全新邁騰品質制勝 一汽-大眾引領中高級車市場

從2011年7月，全新邁騰上市以來，以南北大眾為代表的高速增長，已經(jīng)重構了B級車市場格局。

實際上，伴隨日系品牌復蘇，長安福特為代表的美系品牌回暖，B級車市場在總體容量為SUV市場蠶食的情況下，競爭更為激烈。

在這種情況下，作為一汽-大眾里程碑式的產(chǎn)品，全新邁騰的優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。一汽-大眾相關負責人曾公開表示：“作為國內唯一成熟的高檔車制造基地，一汽-大眾嚴格按照C級車生產(chǎn)標準制造全新邁騰，確保全新邁騰的投產(chǎn)質量?！?/p>

在A級車市場優(yōu)勢穩(wěn)固后，一汽-大眾在全新邁騰、CC、GTI三款高端車型與奧迪品牌相呼應，在中高端市場贏得了話語權。長期看來，無論產(chǎn)品力還是品牌影響力，與最大的競爭對手美系相比，一汽-大眾在B級車市場的潛在優(yōu)勢最為明顯。

分析認為，一直倡導高品質產(chǎn)品與高品質營銷的一汽-大眾，品牌形象攀升迅速，無論在品牌影響力還是品牌溢價能力上，已經(jīng)完成對對手的全面超越。

全新邁騰樹立新標桿

作為中國轎車行業(yè)的領軍者，22年來，一汽-大眾不斷將高品質經(jīng)典車型投放市場，制造出一個又一個里程碑的產(chǎn)品。而全新邁騰在制造中繼承了高標準的材質用料，領先同級別的車型工藝以及最嚴苛的質檢體系，成為國內汽車制造水平發(fā)展中的里程碑式產(chǎn)品。

2011年7月，全新邁騰高調上市。業(yè)內分析人士表示，一汽-大眾全力打造新一代邁騰有多方面原因。首先，對于一汽-大眾本身而言，相比奧迪品牌，大眾品牌的盈利能力還有待提升，在奧迪加速擴張之時，作為盈利能力較強的B級車，大眾品牌必定全力打造邁騰；同時，面對可以用“慘烈”來形容的中國B級車市場，一汽-大眾想要深入搶占市場份額并非易事。

盤點全新邁騰的主要賣點，一是與新帕薩特相比的垂直引進，原汁原味；二是與歐版相比加長軸距，專屬為中國市場打造；三是與同類B級車相比的豪華車技術應用，定義國內中高級車型的新標準。

自2011年7月，全新邁騰上市開始，一汽-大眾就開始在B級車市場強勢發(fā)力，2012年，全新邁騰在B級車的市場份額達10.3%。B級車成為走量車型，這是之前一汽-大眾都沒有預想到的；單一B級車產(chǎn)品月銷達到2萬輛或是更高規(guī)模，這是以前的日系B級車也未能觸及過的頂峰。

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理胡詠表示：“全新邁騰的上市，不僅對于一汽-大眾具有重要戰(zhàn)略意義，而且對于整個中國B級車市場都具有積極的示范效應，即只有那些具備行業(yè)領先科技水平，并能夠引領未來發(fā)展趨勢的產(chǎn)品，才會成為真正的市場領導者。擁有超越級別的科技裝備和豪華感的全新邁騰，必將重新定義B級車標準，并成為中國B級車市場最具競爭力的產(chǎn)品?！?/p>

B級車市場格局重構

目前，傳統(tǒng)的B級車格局已被打破，以邁騰為代表的第一陣營已經(jīng)形成。不僅說明了邁騰產(chǎn)品的強大號召力，也代表了近年來德系車的強勢地位。

作為一款創(chuàng)新豪華的德系高級轎車，全新邁騰按照C級車生產(chǎn)標準制造，無論是對創(chuàng)新科技的采用還是豪華的程度，都達到同級細分市場前所未有的高度。憑借大設計、新科技、高品質的產(chǎn)品優(yōu)勢，全新邁騰將全面刷新國內B級車豪華標準，并重新定義B級車。

對于目前的B級車市場格局，有市場分析人士告訴記者，“即便市場出現(xiàn)格局重構趨勢，但相比其他系別品牌，大眾的品牌力仍處于優(yōu)勢地位?！?/p>

北京北辰亞運村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓表示認為，日系品牌逐漸開始規(guī)劃與韓系品牌競爭的細分市場，從這一角度而言，日系與德系的競爭并不明顯。

雖然競爭對手的B級車產(chǎn)品在今年進入密集換代期，但是新的B級車市場格局已經(jīng)形成，德系車型的強勢地位已經(jīng)無法撼動。一位非德系品牌經(jīng)銷商坦言：“雖然今年我們的B級車進入換代期，但對銷量的帶動并不大，優(yōu)惠幅度在今年年初縮小后，目前又有增大的趨勢。”

終歸結底，高品質的產(chǎn)品和強勢的品牌才是支撐銷量的基礎，降價只能博取銷量的暫時增長，并不是長久之計。在B級車市場的競爭轉向品牌競爭之后，全新邁騰是將品牌力與產(chǎn)品力的關系處理的最好的車型。在品牌競爭成為主導的背景下，致力于打造高品質轎車的全新邁騰，有望進一步擴大優(yōu)勢，繼續(xù)引領B級車市場。