廣汽本田2020年挑戰(zhàn)百萬輛目標(biāo) 三大品牌需協(xié)同發(fā)展

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍

近日，廣汽本田舉辦了“2017廣汽本田品牌之夜”活動，并在活動現(xiàn)場分別發(fā)布了繽智1.8L CVT智享版和冠道240TURBO兩款新車。與此同時(shí)，謳歌品牌全新MDX車型也同時(shí)亮相，該車型將于6月正式上市。

“2020年，廣汽本田將挑戰(zhàn)100萬輛的年銷售量，其中，謳歌品牌將挑戰(zhàn)10萬輛銷售目標(biāo)，Honda品牌和理念品牌將累計(jì)承接90萬輛的銷售目標(biāo)。”廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）采訪時(shí)表示。

官方數(shù)據(jù)顯示，2016年，廣汽本田累計(jì)銷量為66萬輛，同比增長9.5%，超額完成了62萬輛的年度銷量目標(biāo)。

事實(shí)上，伴隨廣汽本田汽車銷售有限公司正式投入運(yùn)營，廣汽本田正式進(jìn)入三大品牌運(yùn)營階段（Honda、理念、Acura謳歌），而此次兩款新車的集中上市及謳歌MDX車型的亮相，更被認(rèn)為是廣汽本田對新一輪戰(zhàn)略布局的深化。

然而，NBD汽車發(fā)現(xiàn)，在廣汽本田運(yùn)營的三個(gè)品牌中，Honda品牌累計(jì)銷量占比竟超九成，如何讓旗下三個(gè)品牌均衡發(fā)展，將成為廣汽本田邁向年銷百萬輛目標(biāo)的一大挑戰(zhàn)。

SUV車型成增長“新動能”

事實(shí)上，廣汽本田的第500萬輛產(chǎn)品已于去年10月下線，這標(biāo)志著其成為廣汽集團(tuán)合資車企中首家跨入“500萬輛俱樂部”的企業(yè)，其中Honda品牌功不可沒。

官方數(shù)據(jù)顯示，2016年，廣汽本田銷量為66萬輛，其中Honda品牌累計(jì)銷量達(dá)64.7萬輛，占比達(dá)98%。

此次同時(shí)上市的兩款新車則表明，SUV車型將成為廣汽本田保持銷量持續(xù)增長的“新動能”。

“由于顧客對SUV產(chǎn)品有多樣化需求，廣汽本田此次推出了繽智1.8L CVT智享版和冠道240TURBO兩款新車以滿足市場需求。”廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經(jīng)理佐藤利彥對NBD汽車表示，“目前，SUV市場處于高增長狀態(tài)，顧客的多樣化需求也是SUV市場的突出特點(diǎn)之一，需求和該細(xì)分市場的增長還會持續(xù)下去。”

在鄭衡看來，今年國內(nèi)SUV市場增速將達(dá)30%。

“我們希望冠道能夠挑戰(zhàn)年銷量10萬輛的目標(biāo)。”鄭衡表示，“冠道370TURBO自去年10月上市以來，已收獲訂單超2.7萬輛，終端銷量已突破1.6萬輛。”

此外，鄭衡還表示，“隨著冠道240TURBO車型上市，我們會以顧客需求為導(dǎo)向進(jìn)行排產(chǎn)，未來冠道240TUR-BO車型和冠道370TURBO車型的銷售比例將為6：4，從市場情況來看，喜歡冠道的年輕人更愿意從240TURBO入手。”

數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，廣汽本田累計(jì)銷量為10.7萬輛，其中冠道累計(jì)銷量為8123輛，繽智銷量為2.5萬輛，SUV車型占比達(dá)30.8%。

事實(shí)上，對廣汽本田而言，要實(shí)現(xiàn)2020年百萬輛的銷量目標(biāo)，僅依靠Honda品牌似乎仍顯得勢單力薄，謳歌品牌與理念品牌同時(shí)發(fā)力才能更好地確保目標(biāo)的達(dá)成。

謳歌、理念銷量待提升

“從去年開始，我們導(dǎo)入了謳歌首款國產(chǎn)車型CDX，今年還會有所投入，我們希望謳歌品牌今年整體銷量達(dá)到3萬輛規(guī)模。”佐藤利彥向NBD汽車表示，“往遠(yuǎn)一點(diǎn)看，我們希望謳歌品牌在2020年時(shí)能夠達(dá)成10萬輛的銷售目標(biāo)。”

得益于謳歌品牌國產(chǎn)車型CDX的上市，去年謳歌在華累計(jì)銷量為8143輛，同比增長高達(dá)193.7%，其中CDX累計(jì)銷量為5130輛，占其整體銷量的63%，基本實(shí)現(xiàn)了謳歌品牌的階段性目標(biāo)。

而理念品牌的銷量表現(xiàn)則缺乏亮點(diǎn)。據(jù)了解，目前，理念品牌旗下僅有一款車型——理念S1，其今年前兩個(gè)月銷量僅為4輛，而據(jù)廣汽本田此前發(fā)布的計(jì)劃，到2020年，理念品牌銷量將占整體銷量的10%，即10萬輛。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，新產(chǎn)品缺失是銷量欠佳的主要原因。

同時(shí)，廣汽本田旗下高端品牌謳歌的產(chǎn)品體系尚待完善，如何利用細(xì)分市場挖掘銷量，以及快速推進(jìn)本土化，是豪華車品牌目前應(yīng)對市場變化的重要課題。

官方數(shù)據(jù)顯示，2014年、2015年和2016年，廣汽本田累計(jì)銷量（包含進(jìn)口謳歌車型）分別為48萬輛、60.2萬輛和66萬輛。

今年，廣汽本田將挑戰(zhàn)69萬輛的銷量目標(biāo)，與去年66萬輛的終端銷量相比，增速為4.5%。

由此來看，在距“2020年銷量破百萬目標(biāo)”的3年中，廣汽本田的年平均增速至少應(yīng)達(dá)到15%。

按照此前鄭衡對廣汽本田整體銷量比例的劃分，Honda及理念品牌占比為90%，目前僅有一款國產(chǎn)車型的謳歌品牌要完成10萬輛的銷售目標(biāo)，這存在一定的難度。

對此，佐藤利彥向表示，“除今年6月將上市的全新MDX車型外，謳歌品牌還會在年內(nèi)推出第二款國產(chǎn)車型TLX。”此外，謳歌品牌在今年還會增加銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，并充分利用網(wǎng)上虛擬商店，提升謳歌品牌的銷量。