或新駕照則需要7-14天。

但滴滴方面強(qiáng)調(diào)，公司已經(jīng)與公安部門展開了緊密合作，對車主進(jìn)行背景篩查，排除犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等人員進(jìn)入平臺。只有通過審核，才能在平臺進(jìn)行接單。

而這背后，滴滴出行CEO程維日前公布的數(shù)據(jù)是，2017年，滴滴服務(wù)了74億次用戶的出行，滴滴每天服務(wù)的用戶訂單超過3000萬筆、4000萬人次。

海量訂單也意味著巨大的安全挑戰(zhàn)。平臺越大，責(zé)任也就越大。很多時候，滴滴不僅要承擔(dān)法律責(zé)任，還應(yīng)該承擔(dān)社會責(zé)任和道德責(zé)任。

可以說，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓網(wǎng)約車成功改變了公眾的出行方式，但是Uber、滴滴這樣的獨(dú)角獸在創(chuàng)業(yè)路上自己都是一邊跑一邊換輪胎，作為后勤保障的安全措施也是一步一步迭代升級中。這才有了后來“三證驗(yàn)真”的注冊審核機(jī)制，“號碼保護(hù)”、“分享行程”、“緊急求助”和“人像認(rèn)證”等功能。

作為出行平臺，滴滴沒有辦法像出租車公司一樣做到全部自有司機(jī)運(yùn)營，即使是能嚴(yán)格管控全部司機(jī)，滴滴也不能保證司機(jī)在工作過程中全部能遵紀(jì)守法。除了不斷升級安全保障機(jī)制，滴滴需要做的是建立更加完善流暢的墊付、幫扶、援助、關(guān)懷機(jī)制。

今年3月，滴滴宣布在現(xiàn)有的安全保障體系基礎(chǔ)上推出安全保障服務(wù)品牌關(guān)懷寶，不過該服務(wù)覆蓋的是專車和快車兩個業(yè)務(wù)線，但順風(fēng)車不屬于嚴(yán)格意義上的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，并未包含在其中。

而這一次對于滴滴而言的教訓(xùn)是，在不斷提高專車、快車安全保障體系的同時，即使是帶有公益性質(zhì)的順風(fēng)車，安全保障機(jī)制也需要不斷升級。