奔馳推首款氫燃料電池混動(dòng)車 燃料電池概念股漲幅居前

午后，燃料電池概念股表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。截至發(fā)稿，該概念板塊漲幅2.50%，位居兩市各概念板塊漲幅前列。其中，長(zhǎng)城電工封于漲停，大洋電機(jī)漲近8%，江蘇陽(yáng)光漲近7%，其余個(gè)股均明顯上漲。

消息面上，在第67屆法蘭克福國(guó)際車展開幕前夕，奔馳公司12日舉行發(fā)布會(huì)，宣布推出首款插電式氫燃料電池混合動(dòng)力車GLC F-CELL。該車以氫燃料電池和鋰電池共同作為能量來源。奔馳稱這款車是“通往零排放駕駛道路上的里程碑。”

新華社13日消息，據(jù)奔馳公司介紹，這款預(yù)生產(chǎn)車型是世界上首款利用鋰電池作為額外能量來源的燃料電池電動(dòng)汽車，可使用插電技術(shù)方便地進(jìn)行充電。這一可以量產(chǎn)的車型主要優(yōu)勢(shì)在于充電時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)，且氫燃料電池產(chǎn)生的唯一廢氣就是水蒸氣。

該車載有4.4公斤氫燃料，最大續(xù)航里程可達(dá)437公里。大容量鋰電池可額外提供近50公里里程所需的能源。147千瓦的功率可保證駕駛過程中的動(dòng)力性能。

在實(shí)際操作中，這款車可開啟混動(dòng)模式、燃料電池模式以及電池模式。在混動(dòng)模式下，汽車從氫燃料電池和鋰電池獲得動(dòng)力，兩種能源的優(yōu)勢(shì)以智能方式得到最大發(fā)揮。而當(dāng)駕駛?cè)讼胍A(yù)留鋰電池電量以備特定駕駛需要時(shí)，就可以開啟燃料電池模式，僅使用氫燃料電池提供能源。在電池模式下，車輛則完全由高壓電池提供能源，燃料電池系統(tǒng)停止工作，這種模式適合短途駕駛。

該車可使用插電技術(shù)從外部進(jìn)行充電，既可在家用電源插頭上充電，也可壁掛式充電，還可以在公共充電站充電。充滿電用時(shí)約1.5小時(shí)。氫氣裝在兩個(gè)碳纖維儲(chǔ)氣罐中，可在3分鐘之內(nèi)加滿。

氫燃料電池車具有清潔、續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫方便等優(yōu)勢(shì)，但氫燃料電池作為動(dòng)力與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)相比仍然比較昂貴。業(yè)界人士認(rèn)為，用插電式混合動(dòng)力技術(shù)降低成本和技術(shù)難度不失為新的解決方案。

第67屆法蘭克福車展將于9月14日至24日舉行。法蘭克福車展每?jī)赡昱e辦一屆，與巴黎車展、東京車展、日內(nèi)瓦車展和北美車展并稱為全球五大車展。