摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰：規(guī)模是絕對第一競爭力

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陳鵬麗 金 喆 每經(jīng)編輯 楊 軍    

每經(jīng)記者 陳鵬麗 金 喆 每經(jīng)編輯 楊 軍

近日，共享單車負(fù)面消息不斷，行業(yè)巨頭摩拜單車、ofo日前也陷入了挪用押金的傳聞。最新消息是，中消協(xié)官網(wǎng)顯示，12月5日上午，摩拜、ofo等7家共享單車企業(yè)被其約談，要求共享單車企業(yè)確保押金、預(yù)付金安全，盡可能免收押金。

共享單車企業(yè)面臨市場挑戰(zhàn)，這個行業(yè)的發(fā)展前景究竟如何？

12月5日，前一天還在烏鎮(zhèn)參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會的摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰，出現(xiàn)在廣州2017年財富國際科技頭腦風(fēng)暴大會上。在此期間，王曉峰接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的采訪，其詳細(xì)闡釋了摩拜的全球化邏輯、經(jīng)營理念以及對行業(yè)的思考。他表示，對共享單車企業(yè)來說，“規(guī)模絕對是第一競爭力。”

據(jù)王曉峰透露，2017年前11個月，摩拜在國內(nèi)新增投放城市超過170個。他告訴記者，共享單車這個行業(yè)，存活到最后的，一定是能夠提供獨(dú)特的產(chǎn)品、擁有獨(dú)特品牌力的企業(yè)。

希望到明年底覆蓋5億用戶

12月5日，《財富》國際科技頭腦風(fēng)暴大會在廣州開幕。共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的重要組成部分成為論壇的重要探討話題。

王曉峰在參與“出行科技革命”圓桌環(huán)節(jié)時透露，摩拜未來的目標(biāo)是爭取實(shí)現(xiàn)全球5億人都使用共享單車。隨后，王曉峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時表示，覆蓋5億用戶這個目標(biāo)或許在明年底就能實(shí)現(xiàn)。

記者了解到，截至目前，摩拜單車已在全球包括中國在內(nèi)的12個國家投放了超過840萬輛共享單車，覆蓋超過200座城市；全球用戶超過2億，每天提供超過3000萬次騎行。

王曉峰還告訴在場媒體，摩拜有無限的成長潛力，在12個月之前摩拜拿到了2億美元的資金，“我們希望把摩拜放在更多的城市里，我們有了這個核心商業(yè)以后，我們想要有更多其他的相關(guān)試驗(yàn)，目前我們還在嘗試當(dāng)中。”

王曉峰在接受記者采訪時也說到，摩拜做共享單車的初衷是希望做到把企業(yè)的商業(yè)價值和社會價值結(jié)合。“我們就沒想過要賺快錢。在共享單車這個領(lǐng)域，你會發(fā)現(xiàn)賺快錢的企業(yè)最后都不能適應(yīng)這個行業(yè)的發(fā)展。因?yàn)檫@個行業(yè)投入大，而且回報周期非常長。”

摩拜計劃進(jìn)行全球化經(jīng)營

在《財富》全球論壇上，全球化是繞不開的話題。據(jù)了解，摩拜單車目前已經(jīng)在除了中國外11個國家，17個城市有布局，其中包括，英國已經(jīng)布局倫敦等3座城市，意大利已經(jīng)落地投放5座城市，德國柏林、澳大利亞悉尼、泰國曼谷等城市也已經(jīng)有部署。

王曉峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者詳細(xì)解釋了摩拜全球化背后的邏輯。他表示，摩拜是一個喜歡把事情想清楚了再去做的公司，2015年的時候，摩拜花了一年的時間去試，最終找到了這條道路，然后推出產(chǎn)品。對于摩拜來說，做海外市場的深層次邏輯是，自行車是個全球化工具，不管在北美、南非，還是在東南亞，大家都知道這個兩輪的東西叫自行車。他認(rèn)為自行車這個東西是具有全球化性質(zhì)的領(lǐng)域，全世界的人都知道自行車，不需要再做市場普及教育，這給摩拜進(jìn)行全球化擴(kuò)張?zhí)峁┝颂烊恍缘幕A(chǔ)。

王曉峰表示，摩拜進(jìn)行全球化的另一個邏輯是，相信共享單車會像Uber網(wǎng)約車一樣，能在很快的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球化，“我們希望參與到全球化的擴(kuò)張里面來，這也是我們在做這個事情背后的原因。”

“如果從城市數(shù)量、使用車次及日均騎行人次上，（摩拜目前的）海外業(yè)務(wù)占的比例實(shí)際上還非常小，但我們相信它有很好的增長潛力。從開始把產(chǎn)品擴(kuò)張到形成規(guī)模，可能需要一段時間，但是形成模式后，就能很快地大規(guī)模擴(kuò)張。”王曉峰告訴記者，無論在上海，還是在墨西哥，自行車本身都有滿足人們出行最后一公里需求的屬性，所以摩拜的當(dāng)務(wù)之急，肯定還是希望勸說更多的人去騎車。

企業(yè)發(fā)展需兩個關(guān)鍵因素

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，摩拜提出覆蓋5億用戶目標(biāo)以及謀求全球擴(kuò)張的背后，皆指向“規(guī)模”二字。

王曉峰在接受記者采訪時也明確表示，“其實(shí)我來理解摩拜在做的事情，其本質(zhì)之一就是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，規(guī)模越大，單位成本越低，效率越高。（這樣的話）最后才可能會在這個市場上取得一席之地。”

在整場訪談的最后，王曉峰也表示，規(guī)模絕對是第一競爭力。“確立一個模式后，是要用戶擴(kuò)張，還是要賺錢，其實(shí)這兩個很難同時進(jìn)行。”他表示，摩拜現(xiàn)在還是選擇用戶擴(kuò)張。

日前，摩拜、ofo也被傳出由于市場擴(kuò)張成本太高而挪用用戶押金，不過，這個傳聞隨后被雙方否認(rèn)。根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的消息，12月5日上午，中消協(xié)在京召開共享單車企業(yè)公開約談會，約談摩拜等7家共享單車企業(yè)，主題是探討消費(fèi)者普遍關(guān)心的押金和預(yù)付金存管、車輛投放與運(yùn)維等問題。

對于共享單車整個行業(yè)的發(fā)展，王曉峰也有自己的看法。他告訴記者，一個企業(yè)怎樣能夠存活下來并且活得好，需要兩個關(guān)鍵因素，首先是能夠向目標(biāo)用戶提供獨(dú)特的產(chǎn)品力；第二是需要建立獨(dú)特的品牌力，跟用戶之間建立深厚的情感聯(lián)系。

記者了解到，在共享單車發(fā)展過程中，也帶來系列治理問題。截至今年9月，包括北京4個一線城市在內(nèi)，全國共有12個城市先后宣布暫停共享單車的新增投放。王曉峰對此表示，“我們自己是參與其中，我們樂見政府更好地去管控車輛投放數(shù)量。怎么去發(fā)揮政府組織、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、城市居民等各方作用，共同管好這么一個半公益屬性的交通工具，這是一個一直要思考的事情。共享單車應(yīng)該有一些規(guī)范和規(guī)章制度，在發(fā)展過程中產(chǎn)生的問題得改善。我們不僅是樂見其成，也希望能夠去推動這個事情。”