巡視組進駐后 南航已有4高管被查

每經(jīng)記者 金喆 發(fā)自廣州

與資本市場連創(chuàng)新高相左，南方航空（600029，SH）內(nèi)部持續(xù)傳出高層涉嫌腐敗被帶走的負(fù)面消息。《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，從2014年12月底到現(xiàn)在，經(jīng)南方航空正式確認(rèn)已被帶走的高管有4人。

此外，南航集團還有3位高管也被傳正接受調(diào)查，但南航方面未對傳言作出回應(yīng)。

2014年11月27日，中紀(jì)委第一巡視組進駐南航集團，按照原計劃，此輪巡視本應(yīng)在去年12月26日結(jié)束。一位接近南航的知情人士透露，由于南航內(nèi)部問題較嚴(yán)重，巡視組延長了調(diào)查時間。

今年2月9日，中央第一巡視組向南方航空反饋專項巡視情況，南航將根據(jù)反饋意見進行整改。“這可能不是結(jié)束，接下來還有五年一次的例行財務(wù)審計，說不準(zhǔn)又會查出什么問題。”記者整理此前報道發(fā)現(xiàn)，從2010年到現(xiàn)在，南航集團已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有十幾名人員接受組織調(diào)查。

營銷領(lǐng)域貪腐問題多發(fā)

據(jù)中紀(jì)委網(wǎng)站最新消息，2月9日，中央第一巡視組組長李宏在專項巡視中國南方航空集團公司情況反饋會上，對南航內(nèi)部存在的腐敗問題一一列舉。如：南航營銷領(lǐng)域貪腐問題多發(fā)，在協(xié)調(diào)航線、編排航班、客貨銷售中存在權(quán)錢交易、利益輸送問題；采購、維修等領(lǐng)域存在尋租等廉政風(fēng)險；執(zhí)行財經(jīng)制度不嚴(yán)，資金管理使用不規(guī)范；工程建設(shè)領(lǐng)域違紀(jì)違法問題多發(fā)；公款吃喝時有發(fā)生，公款打高爾夫球問題有禁不止；干部選拔任用不規(guī)范不嚴(yán)格，買官賣官、帶病提拔等問題反映較多；落實“兩個責(zé)任”不到位，監(jiān)督管理失于寬軟。

按照原計劃，中紀(jì)委第一巡視組于2014年11月27日進駐南航集團，此輪巡視本應(yīng)在12月26日結(jié)束，但據(jù)南航內(nèi)部人士透露，在查出大量問題之后，巡視組繼續(xù)在南航集團進行后續(xù)的調(diào)查工作。

在這期間，南方航空兩度披露最新的人事變動。2014年12月30日下午，南航公告稱，接到控股股東中國南方航空集團公司通知，公司副總經(jīng)理陳港、運行總監(jiān)田曉東因涉嫌職務(wù)犯罪已被立案偵查，并決定免去陳港公司副總經(jīng)理職務(wù)，免去田曉東公司運行總監(jiān)職務(wù)。1月5日晚間，南方航空再發(fā)公告，公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)、總會計師徐杰波、公司副總經(jīng)理周岳海因涉嫌職務(wù)犯罪已被立案偵查。

一周之內(nèi)，南方航空接連有4位高管落馬。與此同時，包括網(wǎng)易等多家媒體報道稱，南航集團建設(shè)開發(fā)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記胡志群和南航財務(wù)部總經(jīng)理盧宏業(yè)及財務(wù)部門經(jīng)理陶荔芳也都涉事被查。

暴露民航業(yè)“灰色地帶”

這已不是南航首次經(jīng)歷反腐風(fēng)暴。2010年，南航一度被推上民航反腐行動的暴風(fēng)眼。彼時，南方航空股份公司原總工程師張和平與其他6名中層被“帶走”。2013年底，南方航空再傳人事“地震”，當(dāng)年12月1日，南航微博對外公布，經(jīng)公司內(nèi)部審計發(fā)現(xiàn)并報案后，南航有4名員工被調(diào)查，南航正主動協(xié)助公安機關(guān)進行調(diào)查。據(jù)了解，該次案件調(diào)查的重點是南航營銷委。

這就意味著，短短5年時間，南航集團先后有十幾個人被調(diào)查。

此前，民航局局長李家祥對媒體談到，民航業(yè)的腐敗與日常工作如影隨形，財、投、建、購領(lǐng)域成為民航腐敗易發(fā)多發(fā)“高危地帶”。民航近來發(fā)生的腐敗案件，90%以上發(fā)生在財務(wù)、投資、工程建設(shè)、物資設(shè)備采購等領(lǐng)域，特別是亂投資、亂拆借、亂擔(dān)保等“三亂”問題突出，“小金庫”問題突出，工程建設(shè)、物資設(shè)備采購招投標(biāo)問題日漸突出。

記者了解到，在民航內(nèi)部，一條航線和時刻的好壞，可以決定航空公司的經(jīng)濟效益。一位不愿具名的航空領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于民航管制使航線、航班安排成為稀缺資源，行業(yè)有很多“灰色地帶”。同時，航空公司在飛機等大型設(shè)備采購上也有較大的尋租空間。

有消息顯示，春節(jié)后南航將迎來審計署的例行審計。2010年的審計中，南航集團所屬企業(yè)少計收入10多億元，并有下屬企業(yè)將部分收入直接用于發(fā)放職工獎金補貼及其他開支。