道達投資手記：拋開股指認真調(diào)結構 選股還有三點要注意

　　經(jīng)過周三的調(diào)整之后，昨日滬指重拾反彈。而創(chuàng)業(yè)板市場卻又軟了下來。

那么，昨天大盤反彈之后，是否就意味著調(diào)整已經(jīng)結束？而在這次市場的調(diào)整過程中，操作上究竟又該采取怎樣的對策，來進一步優(yōu)化持倉結構？

昨天，大盤之所以能夠形成反彈，其實消息面是有一定因素的。國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，中國11月制造業(yè)PMI為51.7%，連續(xù)第四個月穩(wěn)定在榮枯線上方，創(chuàng)出逾兩年來的新高。這個數(shù)據(jù)，說明最近幾個月來，宏觀經(jīng)濟層面是在不斷向好的。

再看盤面，大盤能夠反彈，當然又離不開“大塊頭”的強勁表現(xiàn)。達哥近日也在“道達號（微信號：daoda1997）”上給大家說過，市場風格不會輕易發(fā)生改變。央企改革題材股的標桿——中國聯(lián)通，昨天接前日大漲，再接再厲最終以漲停報收，這也是10月份以來，中國聯(lián)通再次在一周之內(nèi)兩個交易日觸及漲停。

為什么主力資金會如此看好中國聯(lián)通？當然，一方面與其改革試點的強烈預期有關。另一方面，也與其未來可能出現(xiàn)的業(yè)績增長潛力有關。一位私募朋友在跟達哥交流中表示，中國聯(lián)通前三季度凈利潤只有4.89億元，而中國移動前三季度凈利潤高達881億元。也就是說，中國聯(lián)通的利潤，不到中國移動的百分之一。而未來中國聯(lián)通如果實施改革，增強競爭實力，那么業(yè)績增長的空間就會比較大。

確實，中國聯(lián)通作為標桿股，漲了那么多之后，可以找出很多看好的理由。不過，既然已經(jīng)漲了那么多了，達哥堅決不建議在現(xiàn)在這個位置去追高了。只能說，如果持有中國聯(lián)通的話，可以開始制定一個分批止盈計劃，隨著上漲不斷提高止盈價，跌破止盈價就賣出一批，一般是分三到四次賣光。畢竟不可能賣到最高價，止盈的均價能相對滿意就行。當然，如果操作心態(tài)比較好的，完全可以不看，以周線走壞作為賣出標準。

那么，現(xiàn)在來看，大盤是否已經(jīng)調(diào)整結束，操作上，具體如何來優(yōu)化持倉結構呢？

我個人認為，這兩天市場縮量比較明顯，所以不能因為昨天一天的反彈，就判斷調(diào)整結束了。如果僅僅一天大盤就完成調(diào)整，隨后又新高不斷的話，那這輪行情就真的太強了。而從未來調(diào)整的方式看，究竟是橫向震蕩，還是向下回吐，有待進一步觀察。

至于操作上的問題，之前已經(jīng)說過了，要緊跟主力資金的動向。說得更直接點，其實還是大盤藍籌股。但是，大盤藍籌股那么多，僅僅是“中字頭”個股都不少，那么又該如何選擇呢？

達哥在此只能提供一種參考思路，首先，前期漲幅不能太大，類似中國聯(lián)通、中國建筑之類的，可以不在考慮范圍之內(nèi)了。其次，必須股價要站上年線的，這是一個重要標準。如果股價連年線都不能站上，那也談不上是強勢股了。第三，還是要有放量的才做考慮，如果成交量都沒有明顯放大，也談不上有主力資金在介入。所以，如果要想優(yōu)化持倉結構，不妨從上述三個方面來進行研判。

此外，“道達號（微信號：daoda1997）”推出了新產(chǎn)品“庖丁解股”，已經(jīng)獲得了不少朋友的支持，達哥在此表示由衷感謝。我將繼續(xù)對部分朋友提出的問題進行解答，并對這一產(chǎn)品進行介紹，有興趣的朋友可以予以關注。

滬深300指數(shù)倉位參考

昨日倉位：五成

今日倉位計劃：五成（不變）

（張道達）

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