快遞加盟“擂臺(tái)”打到境外 圓通以跨境物流回?fù)舭材埽?

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◎每經(jīng)記者 李卓

5月的快遞行業(yè)，因?yàn)椤鞍材堋钡臒o(wú)證殺入而顯得熱鬧異常又火藥味十足。通達(dá)系的加盟商是否會(huì)被“挖墻腳”一度成為業(yè)界普遍熱議和關(guān)注的焦點(diǎn)。

2015年的新晉行業(yè)“老大”圓通速遞，目前也正在拋出另一個(gè)誘餌搶奪加盟商——跨境物流。

5月19日，圓通速遞“大眾創(chuàng)業(yè) 天下加盟”大會(huì)在黃山正式啟動(dòng)。除宣布將在國(guó)內(nèi)以更多形式開展加盟外，其境外加盟方案更是瞄準(zhǔn)了美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、韓國(guó)、阿聯(lián)酋等五大洲至少18個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，圓通集團(tuán)旗下的圓通航空同時(shí)也正在準(zhǔn)備國(guó)際補(bǔ)充運(yùn)行審定申請(qǐng)，計(jì)劃2018年引入大型寬體全貨機(jī)、投入洲際航線運(yùn)營(yíng)，備戰(zhàn)跨境物流和電商。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞加盟擂臺(tái)賽的火熱背后，不僅僅有中國(guó)消費(fèi)升級(jí)、電商增長(zhǎng)的強(qiáng)勁需求驅(qū)動(dòng)，從以圓通為代表的國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)快遞巨頭的轉(zhuǎn)型看，“全球化”、“航空化”和“標(biāo)準(zhǔn)化”正在替代過(guò)去的簡(jiǎn)單粗放式加盟，成為快遞公司加盟戰(zhàn)的新要素。

圓通啟動(dòng)18國(guó)/地區(qū)境外加盟

尚未獲得快遞經(jīng)營(yíng)許可就踩著紅線招商的安能快遞，因被國(guó)家郵政局緊急約談而面臨加盟“急剎車”，但在被約談之前，其已經(jīng)連續(xù)召開的幾場(chǎng)火爆加盟會(huì)，仍然讓安能快遞在業(yè)界賺足了眼球。

為業(yè)界關(guān)注的是，圓通速遞在加盟大會(huì)上放出的一個(gè)“大招”：?jiǎn)?dòng)境外加盟項(xiàng)目。雖然這不是快遞業(yè)內(nèi)的首次境外加盟，但就圓通速遞此次啟動(dòng)的規(guī)?；A通航空在洲際航線的緊密布局來(lái)說(shuō)，對(duì)于中國(guó)跨境電商和跨境物流來(lái)說(shuō)都有著重要意義。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，圓通速遞將授權(quán)韓國(guó)、泰國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等地的快遞企業(yè)、代購(gòu)個(gè)體等境外加盟商使用圓通速遞品牌，為加盟對(duì)象提供圓通速遞“包裹流、信息流、資金流及關(guān)務(wù)流”解決方案。

就在今年3月，圓通速遞韓國(guó)公司正式成立，作為圓通速遞在韓全資子公司。這也是圓通速遞繼在布局中國(guó)香港和臺(tái)灣等地區(qū)，以及澳大利亞、德國(guó)等國(guó)家后邁出的又一全球化步伐。其現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)的境外加盟，基本都是采用總部投資、平臺(tái)控股的方式。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2015年被很多業(yè)內(nèi)人士稱為跨境電商元年，2016年更是迅猛增長(zhǎng)的一年，預(yù)測(cè)交易規(guī)模將達(dá)6.5萬(wàn)億元。但由于跨境物流的掣肘，境外電商們無(wú)法將其市場(chǎng)潛力發(fā)揮到極致，這是圓通境外加盟啟動(dòng)的直接推動(dòng)因素。而圓通去年9月一口氣買下的15架波音飛機(jī)，也是其國(guó)際化布局的主要推動(dòng)力。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者最新了解到，圓通航空第四架、第五架飛機(jī)計(jì)劃在今年5月底交付并投入國(guó)內(nèi)航線運(yùn)行。2016年，圓通航空自有機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到8架，包機(jī)運(yùn)力為5架。按照公司規(guī)劃，至2020年，圓通航空自有機(jī)隊(duì)將達(dá)到30架。

如何應(yīng)對(duì)加盟“擂臺(tái)賽”

據(jù)安能快遞溫州區(qū)的一位負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，當(dāng)?shù)匾押灱s的加盟商里70%都是從通達(dá)系轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。一位曾在通達(dá)系加盟近十年、現(xiàn)剛剛轉(zhuǎn)入安能快遞的加盟商也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，因?yàn)閭鹘y(tǒng)加盟體制的“層層盤剝”越來(lái)越難賺錢，安能的創(chuàng)新模式確實(shí)有一定吸引力。

一場(chǎng)加盟商的爭(zhēng)奪戰(zhàn)看來(lái)已就此展開。不過(guò)，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟似乎并不對(duì)此感到壓力。“十年前，UPS、FedEx等國(guó)際巨頭初來(lái)中國(guó)，外界也大呼‘狼來(lái)了’，但最終并沒(méi)有把中國(guó)的快遞公司吃掉。還有京東、蘇寧、聯(lián)想等許多原來(lái)并沒(méi)有進(jìn)入快遞行業(yè)的公司現(xiàn)在也紛紛涉足，他們的實(shí)力并不亞于安能這樣的新入局者。”喻渭蛟在圓通速遞加盟會(huì)上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。他還強(qiáng)調(diào)說(shuō)，中國(guó)未來(lái)的大鱷一定是競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，他崇尚競(jìng)爭(zhēng)，但前提一定是合法合規(guī)。

可即便是巧合，圓通速遞此時(shí)的加盟大會(huì)在外界看來(lái)也頗有與安能快遞互擺擂臺(tái)的意味。安能用“取消稱重、按包操作、免除派件費(fèi)”等創(chuàng)新式打法吸引加盟商，傳統(tǒng)快遞企業(yè)又將拿什么留住加盟商？

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，喻渭蛟的底氣并非空口無(wú)憑。2015年，圓通已經(jīng)晉升國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)份額第一，同時(shí)成立了航空公司、獲得阿里巴巴入股，這些對(duì)加盟商來(lái)說(shuō)都是誘惑。