看上新能源汽車制造商 天汽模：擬變更部分募資建“廠中廠”

每經編輯 每經記者 蘇杰德    

每經記者 蘇杰德 每經編輯 楊軍

10月21日，專注汽車車身覆蓋件模具的天汽模（002510，SZ）公告稱，公司擬變更部分募投資金，將部分汽車車身沖壓及裝焊業(yè)務實施地點變更為國能新能源汽車有限責任公司（以下簡稱國能汽車，具備新能源汽車生產資質）廠房內。

值得注意的是，國能汽車的間接控股股東國能電動汽車瑞典有限公司2015年凈虧損約為2.8億元。

募投項目投資方向保持不變

10月21日，天汽模公告稱，擬變更“汽車用大型多工位級進模具開發(fā)制造及應用產業(yè)化”項目的實施地點。本次擬將部分車身零部件沖壓、汽車車身分總成裝焊業(yè)務的實施地點，由天津市北辰經濟技術開發(fā)區(qū)高端裝備制造產業(yè)園內變更為天津市濱海高新區(qū)高新二路與風光大道交口，涉及募集資金規(guī)模約8000萬元。

天汽模稱，新能源汽車近些年迅猛發(fā)展，新能源汽車廠商紛紛在天津建廠，為抓住新能源汽車投資迅速擴張的歷史機遇，公司與國能汽車簽訂戰(zhàn)略合作協議，為國能汽車在天津投建的新能源汽車生產基地提供汽車車身沖壓及裝焊服務。

在其他公司內建廠，交通因素是首要原因。汽車車身零部件體量大、數量多、在運輸過程中不能擠壓，天汽模汽車車身沖壓及裝焊業(yè)務受銷售半徑的制約。通常，該類業(yè)務距離汽車主機廠商越近，公司運輸成本越低，盈利水平越高。

天汽模稱，為降低運輸成本，公司擬將部分汽車車身沖壓及裝焊業(yè)務實施地點變更為國能汽車有限責任公司廠房內，廠房采取租賃方式。

去年初，天汽模采用公開發(fā)行的方式，發(fā)行4.2億元可轉換公司債券，用于投資建設“汽車用大型多工位級進模具開發(fā)制造及應用產業(yè)化”項目，項目總建設周期為36個月。天汽模稱，該募投項目立項備案于2014年。

對于本次募集資金變更，天汽模稱不屬于募集資金投資項目的實質性變更，募投項目的投資方向保持不變，本次調整不會對原募投項目的實施造成實質性的影響。不過，由于募投項目實施地點發(fā)生變更，天汽模需要根據相關法規(guī)要求履行項目建設、環(huán)保等方面的審批或備案手續(xù)。

國能瑞典近兩年業(yè)績并不理想

近年來，國內新能源汽車市場的競爭頗為激烈。國能汽車主要生產新能源汽車，今年1月25日正式被發(fā)改委批準，拿到獨立新能源汽車生產資質。

根據發(fā)改委批復，國能汽車的新能源汽車建設項目資本金為24億元，占項目總投資的比例約為56.25%。其中，北京中域綠色投資管理有限公司以現金方式出資9.6億元，占項目資本金的比例為40%；北京國研互通投資管理有限公司以現金方式出資2.4億元，占項目資本金的比例為10%；國能電動汽車瑞典有限公司以現金、無形資產、實物資產方式出資12億元，占項目資本金的比例為50%。

該新能源汽車建設項目總投資42.67億元，總投資與上述項目資本金的差額18.67億元，通過銀行貸款方式解決，項目建設規(guī)模為達產后形成5萬輛純電動乘用車產能。

工信部官網顯示，瑞典老牌高端汽車制造商——薩博汽車公司自上世紀60年代開始研發(fā)電動汽車，第一批純電動汽車于1970年投放市場，目前已在純電動和增程式汽車領域形成清晰的技術路線圖。國能汽車的間接控股股東——國能電動汽車瑞典有限公司（以下簡稱國能瑞典）2012年收購薩博汽車公司核心資產、技術和知識產權，掌握了薩博數據庫資料和技術研發(fā)團隊。

雖然血統“高貴”，但國能瑞典近兩年業(yè)績并不理想。其官網數據顯示，公司2015年度凈虧損3.459億克朗，約合人民幣2.8億元，虧損較2014年顯著減少。國能瑞典通過出售研發(fā)、測試等服務實現凈銷售額7850萬克朗，約合人民幣6364.78萬元，較去年顯著提高，其他運營收入主要包括出售許可而產生的3.7億克朗，約合人民幣3億元。