5月進(jìn)口車驟降30% 轎車、SUV、MPV無(wú)一幸免

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

時(shí)至年中的進(jìn)口車市場(chǎng)上，動(dòng)轍十多萬(wàn)元的讓利促銷活動(dòng)不絕于耳，足以顯現(xiàn)進(jìn)口車經(jīng)銷商以價(jià)換量的迫切心情。

日前，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布5月進(jìn)口車數(shù)據(jù)，今年5月海關(guān)汽車進(jìn)口量同比下滑幅度超過(guò)30%，下降至8.82萬(wàn)輛。即使是Jeep、路虎兩個(gè)SUV品牌的進(jìn)口量也呈現(xiàn)不同程度的走低。

不過(guò)，今年5月進(jìn)口車庫(kù)存下調(diào)至4.77個(gè)月，這和持續(xù)多月的進(jìn)口車庫(kù)存調(diào)整有著必然的聯(lián)系。據(jù)了解，從今年初開(kāi)始，各個(gè)進(jìn)口汽車品牌就開(kāi)始對(duì)從去年下半年起逐漸高走的庫(kù)存進(jìn)行調(diào)整。“目前已經(jīng)進(jìn)入深入調(diào)整期。”國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存表示。

按照慣例，隨著庫(kù)存下調(diào)，汽車的優(yōu)惠幅度也應(yīng)收窄。然而5月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度卻逆勢(shì)增加，增加至11.8%，創(chuàng)下近年新高。

對(duì)此，王存認(rèn)為：“這主要是因?yàn)槟壳斑M(jìn)口車的終端需求不旺所致。”數(shù)據(jù)顯示，今年5月進(jìn)口車銷量同比下滑25%，下滑幅度達(dá)到今年以來(lái)的最大值。

多品牌進(jìn)口量下滑 奔馳保時(shí)捷增長(zhǎng)

根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，今年5月海關(guān)進(jìn)口汽車8.82萬(wàn)輛，同比下滑30.4%，其中進(jìn)口乘用車8.73萬(wàn)輛，同比下滑30.4%。

王存認(rèn)為，“目前我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入庫(kù)存的深入調(diào)整期。”

進(jìn)口車庫(kù)存進(jìn)入深入調(diào)整期的表現(xiàn)之一是轎車、SUV、MPV三類車型的進(jìn)口量均呈現(xiàn)逐月下滑的態(tài)勢(shì)。從海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，5月轎車進(jìn)口量2.7萬(wàn)輛，同比下滑37.6%；SUV方面，5月進(jìn)口量5.69萬(wàn)輛，同比下滑25.6%；MPV車型上，5月進(jìn)口量為0.34萬(wàn)輛，4月為0.43萬(wàn)輛。由左圖可以看出，三大類車型進(jìn)口量下滑趨勢(shì)明顯。

今年5月進(jìn)口車出現(xiàn)的這一現(xiàn)象，與往年有很大不同。根據(jù)往年進(jìn)口車市規(guī)律，進(jìn)入5月后，進(jìn)口量一般呈現(xiàn)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。2014年4月汽車進(jìn)口量為12.57萬(wàn)輛，5月則提升至12.67萬(wàn)輛，環(huán)比提升0.8%；2013年4月汽車進(jìn)口量為8.99萬(wàn)輛，5月提升至10.78萬(wàn)輛，環(huán)比提升19.91%。

但是，今年5月汽車進(jìn)口量不僅環(huán)比下降，而且低于同期歷史低點(diǎn)2013年5月的進(jìn)口量。數(shù)據(jù)顯示，今年5月汽車進(jìn)口量相對(duì)于今年4月環(huán)比下降3.02%，相對(duì)于2013年5月下滑18.19%。

在此背景下，5月，寶馬、Jeep、路虎、大眾、奧迪等幾個(gè)主要汽車品牌的進(jìn)口量均呈現(xiàn)不同程度的下滑。其中，寶馬進(jìn)口量下滑幅度較小，僅下滑0.65%至1.52萬(wàn)輛；路虎同比下滑幅度較大，為44.37%；而大眾和奧迪的進(jìn)口量同比更是下滑超五成，分別為55.26%和50.38%。

相比之下，奔馳、保時(shí)捷是為數(shù)不多的進(jìn)口量堅(jiān)挺的品牌。其中，奔馳進(jìn)口11.68萬(wàn)輛，同比提升5.23%。

隨著進(jìn)口量的下降，已經(jīng)持續(xù)增長(zhǎng)4個(gè)月的進(jìn)口車市場(chǎng)庫(kù)存則呈現(xiàn)回調(diào)的跡象，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，5月進(jìn)口車庫(kù)存回落至4.8個(gè)月，據(jù)了解，從3月開(kāi)始，我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)庫(kù)存便超過(guò)5個(gè)月，其中3月的庫(kù)存5.08個(gè)月；4月為5.1個(gè)月。

進(jìn)口車價(jià)“等待反彈”

在5月進(jìn)口車庫(kù)存有所回調(diào)之際，進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度不減反增。

根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，今年5月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度增加至11.8%，平均優(yōu)惠金額達(dá)到8萬(wàn)元，再創(chuàng)歷史新高。

就寶馬品牌而言，剛剛在今年深港澳車展上市的2系運(yùn)動(dòng)旅行版車型，終端優(yōu)惠金額已經(jīng)達(dá)到5.8萬(wàn)元；寶馬進(jìn)口車的銷量支柱寶馬X3，平均優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到10%左右。

相比之下，奧迪、奔馳、Jeep等品牌的部分車型優(yōu)惠幅度也在逐漸增大。Jeep的主銷車型指南者及自由光在市場(chǎng)上均有優(yōu)惠，不過(guò)基于自由光國(guó)產(chǎn)的預(yù)期，該車型的國(guó)產(chǎn)版或迎來(lái)銷量高峰，而進(jìn)口版車型的去留目前還無(wú)法確定。

王存認(rèn)為，進(jìn)口車優(yōu)惠幅度加大主要是因?yàn)槟壳斑M(jìn)口車市場(chǎng)需求不旺。根據(jù)進(jìn)口車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~5月進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量為37.8萬(wàn)輛，同比下滑21.2%，其中5月銷售7.55萬(wàn)輛，同比下滑25.0%，同比下滑幅度創(chuàng)下今年新高。今年前4個(gè)月，進(jìn)口車銷量單月下滑幅度分別為-20.8%、-16.6%、-21.0%和-21.3%。

今年5月，寶馬、路虎、奧迪等主要進(jìn)口品牌銷量均出現(xiàn)下滑，下滑幅度分別為6.5%、50%、32%。

王存認(rèn)為：“進(jìn)口車市場(chǎng)需求不旺，主要是因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)依然在觸底過(guò)程中，而這則是影響進(jìn)口車銷量的重要因素。”“庫(kù)存和市場(chǎng)需求，作為影響進(jìn)口車價(jià)格的兩個(gè)重要因素，在目前庫(kù)存開(kāi)始向好的情況下，如果市場(chǎng)需求未來(lái)也趨于穩(wěn)定，下半年進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒊霈F(xiàn)回暖。”王存表示。