中國“智”造再添新軍 全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車耀世而來

8月22日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車震撼登陸中國市場(chǎng)。

作為一款為中國市場(chǎng)而生的智能杰作，此次全新長軸距E級(jí)車先期上市推出的三款首發(fā)臻享車型——E200 L、E 300L時(shí)尚型和E 300 L豪華型均為中國客戶量身打造，廠商建議零售價(jià)分別為43.68萬元、47.48萬元與49.98萬元。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生表示：“作為梅賽德斯-奔馳品牌的核心產(chǎn)品，全新長軸距E級(jí)車成為我們?cè)趪a(chǎn)之路上更進(jìn)一籌的關(guān)鍵。作為‘全球智能行政座駕’，它在設(shè)計(jì)的智能、駕駛的智能以及互聯(lián)的智能等方面均樹立了新標(biāo)桿。”

得益于本土化戰(zhàn)略的持續(xù)深化，今年1至7月，梅賽德斯-奔馳總銷量達(dá)到25.11萬輛（不含smart），實(shí)現(xiàn)了第41個(gè)月的連續(xù)增長。

接下來，隨著全新長軸距E級(jí)車的強(qiáng)勢(shì)登陸，加上包括新一代SLC敞篷跑車、中期改款的SL敞篷跑車等更多車型的陸續(xù)面世，奔馳將繼續(xù)演繹其在中國的“奔馳速度”。

全新長軸距E級(jí)車的“智者”內(nèi)涵

“梅賽德斯-奔馳擁有130年的造車經(jīng)驗(yàn)，此前向大家展示過的F015和Concept IAA概念車都充分體現(xiàn)了我們對(duì)未來智能科技的不懈追求，全新長軸距E級(jí)車的上市就是奔馳130年造車?yán)砟詈蛯?duì)未來智能科技前瞻探索的最好結(jié)合。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營銷的段建軍先生表示，全新長軸距E級(jí)車是當(dāng)之無愧的“智者”。

在設(shè)計(jì)上，全新長軸距E級(jí)車融合了先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與卓越智能科技，無論是幾何多光束LED大燈還是由雙12.3英寸高清顯示屏構(gòu)成的中控臺(tái)抑或是獨(dú)有的64色內(nèi)飾氛圍照明系統(tǒng)，無不體現(xiàn)了其堪稱標(biāo)桿的智能化設(shè)計(jì)。

在駕駛方面，全新長軸距E級(jí)車更是奔馳在通往自動(dòng)駕駛道路上的重要里程碑。無論是行駛在路上、亦或是泊車、或遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候，駕駛的智能都體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)之中。例如：智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速跟車、自動(dòng)加減速及主動(dòng)進(jìn)行換道等；全系標(biāo)配并全新升級(jí)的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）可提供全方位的保護(hù)。此外，座椅脈沖側(cè)碰保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)、全系標(biāo)配的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等如“黑科技”般的駕駛輔助系統(tǒng)也都充分體現(xiàn)出了其“智者風(fēng)范”，而這其中的一些科技將在今后E級(jí)車更高配置的車型上搭載。

在車載互聯(lián)方面，標(biāo)配的全新Mercedes me互聯(lián)猶如車主的私人助理，可為客戶提供基礎(chǔ)服務(wù)、車輛設(shè)定、車輛控制、智能導(dǎo)航、旅程咨詢、移動(dòng)辦公、信息娛樂等多個(gè)范疇的近40項(xiàng)貼心服務(wù)。首次用于量產(chǎn)車的Car-to-X智能云端交互系統(tǒng)以及全系標(biāo)配的方向盤感應(yīng)觸控板等智能配置令智能生活盡在掌握。

為中國而生的專屬智能行政座駕

“十年前，國產(chǎn)第一代E級(jí)車下線，開啟了梅賽德斯-奔馳車型國產(chǎn)化的輝煌篇章。全新長軸距E級(jí)車秉承‘中國制造，專屬中國，為中國而設(shè)計(jì)’的理念，完美契合了中國客戶日益增長的需求。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁李宏鵬先生如是表示。

確實(shí)，作為一款專屬中國市場(chǎng)的智者杰作，全新長軸距E級(jí)車在滿足中國客戶個(gè)性化需求方面下足了“功夫”。在內(nèi)部空間上，車身長度達(dá)到5065毫米，軸距較標(biāo)準(zhǔn)軸距車型增加140毫米，達(dá)3079毫米。加長的軸距全部用于后排，創(chuàng)造出極為寬適的乘坐空間。

另外，為了確保全新長軸距E級(jí)車能夠“入鄉(xiāng)隨俗”，在各方面都能適應(yīng)中國各地的交通和氣候狀況，奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)收集了海量的數(shù)據(jù)信息，并開展了超過60萬公里的嚴(yán)苛本土化耐久測(cè)試。

據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營銷的段建軍先生介紹，以駕駛輔助系統(tǒng)為例，在全新長軸距E級(jí)車上市之前，奔馳團(tuán)隊(duì)在中國的23個(gè)省、市、自治區(qū)測(cè)試了其智能駕駛輔助系統(tǒng)，來核實(shí)系統(tǒng)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌顩r的適應(yīng)能力，而這一切都只為讓全新長軸距E級(jí)車以“智”臻完美的面貌與中國客戶見面。

在宣傳上，奔馳也采取了更多本土化且更接地氣的宣傳方式。比如GLE運(yùn)動(dòng)SUV的“絕塵，亦傾城”將其運(yùn)動(dòng)性和美觀性完美表達(dá)了出來，梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車的“禮待天下”則傳達(dá)出邁巴赫S級(jí)轎車經(jīng)歷巔峰后的沉淀內(nèi)涵。這些都賦予了產(chǎn)品更中國化的描述。

與此同時(shí)，在產(chǎn)品營銷上，段建軍指出，近兩年奔馳不再僅僅局限于明星效應(yīng)或廣告代言等營銷手段而是更著重介紹產(chǎn)品自身特性及產(chǎn)品體驗(yàn)。如C級(jí)車挑戰(zhàn)賽，SUV之旅，S級(jí)車夜間試乘試駕等活動(dòng)，使得消費(fèi)者能夠更深層次地體驗(yàn)到奔馳產(chǎn)品所帶來的享受。

“我們希望無論從產(chǎn)品還是營銷手段上，全新長軸距E級(jí)車都能樹立行業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿。”段建軍先生表示，在奔馳本土化戰(zhàn)略持續(xù)深入的大背景下，奔馳希望通過產(chǎn)品和市場(chǎng)營銷手段更好地詮釋其“心所向，馳以恒”的品牌主張。

值得關(guān)注的是，在本土化戰(zhàn)略逐步深化這一背景下，奔馳在華銷量也在持續(xù)走高。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月份，梅賽德斯-奔馳總銷量達(dá)到25.11萬輛（不含smart），同比增幅高達(dá)33%，連續(xù)第41個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。

段建軍先生表示，隨著今年底包括帶有4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及高配車型加入到E級(jí)車大家庭里，以及新一代SLC敞篷跑車、中期改款SL敞篷跑車等車型的陸續(xù)面世，奔馳在華產(chǎn)品布局將日漸豐富。今年下半年，奔馳將繼續(xù)演繹其在中國市場(chǎng)的“奔馳速度”。