電動(dòng)版帥客亮相 鄭州日產(chǎn)瞄準(zhǔn)專(zhuān)用車(chē)

每經(jīng)編輯 毎經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

毎經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在日前國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上釋放出將推廣新能源公務(wù)用車(chē)和公交車(chē)的信息后，各地政府也相繼啟動(dòng)新能源汽車(chē)在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)、公共領(lǐng)域用車(chē)的采購(gòu)計(jì)劃。

就北京而言，“政府也將出臺(tái)相關(guān)政策，要求出租車(chē)、公交、省級(jí)運(yùn)輸車(chē)、郵政車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣土運(yùn)輸車(chē)等十類(lèi)車(chē)輛使用電動(dòng)車(chē)，從而起到電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的效果。”北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生在7月16日舉辦的2013上半年全國(guó)汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)上表示。

在這一新啟動(dòng)的市場(chǎng)上，不少汽車(chē)廠商開(kāi)始尋找機(jī)會(huì)。日前，鄭州日產(chǎn)帥客純電動(dòng)車(chē)亮相，意在進(jìn)入出租車(chē)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。

借鑒NV200在海外出租車(chē)市場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)，鄭州日產(chǎn)希望通過(guò)帥客，進(jìn)一步切入國(guó)內(nèi)出租車(chē)、特別是無(wú)障礙出租車(chē)領(lǐng)域，并帶動(dòng)鄭州日產(chǎn)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

瞄準(zhǔn)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)

日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上透露信息稱(chēng)，“政府公務(wù)用車(chē)、公交車(chē)要率先推廣使用新能源汽車(chē)，同步完善配套設(shè)施；到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到50%以上”。

對(duì)此，鄭州日產(chǎn)新能源汽車(chē)事業(yè)部產(chǎn)品研發(fā)部部長(zhǎng)助理李博在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“下半年換電版帥客車(chē)型獲批后，會(huì)將很快投入市場(chǎng)，初期將面向出租車(chē)以及郵政、稅務(wù)、國(guó)家電力等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。一方面，鄭州日產(chǎn)此前的車(chē)型在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)積累了大量的客戶(hù)基礎(chǔ)，以銳騏皮卡為例，目前銳騏皮卡已經(jīng)占據(jù)國(guó)家電網(wǎng)高端皮卡采購(gòu)量的70%以上。另一方面，與大客戶(hù)合作，充電設(shè)施等基礎(chǔ)配套也能得到保障。”

據(jù)悉，今年1月底，鄭州市政府發(fā)布《鄭州市新能源汽車(chē)示范帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2013-2015年）》指出，“到2015年，力爭(zhēng)全市純電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到750輛。”

電動(dòng)版帥客之所以選擇進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)，不僅和政策利好相關(guān)，也和這款車(chē)的車(chē)型屬性有著必然的聯(lián)系。“從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，帥客具有的大空間特別適宜做出租車(chē)。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，“過(guò)去國(guó)內(nèi)這樣的車(chē)型較為缺乏，因此目前出租車(chē)市場(chǎng)依然以轎車(chē)為主。”

“這一市場(chǎng)的多樣化需求正逐漸體現(xiàn)，以上海為例，MPV車(chē)型途安就具有一定的消費(fèi)市場(chǎng)。”李博認(rèn)為，“相對(duì)傳統(tǒng)三廂轎車(chē)，帥客不僅具有較大空間，更便于改裝成無(wú)障礙車(chē)型。”

據(jù)了解，目前在日本、美國(guó)等海外市場(chǎng)，無(wú)障礙車(chē)型已經(jīng)相當(dāng)普遍。以日本為例，截至2010年此類(lèi)車(chē)型的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到35萬(wàn)輛。目前在中國(guó)，這一市場(chǎng)還處于培育期。

“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)障礙出租車(chē)有望成為以后國(guó)內(nèi)出租車(chē)領(lǐng)域的重要細(xì)分市場(chǎng)，目前吉利英倫TX4已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)部分城市試水，并獲得一定青睞。”分析人士表示。

CDV市場(chǎng)尚待拓展

切入出租車(chē)市場(chǎng)，顯然不是鄭州日產(chǎn)的最終目的。鄭州日產(chǎn)更希望利用這一市場(chǎng)的示范效應(yīng)，提升消費(fèi)者對(duì)CDV車(chē)型的感知度，從而拉動(dòng)品牌銷(xiāo)量。從目前來(lái)看，雖然鄭州日產(chǎn)旗下?lián)碛卸嗫钴?chē)型，但CDV車(chē)型和皮卡仍然是支撐其銷(xiāo)量的兩大支柱。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2012年鄭州日產(chǎn)10萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，CDV（基于轎車(chē)平臺(tái)的廂式車(chē)）車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)到4萬(wàn)輛。今年以來(lái)，隨著鄭州日產(chǎn)東風(fēng)品牌被納入東風(fēng)大自主框架之下，東風(fēng)汽車(chē)公司對(duì)鄭州日產(chǎn)的整體要求進(jìn)一步提升。

東風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理?xiàng)钋嘣硎荆?ldquo;鄭州日產(chǎn)公司未來(lái)三年要加速發(fā)展，整車(chē)年產(chǎn)量要達(dá)到20萬(wàn)輛。”

“從目前來(lái)看，CDV概念的市場(chǎng)接受度并不算高，更多人依然將其歸類(lèi)于MPV范疇。”崔東樹(shù)對(duì)記者表示，“CDV概念在國(guó)內(nèi)的宣傳和推廣仍處于起步階段。”

來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年MPV銷(xiāo)量達(dá)57.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.6%；鄭州日產(chǎn)NV200和帥客，前6個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為2.44萬(wàn)輛，占MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量的4%。