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電動(dòng)車不要這根“樁”照樣“來電”??時(shí)空電動(dòng)換電網(wǎng)絡(luò)伸向成都

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-01-08 23:06:53

記者還了解到,目前,“藍(lán)色大道”項(xiàng)目已在杭州、蘇州、長沙三座城市形成了換電網(wǎng)絡(luò),可支撐超過6000輛網(wǎng)約車正常運(yùn)營,該計(jì)劃已在包括成都在內(nèi)的12座中心城市布局,2018年將拓展至20座城市。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 謝宏辰    

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▲CFP圖

每經(jīng)記者 謝宏辰 成都攝影報(bào)道 每經(jīng)編輯 宋思艱

    2018年1月8日,時(shí)空電動(dòng)“藍(lán)色大道”項(xiàng)目正式落戶成都金牛區(qū)。“藍(lán)色大道”項(xiàng)目主要是為純電動(dòng)汽車提供非常近似燃油車能量補(bǔ)充方式的換電服務(wù)。

    在電動(dòng)車行業(yè)內(nèi),目前,北汽新能源、蔚來、力帆等車企均在開展電動(dòng)汽車換電服務(wù)。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,2017年時(shí),美都能源(600175,SH)曾宣布入股“藍(lán)色大道”母公司杭州耀頂,據(jù)當(dāng)時(shí)美都能源給出的價(jià)格來計(jì)算,杭州耀頂投后估值達(dá)24億元。

▲簽約儀式現(xiàn)場

計(jì)劃布局12座中心城市

    據(jù)介紹,“藍(lán)色大道”項(xiàng)目是由時(shí)空電動(dòng)推出的一整套高頻出行清潔能源化解決方案,車主可以在固定場所直接由機(jī)械臂輔助人工將電池?fù)Q好,3~5分鐘后即可出行。

    據(jù)時(shí)空電動(dòng)創(chuàng)始人陳峰表示,時(shí)空電動(dòng)希望通過“藍(lán)色大道”計(jì)劃,在未來五年內(nèi)搭建一張全國性的換電網(wǎng)絡(luò),并在此支撐下推廣25萬輛純電動(dòng)汽車,以此來推進(jìn)清潔能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

    目前,現(xiàn)有的電動(dòng)汽車中,通常存在的是充電樁模式,而時(shí)空電動(dòng)采取了換電模式。

    華創(chuàng)證券汽車行業(yè)首席分析師歐子辰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,目前業(yè)內(nèi)對充電模式和換電模式存在爭議,整體來說,看好換電模式的人還比較少。

    對此,時(shí)空電動(dòng)首席運(yùn)營官馬輝認(rèn)為,衡量換電模式最終是否成立,關(guān)鍵還在于換電模式的成本和收入之間是否能算得過賬,也就是看(換電模式)最終折算到每公里的成本是多少。

    據(jù)馬輝介紹,目前網(wǎng)約車是“藍(lán)色大道”項(xiàng)目的重要切入口,因此時(shí)空電動(dòng)與滴滴進(jìn)行合作。雙方共同成立了一家名叫“浙江滴時(shí)汽車服務(wù)有限公司”的企業(yè),該企業(yè)相當(dāng)于一家資產(chǎn)管理公司,持有一部分車輛,因?yàn)槲磥砭W(wǎng)約車的牌照有可能變得稀缺,因此雙方從這個(gè)角度出發(fā)做一些布局。

    記者還了解到,目前,“藍(lán)色大道”項(xiàng)目已在杭州、蘇州、長沙三座城市形成了換電網(wǎng)絡(luò),可支撐超過6000輛網(wǎng)約車正常運(yùn)營,該計(jì)劃已在包括成都在內(nèi)的12座中心城市布局,2018年將拓展至20座城市。

美都能源計(jì)劃6億元入股

    實(shí)際上,對美都能源較為關(guān)注的投資者也曾聽說過“藍(lán)色大道”。2017年5月15日,美都能源公告稱,其全資子公司美都墨烯與時(shí)空電動(dòng)、杭州耀頂自動(dòng)化科技有限公司(以下簡稱杭州耀頂)簽訂《增資入股框架協(xié)議書》。公告內(nèi)容顯示,“藍(lán)色大道”是杭州耀頂提出的城市高頻車輛運(yùn)營及換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營品牌,杭州耀頂由時(shí)空電動(dòng)全資所有。

    根據(jù)當(dāng)時(shí)簽訂的《增資入股框架協(xié)議書》,美都墨烯擬以6億元向杭州耀頂增資(投前估值18億元),并約定未來在20億元金額內(nèi)有優(yōu)先增資權(quán)。增資完成后,美都墨烯將持有杭州耀頂25%的股權(quán)。以此來計(jì)算,杭州耀頂100%股權(quán)的投后估值達(dá)到24億元。

    上述交易方案一經(jīng)披露就受到交易所的高度關(guān)注,上交所曾就該事項(xiàng)向美都能源下發(fā)問詢函。在回復(fù)函中,據(jù)相關(guān)方面預(yù)測,杭州耀頂在2017~2018年均不能實(shí)現(xiàn)盈利,自2019年起,杭州耀頂才可能實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)預(yù)測,杭州耀頂在2017~2018年的凈利潤分別為負(fù)2000萬元和負(fù)6000萬元,2019~2022年的凈利潤分別為3億元、4億元、5億元和6億元。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)注意到,2017年6月,杭州耀頂發(fā)生股東變更,其股東由此前的時(shí)空電動(dòng)變更為西藏奧通,不過西藏奧通仍為時(shí)空電動(dòng)全資所有。

    2017年9月27日,美都能源發(fā)布有關(guān)增資入股杭州耀頂?shù)墓娣Q,美都墨烯6億元增資入股杭州耀頂?shù)氖马?xiàng)已經(jīng)公司董事會(huì)審議通過,不需提交公司臨時(shí)股東大會(huì)審議。根據(jù)工商注冊信息來看,目前,美都墨烯入股杭州耀頂?shù)氖马?xiàng)還未進(jìn)行工商變更。

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