亞洲可能遭遇十年來(lái)最嚴(yán)重的一次原油泄漏 日本最“倒霉”

根據(jù)英國(guó)國(guó)家海洋中心的洋流模型推演，日前爆燃沉沒(méi)的“桑吉”輪上搭載的近一百萬(wàn)桶凝析油 (condensate) 以及航運(yùn)用重油 (heavy fuel oil) 泄露，將帶來(lái)遠(yuǎn)超預(yù)期的生態(tài)災(zāi)難，創(chuàng)十年來(lái)之最。

路透社1月26日根據(jù)英國(guó)國(guó)家海洋中心數(shù)據(jù)繪制的互動(dòng)圖像顯示，沉沒(méi)油輪上外泄的凝析油以及油輪本身的航運(yùn)用重油，三個(gè)月內(nèi)就會(huì)從中國(guó)東海隨洋流漂散至韓國(guó)和日本沿岸，最遠(yuǎn)抵達(dá)北太平洋。

顏色越泛紫發(fā)白，該區(qū)域在三個(gè)月內(nèi)接觸污染物的風(fēng)險(xiǎn)越高 圖片來(lái)源：路透

英國(guó)國(guó)家海洋中心報(bào)告稱(chēng)，“經(jīng)調(diào)整后的推演顯示，此次事故泄露所帶來(lái)的污染要比此前預(yù)計(jì)的散播更快、影響更廣，更大面積的沿岸地區(qū)將受到影響。”

“桑吉”輪沉沒(méi)后14天（1月28日），污染物還在船骸附近徘徊。

沉沒(méi)后25天（2月8日），一部分凝析油將乘著黑潮主流 (The Kuroshino Current) 抵達(dá)日本南部屋久島、種子島、沖繩群島，對(duì)當(dāng)?shù)馗蛔愕乃鷳B(tài)特別是珊瑚礁群造成破壞。

沉沒(méi)后40天（2月23日），含有泄露物質(zhì)的水體將隨對(duì)馬暖流向北轉(zhuǎn)移，抵達(dá)日本九州島，向韓國(guó)方向漂流，其他則將繼續(xù)沿日本本州島沿岸漂流。

沉沒(méi)后60天（3月15日），污染物抵達(dá)韓國(guó)濟(jì)州島南岸，對(duì)當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)區(qū)內(nèi)水生動(dòng)植物造成破壞。日本本州島附近污染物將抵達(dá)東京灣。

沉沒(méi)后100天（4月24日），污染物將主要集中于日韓之間的對(duì)馬海峽并流入日本海，而在日本本州島沿岸的油污將繼續(xù)漂流進(jìn)入北太平洋。

“桑吉”輪事故始末

1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪在與香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞后，起火燃燒。

持續(xù)燃燒八天之后，“桑吉”輪于1月14日突然發(fā)生爆燃，火焰高達(dá)800至1000米左右，船頭疑似塌陷，劇烈燃燒后于當(dāng)日16時(shí)45分沉沒(méi)。

根據(jù)中國(guó)交通部9日相關(guān)報(bào)道，“桑吉”輪并未涉及重質(zhì)原油，實(shí)際載貨量為13.6萬(wàn)噸凝析油，當(dāng)時(shí)海面未發(fā)現(xiàn)大面積溢油。

自“桑吉”輪事故發(fā)生以來(lái)，多方援引環(huán)境專(zhuān)家擔(dān)憂(yōu)隨后可能引發(fā)的大規(guī)模環(huán)境災(zāi)難。國(guó)家海洋中心的Simon Boxall博士1月10日曾向BBC表示，與此前事故多發(fā)的重質(zhì)原油泄露相比，凝析油密度更小，無(wú)色無(wú)味，對(duì)環(huán)境的潛在傷害更大；事故后，處理泄露的凝析油也比原油更困難。

它不像原油，原油在自然的微生物作用下可以降解，凝析油卻會(huì)殺死嗜油菌，無(wú)法用嗜油菌降解。

因凝析油無(wú)色無(wú)味，原油泄露后所用的圍油法也不再適用，如果這艘船帶著很多凝析油沉沒(méi)，那么就像在海床上放置一個(gè)定時(shí)炸彈，它會(huì)緩慢釋放凝析油。

那么很長(zhǎng)一段時(shí)間，周?chē)鷶?shù)百公里都無(wú)法進(jìn)行捕魚(yú)作業(yè)。

（本文來(lái)自華爾街見(jiàn)聞，編輯張一葦）