進(jìn)口車市未現(xiàn)“開門紅” 1月SUV進(jìn)口量首次下滑

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

今年1月國內(nèi)車市迎來“開門紅”，進(jìn)口車市場卻開始降溫。

中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月海關(guān)汽車進(jìn)口量和銷量均開始下滑，其中進(jìn)口量下滑幅度達(dá)到13%，銷量下滑幅度達(dá)到20.8%。

國機(jī)汽車認(rèn)為，進(jìn)口車供給和需求雙雙進(jìn)入下行通道，意味著進(jìn)口車市場全面進(jìn)入調(diào)整期。“進(jìn)口車市場進(jìn)入調(diào)整期，主要是因?yàn)槿ツ旯┙o和需求嚴(yán)重倒掛，導(dǎo)致庫存迅速增加。”國機(jī)汽車市場部高級(jí)經(jīng)理王存在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

來自中國進(jìn)口汽車市場信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月進(jìn)口車市場優(yōu)惠幅度與去年12月持平，多數(shù)汽車品牌仍在讓利促銷。與此同時(shí)，寶馬、奔馳、奧迪、大眾等車企進(jìn)入全面調(diào)整階段，今年紛紛下調(diào)銷量目標(biāo)。令人意外的是，Jeep品牌卻在1月逆勢增長，成為進(jìn)口量最大的品牌。

1月進(jìn)口車銷量下滑20%

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1月汽車銷量達(dá)231.96萬輛，同比增長7.6%。但進(jìn)口車市場卻遇冷，汽車進(jìn)口量和銷量雙雙步入下行通道。

中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月海關(guān)汽車進(jìn)口量同比下滑13%，跌破10萬輛，降至9.8萬輛。而去年月均汽車進(jìn)口量在11萬輛左右。

1月份，不僅轎車進(jìn)口量下滑幅度超過20%，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)高速增長的SUV車型進(jìn)口量也出現(xiàn)接近10%的下滑幅度。

中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，1月轎車進(jìn)口量為2.97萬輛，同比下滑21.46%，SUV車型進(jìn)口量為6.37萬輛，同比下滑9.24%。這是近兩年來SUV單月進(jìn)口量首次出現(xiàn)下滑。

王存認(rèn)為：“SUV車型下滑的一個(gè)重要因素，是此前進(jìn)口量的支柱車型在去年底或今年初實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。”他舉例稱，去年11月國產(chǎn)上市的沃爾沃XC60，在去年底前結(jié)束進(jìn)口；計(jì)劃今年5月上市的福特銳界，今年已經(jīng)結(jié)束了大批量進(jìn)口。此前，這兩款車的月進(jìn)口量均在2000~3000輛。

除此之外，今年開年進(jìn)口車市場降溫，和去年汽車進(jìn)口量和終端銷量嚴(yán)重倒掛、企業(yè)庫存高企有著必然聯(lián)系。資料顯示，2014年我國海關(guān)共進(jìn)口汽車142.3萬輛，同比增長21.6%。而中國進(jìn)口汽車市場信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年進(jìn)口車銷量增幅僅13.2%。

去年8月，進(jìn)口車需求增幅開始放緩，10月市場增幅甚至跌至0.3%，而進(jìn)口車供給卻一直保持在高位，月均進(jìn)口量超過11萬輛。導(dǎo)致去年底進(jìn)口車的庫存指數(shù)達(dá)到4.21，創(chuàng)下近年來的新高。

受此影響，1月進(jìn)口乘用車銷售7.77萬輛，同比下滑12.7%。根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1月進(jìn)口車銷量同比下滑20.8%，從去年同期的10.04萬輛下滑至7.95萬輛。其中，寶馬進(jìn)口車銷量下滑10.5%；奔馳進(jìn)口車銷量下滑7.2%；大眾進(jìn)口車銷量下滑66.3%。

Jeep進(jìn)口量一枝獨(dú)秀

伴隨著進(jìn)口車市場的調(diào)整，寶馬、奧迪、保時(shí)捷等豪華車品牌紛紛開始調(diào)整進(jìn)口車供應(yīng)量。

對(duì)此，各大汽車廠商提前已有準(zhǔn)備。此前，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“為了應(yīng)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)和汽車市場增幅放緩，寶馬總部已經(jīng)下調(diào)了7系和寶馬X5等大型車的產(chǎn)能。”

今年1月，寶馬7系進(jìn)口量僅百余輛，下滑幅度巨大；寶馬X5進(jìn)口量同比下滑18.4%，為1750輛。

值得關(guān)注的是，去年進(jìn)口量持續(xù)飆升的Jeep品牌，在今年1月繼續(xù)表現(xiàn)亮眼，共進(jìn)口汽車1.91萬輛，同比上升92.2%，首次成為月度進(jìn)口量冠軍。

王存分析稱：“Jeep品牌在國產(chǎn)前加速擴(kuò)張，以提升在中國的品牌知名度和影響力。”

同時(shí)，中國進(jìn)口汽車市場信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年底過高的庫存基數(shù)，導(dǎo)致今年1月庫存指數(shù)再度走高至4.4，優(yōu)惠幅度依然和去年12月持平，達(dá)到10.7%。“這種狀態(tài)很可能將持續(xù)，今年一季度都將無法改變。”王存預(yù)測。