人民幣跌破6.84創(chuàng)七年半新低 幕后推手曝光！

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 朱萬平    

每經(jīng)記者 朱萬平

昨日，美元指數(shù)強(qiáng)勢上揚(yáng)，已突破100關(guān)口，為去年12月以來最高。

與此同時(shí)，人民幣兌美元大跌，在岸人民幣兌美元收盤跌破6.84，創(chuàng)逾七年半新低，離岸人民幣跌破6.85關(guān)口。而在A股市場上，有一個(gè)板塊反而異軍突起，引發(fā)關(guān)注。

在岸人民幣匯率跌破6.84

回顧盤面，11月14日早盤7:08左右，美元指數(shù)直線拉漲，一度沖高至99.6778，刷新9個(gè)月新高，之后開始回落。不過，到了15:46左右，美元指數(shù)開始整蕩走高，11月14日17:00左右，在美元指數(shù)一度突破100大關(guān)并最高摸至100.02，截至發(fā)稿時(shí)已有回落。與此同時(shí)，在岸人民幣對美元匯率一度跌破6.84關(guān)口，并一度跌至6.8479，相較于6.815的開盤價(jià)，大跌近300個(gè)基點(diǎn)。

與此同時(shí)，人民幣中間價(jià)創(chuàng)下6年新低。每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，人民幣兌美元中間價(jià)11月14日報(bào)6.8291，較前一交易日下調(diào)176個(gè)基點(diǎn)。人民幣中間價(jià)11月11日報(bào)6.8115，逾六年來首次跌破6.80關(guān)口。

美元匯率走強(qiáng)不利于美國經(jīng)濟(jì)

針對人民幣匯率，中國證券網(wǎng)援引申萬宏源首席宏觀分析師李慧勇認(rèn)為，人民幣在年內(nèi)的貶值利空基本上已出盡。

而根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的報(bào)道，中國民生銀行研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究員劉杰認(rèn)為，美元在今年內(nèi)仍將呈現(xiàn)出強(qiáng)勢震蕩的格局，100關(guān)口成美元指數(shù)的主力位，人民幣兌美元匯率的走勢其實(shí)更多取決于中國自身，市場預(yù)期以及央行對匯率走勢的容忍度，“盡管年內(nèi)人民幣兌美元匯率仍有下行壓力，但下降空間不會(huì)很大，6.85關(guān)口將是人民幣對美元匯率中間價(jià)的關(guān)鍵點(diǎn)位。”

中國外匯投資研究院院長譚亞玲對每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者表示，美元指數(shù)的走高對人民幣貶值帶來的壓力應(yīng)該是最直接的，需要注意的是，美元的升值和人民幣的貶值幅度的差異還是存在的，美元升值相對人民幣貶值的幅度是更大的。

譚雅玲認(rèn)為，美元指數(shù)100點(diǎn)應(yīng)該只是一個(gè)警戒線，而不會(huì)成為一個(gè)繼續(xù)攀升的點(diǎn)，2014年到現(xiàn)在美元指數(shù)達(dá)到100點(diǎn)大概有6次，然后它都會(huì)快速下跌，因?yàn)橄鄬^高的美元匯率走升，可能對美國經(jīng)濟(jì)影響也比較大。

對于人民幣的貶值，譚亞玲認(rèn)為，“我們可以看到，人民幣的貶值相對于其他貨幣的貶值相對幅度還是比較小的，但是市場的預(yù)期對人民幣的貶值起到了推波助瀾的作用。”

紡織個(gè)股表現(xiàn)活躍

開源證券高級策略分析師楊海對每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者表示，外匯波動(dòng)對A股整體的影響不會(huì)太大，因?yàn)锳股市場主要和國內(nèi)市場流動(dòng)性是否寬松有關(guān)，匯率對股票市場影響并不太直接。股票市場對匯率波動(dòng)不敏感的原因主要是我國匯率實(shí)行有管理的匯率制度，所以對A股整體影響偏中性。但是匯率適當(dāng)?shù)馁H值可能對出口貿(mào)易有利，比如紡織、化工等行業(yè)比較有利，而對進(jìn)口貿(mào)易不利。”

與此同時(shí)，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者記者注意到，14日紡織服裝板塊表現(xiàn)活躍，潯興股份、報(bào)喜鳥漲停，匯潔股份、紅蜻蜓、浪莎股份和美邦服飾等個(gè)股14日也有不俗的表現(xiàn)。

分析人士認(rèn)為，對于原材料依靠進(jìn)口的行業(yè)，人民幣貶值會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口原材料價(jià)格提升，從而產(chǎn)生匯兌損失；對于有大量美元負(fù)債的公司，人民幣貶值會(huì)造成匯兌損失。

以航空業(yè)為例，飛機(jī)制造廠商主要來自歐美，國內(nèi)航空公司因購買飛機(jī)而有大量美元負(fù)債。人民幣兌美元有較大幅度貶值，航空公司就要花更多的人民幣購買飛機(jī)。