捷豹車隊(duì)回歸首秀可圈可點(diǎn) 傳奇回歸性能“豹”發(fā)捷豹首款全電動(dòng)車型I-TYPE登陸Formula E首秀表現(xiàn)不俗

　　10月9日，F(xiàn)ormula E（國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽）第三賽季首站賽事在香港落下帷幕，共有10支車隊(duì)現(xiàn)身著名的中環(huán)維港海濱區(qū)，展開(kāi)一場(chǎng)“沒(méi)有硝煙”的激烈角逐。

首度參與Formula E賽事的捷豹車隊(duì)表現(xiàn)不俗，最終以第12名的成績(jī)完成回歸國(guó)際頂級(jí)賽事的首秀。

捷豹車隊(duì)主席Gerd Mauser表示：“作為首家參與Formula E的豪華汽車制造商，捷豹路虎也憑借此舉正式回歸賽道。對(duì)于擁抱變革的捷豹路虎來(lái)說(shuō)，F(xiàn)ormula E可謂令人振奮的絕佳平臺(tái)，它將幫助我們吸引更多車迷加入疾速之旅，并激發(fā)更多創(chuàng)新之舉?！?/p>

“我相信，全球汽車市場(chǎng)在未來(lái)5年中經(jīng)歷的變化將比過(guò)去30年的更多、更大?！苯荼坊⑷蚬こ踢\(yùn)營(yíng)總監(jiān)Nick Rogers強(qiáng)調(diào)了Formula E對(duì)捷豹路虎電動(dòng)汽車技術(shù)的意義，以及電動(dòng)汽車在捷豹路虎未來(lái)產(chǎn)品組合中的重要性。

Formula E作為世界首個(gè)全電動(dòng)單座賽車系列賽，其比賽形式主要為街道賽。本賽季中，除了紐約和蒙特利爾的兩天聯(lián)賽外，每站賽事從練習(xí)、排位到最后決賽均在一天內(nèi)完成。

在10月9日上午舉行的練習(xí)賽中，車手Adam Carroll及Mitch Evans分別駕駛47號(hào)及20號(hào)賽車，代表捷豹車隊(duì)首度駛上Formula E賽道。在隨后的排位賽里，兩位主力車手也表現(xiàn)穩(wěn)定，分別取得第14位及16位。

正賽于當(dāng)天下午進(jìn)行，捷豹車隊(duì)兩位車手發(fā)車狀態(tài)良好。在賽事越發(fā)膠著的情況下，Mitch Evans與Adam Carroll 一路追趕，分別上升至10位和11位。在安全車于第18圈介入比賽及進(jìn)站換車后，Adam Carroll繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)揮，以第12名的成績(jī)順利完賽。然而，由于Mitch Evans所駕駛的車輛出現(xiàn)故障，為保障車手安全，捷豹車隊(duì)宣布Mitch遺憾退賽。

談及香港首秀的表現(xiàn)，Adam Carroll表示：“我對(duì)今天的表現(xiàn)很滿意，在整個(gè)比賽過(guò)程中，我們對(duì)車輛和節(jié)奏的把控非常出色。感謝捷豹車隊(duì)所有工作人員的努力，今天我們收獲了很多實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

捷豹車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay表示：“對(duì)于捷豹車隊(duì)來(lái)說(shuō)，我們從香港一站積累了許多積極的參賽經(jīng)驗(yàn)。雖然此前未曾參與過(guò)Formula E賽事，但我們自組隊(duì)以來(lái)迅速磨合，團(tuán)隊(duì)得到整體提升。令我們欣慰的是，捷豹車隊(duì)在電量管理和節(jié)奏把控上卓有成效，為接下來(lái)的比賽打下了良好基礎(chǔ)。期待摩洛哥站，我們會(huì)繼續(xù)努力?！?/p>

據(jù)悉，Adam Carroll和Mitch Evans將代表捷豹車隊(duì)出賽，完成Formula E第三賽季14個(gè)城市的賽事，最終于2017年7月抵達(dá)決賽地加拿大蒙特利爾。

全電動(dòng)車型I-TYPE性能卓越

Formula E每節(jié)比賽時(shí)長(zhǎng)為50分鐘，但賽車的電池電量只允許半程，車手需要比賽過(guò)程中進(jìn)行一次進(jìn)站換車。因此，車手面臨的一大挑戰(zhàn)便是掌握賽車電量消耗情況，以此取得獲勝先機(jī)。Formula E主辦方允許廠商自行設(shè)計(jì)引擎、變速箱、逆變器及后懸掛等動(dòng)力系統(tǒng)，但為了控制賽事成本，同時(shí)令賽事更專注于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，每輛賽車采用統(tǒng)一的碳纖維底盤及電池。

作為英國(guó)豪華汽車制造商的代表，捷豹車隊(duì)專用賽車捷豹I-TYPE采用電動(dòng)馬達(dá)單元（MGU），最大功率為200KW，最高時(shí)速可達(dá)140英里/每小時(shí)（225公里/每小時(shí)）。與此同時(shí)，通過(guò)手動(dòng)換擋撥片的操作，捷豹ITYPE所搭載的序列式變速箱可作出迅敏反饋，讓車輛輸出源源不斷的澎湃動(dòng)力。

除此之外，捷豹更是通過(guò)喜聞樂(lè)見(jiàn)的方式激勵(lì)更多年輕人加入工程師和創(chuàng)新者的行列。比如，F(xiàn)ormula E第三賽季開(kāi)賽前夕，捷豹路虎宣布英國(guó)虛擬樂(lè)隊(duì)Gorillaz成員“諾（Noodle）”作為捷豹車隊(duì)全球大使。Gorillaz樂(lè)隊(duì)自2000年以來(lái)共發(fā)行五張專輯，全球銷量超過(guò)1億。“諾（Noodle）”在樂(lè)隊(duì)中擔(dān)任吉他手，其時(shí)尚前衛(wèi)的亞裔女孩形象吸引了許多年輕人的關(guān)注。

捷豹車隊(duì)的參賽將進(jìn)一步凸顯Formula E在推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)中的重要意義，踐行捷豹路虎迎接技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)、解決技術(shù)差距問(wèn)題的承諾；而“諾（Noodle）”與捷豹車隊(duì)的攜手則讓科技更具時(shí)代氣息，有助于吸引更多年輕人參與汽車行業(yè)的技術(shù)變革。

捷豹車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay表示：“捷豹的再次回歸，不僅是為了榮耀，更是尋求創(chuàng)新與突破?！?/p>