長江水道建設(shè)加速 致公黨建議加大補助

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

日前，全國政協(xié)十二屆三次會議所收到的部分提案，在全國政協(xié)官網(wǎng)上公布。其中，致公黨中央提交提案建議促進(jìn)長江流域黃金水道建設(shè)。

致公黨中央表示，長江中上游區(qū)域的省份自身財政籌資能力較低，建議國家建立沿江綜合交通網(wǎng)發(fā)展專項資金，加大航運項目的補助標(biāo)準(zhǔn)。要進(jìn)一步完善“政府投資、地方籌資、社會融資、利用外資”機(jī)制。

按照國務(wù)院計劃，到2020年，沿長江流域?qū)⑿纬梢陨虾H航運中心為龍頭、長江干線為骨干、集疏運體系完善的長江黃金水道。在長江水道引發(fā)關(guān)注的同時，致公黨中央對長江流域黃金水道展開了調(diào)研。

致公黨中央表示，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)一些制約黃金水道航運發(fā)展的問題?？?、臨、攔河等設(shè)施礙航嚴(yán)重，航道破壞、占用嚴(yán)重，水利綜合開發(fā)沒有統(tǒng)籌考慮通航需求，存在跨江大橋通航凈空不足，水電樞紐不建、緩建通航設(shè)施或設(shè)計不合理等問題導(dǎo)致航運不暢。

同時，致公黨中央還發(fā)現(xiàn)，水運基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，部分航道規(guī)劃等級偏低，水運建設(shè)資金籌措難度大，投入不足。

對于長江流域的交通體系，交通運輸部部長楊傳堂表示，“2015年將加快建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。全面提升長江干線航道通航標(biāo)準(zhǔn)，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點工程建設(shè)和公路運輸大通道建設(shè)。”

致公黨中央建議，建立長江黃金水道統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，成立協(xié)調(diào)小組。這樣才能建立統(tǒng)一、權(quán)威、高效的協(xié)調(diào)小組，承擔(dān)長江流域航運綜合協(xié)調(diào)職能，負(fù)責(zé)全流域航運頂層設(shè)計、統(tǒng)籌規(guī)劃、組織實施和指導(dǎo)監(jiān)督。

既然交通部決定在2015年啟動長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，也就意味著將會在2015年掀起新一輪的投資熱潮。