深耕中國市場(chǎng)22年 一汽-大眾高品質(zhì)營銷開創(chuàng)新局面

5月，一汽-大眾重回中國乘用車市場(chǎng)銷量榜首位置，這對(duì)于今年沖擊150萬銷量目標(biāo)的一汽-大眾而言，意義非凡。

進(jìn)入2013年，伴隨多款全新?lián)Q代車型上市，一汽-大眾進(jìn)入最強(qiáng)產(chǎn)品時(shí)期，無論在其一直擅長(zhǎng)的A級(jí)車市場(chǎng)，還是從全新邁騰開始進(jìn)入快速上升期的B級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾旗下大眾品牌強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，始終占據(jù)著行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位。

中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”后，一直被冠以“慢熱”標(biāo)簽的一汽-大眾開始逆勢(shì)增長(zhǎng)。一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一汽-大眾進(jìn)入中國市場(chǎng)22年的時(shí)間里，潛心打造基于消費(fèi)者利益的高品質(zhì)銷售模式，與高質(zhì)量產(chǎn)品一起，它們都在中國市場(chǎng)收效顯著，贏得了更多信賴。

深耕中國市場(chǎng)22年

成立22年以來，一汽-大眾一直秉承勇于創(chuàng)新的精神，以領(lǐng)先科技、精湛工藝和卓越品質(zhì)為用戶帶來全新的生活體驗(yàn)。精心打造的每一款車型都因超越同級(jí)的產(chǎn)品力，成為所在細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。

時(shí)光追溯到22年前的1991年，那時(shí)中國的汽車制造行業(yè)方興未艾，作為我國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地，一汽-大眾在東北工業(yè)重鎮(zhèn)長(zhǎng)春誕生。

1991年12月，第一輛捷達(dá)駛下了生產(chǎn)線?；厥?0余年，捷達(dá)進(jìn)行了三次大改款，以及不計(jì)其數(shù)的小改款和革新，21項(xiàng)汽車新技術(shù)率先應(yīng)用，依靠品質(zhì)和領(lǐng)先的科技贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。如今全新捷達(dá)依舊創(chuàng)造著月銷超過2萬輛的營銷傳奇，整體銷量已經(jīng)超過250萬輛。

如果說一汽-大眾在中國轎車業(yè)開創(chuàng)科技領(lǐng)先、品質(zhì)出眾的局面是從捷達(dá)開始的，那接下來寶來、高爾夫、速騰等產(chǎn)品的相繼上市更穩(wěn)固了這種局面，并最終確立了自己全面領(lǐng)先的地位。

2001年，作為當(dāng)時(shí)最具動(dòng)感激情的轎車產(chǎn)品之一，寶來給家用轎車市場(chǎng)的中國消費(fèi)者帶來了新的激動(dòng)。首款國產(chǎn)A級(jí)全尺寸轎車從上市第一天就占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的地位，從此這臺(tái)被譽(yù)為“駕駛者之車”的產(chǎn)品成為了市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

時(shí)隔8年，針對(duì)中國市場(chǎng)量身打造的全新寶來震撼上市，逐步樹立了其在中級(jí)轎車市場(chǎng)的品質(zhì)和技術(shù)標(biāo)桿地位，被譽(yù)為“高品質(zhì)家轎”。

2004年，一汽-大眾為中國消費(fèi)者帶來了大眾汽車經(jīng)典車型――第四代高爾夫。而在2009年10月，第六代高爾夫隆重登場(chǎng)，它不僅集結(jié)了歷代高爾夫的優(yōu)異品質(zhì)和性能，而且融合大眾汽車全新設(shè)計(jì)理念及國際先進(jìn)科技和生產(chǎn)工藝，引領(lǐng)中國市場(chǎng)走進(jìn)了全新標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車時(shí)代。

隨著2006年速騰產(chǎn)品的上市，一汽-大眾在A級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品覆蓋已經(jīng)堪稱完美。有專家稱，速騰至今依舊是中國市場(chǎng)技術(shù)含量最高的A級(jí)車，其所擁有的汽車技術(shù)、制造技術(shù)，均遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同級(jí)別轎車，一直引領(lǐng)著行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

只有堅(jiān)持創(chuàng)新，才能獲得持久的進(jìn)步。作為一汽-大眾投產(chǎn)的第一款中高級(jí)轎車，2007年邁騰的上市，讓一汽-大眾迎來了大眾品牌的新跨越。

此后，GTI、CC等車型的推出則完全標(biāo)志著一汽-大眾品牌開始步入啟航未來的時(shí)代。在汽車發(fā)燒友中，GTI早已經(jīng)成為高性能轎車的符號(hào)，一汽-大眾將其形成了一個(gè)獨(dú)特的產(chǎn)品品牌，實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品功能和品牌戰(zhàn)略上的全面創(chuàng)新。

分析認(rèn)為，GTI不僅大大拉升了高爾夫品牌的價(jià)值，同時(shí)也為一汽-大眾品牌增添了光彩，GTI的量產(chǎn)也讓一汽-大眾成為全中國為數(shù)不多有實(shí)力生產(chǎn)高性能轎車的企業(yè)。

22年的耕耘，22年的輝煌。一汽-大眾在不凡的道路上，取得了一個(gè)又一個(gè)的成功，更書寫出一個(gè)又一個(gè)品牌的神話，贏得了近700萬用戶的信賴和選擇。

高品質(zhì)營銷體系

近兩年，國內(nèi)車市在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)環(huán)境因素作用下，整體增速呈現(xiàn)放緩的態(tài)勢(shì)。面對(duì)這種情況，一汽-大眾堅(jiān)持打造 “高品質(zhì)汽車代名詞”的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，成功實(shí)現(xiàn)了全系產(chǎn)品熱銷，保持了行業(yè)前三甲的地位和遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平的增長(zhǎng)速度，品牌形象也穩(wěn)步提升。

2012年，一汽-大眾共有4款全新的產(chǎn)品上市。值得一提的是，上市不到10個(gè)月的全新速騰，穩(wěn)居月銷兩萬輛，成為A+級(jí)市場(chǎng)的翹楚；全新寶來趣動(dòng)上市，獲得了一大批正處在事業(yè)發(fā)展期的社會(huì)中堅(jiān)力量的認(rèn)可。這些車型都成為一汽-大眾“高品質(zhì)汽車”的杰出代表。

自2006年以來，一汽-大眾平均每年推出兩款全新車型，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，2013年更成為一汽-大眾有史以來產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的一年。2013年上半年，一汽-大眾大眾品牌全新捷達(dá)、速騰GLI、新CC多款車型集中上市，加之進(jìn)入銷量穩(wěn)定期的全新速騰、全新寶來、全新邁騰等車型，一汽-大眾今年的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

高品質(zhì)的產(chǎn)品離不開高品質(zhì)的銷售。近來，一汽-大眾持續(xù)強(qiáng)化高品質(zhì)營銷，從市場(chǎng)策略、營銷網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)體驗(yàn)上全力推進(jìn)“兩大計(jì)劃”，構(gòu)建和完善支撐百萬輛的營銷體系能力。

2012年，一汽-大眾大眾品牌組織所有的經(jīng)銷商和區(qū)域營銷團(tuán)隊(duì)開展了創(chuàng)新性的體驗(yàn)式營銷，通過路演、產(chǎn)品體驗(yàn)、主題活動(dòng)等方式，走出展廳，走進(jìn)社區(qū)，走進(jìn)空白市場(chǎng)，向市場(chǎng)要增量。

在渠道建設(shè)方面，一汽-大眾不斷加快經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展速度，以打造行業(yè)領(lǐng)先的終端銷售渠道。截至2012年底，一汽-大眾的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和2008年相比幾乎翻了一番，在B級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了75%。

不僅如此，一汽-大眾還大力推進(jìn)展廳升級(jí)計(jì)劃，完成了展廳和車間全部的升級(jí)改造工作。通過這些改造工作，不僅使用戶更加充分地感受到一汽-大眾的品牌文化，同時(shí)也使一汽-大眾的服務(wù)能力得到了大幅度的提升。

除此之外，一汽-大眾兩大品牌在品牌的建設(shè)和用戶滿意度的提升方面也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在最新的消費(fèi)者購買意見調(diào)查中，大眾品牌的品牌吸引力名列量產(chǎn)品牌的第一名，所有產(chǎn)品的產(chǎn)品形象都名列細(xì)分市場(chǎng)的第一名。

在成長(zhǎng)過程中，一汽-大眾不僅為中國的市場(chǎng)和廣大的消費(fèi)者生產(chǎn)和銷售出了近700萬輛汽車，更重要的是通過自身的努力，奠定了其在行業(yè)的領(lǐng)先地位，并為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。