德系B級(jí)車地位穩(wěn)固 日系逆襲通用緊追不舍

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在大眾仍然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)把持B級(jí)車 （中高級(jí)車）銷量第一的地位時(shí)，日系和美系正在第二陣營(yíng)進(jìn)行激烈的交鋒。

進(jìn)入2013年，雖然前兩月美系車表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，但從3月開始日系B級(jí)車呈現(xiàn)超越態(tài)勢(shì)，4月這種趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在日系車的緊逼下，4月美系B級(jí)車從此前銷量穩(wěn)居我國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)第五位左右的成績(jī)滑落到十名左右。日系車逆襲的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。

日系B級(jí)車整體上位與日系車整體回暖有一定關(guān)聯(lián)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，“日系品牌在去年銷量跌入谷底，今年已經(jīng)出現(xiàn)市場(chǎng)回暖跡象。”

一位東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“就東風(fēng)日產(chǎn)而言，在華南市場(chǎng)回暖較為明顯，華北市場(chǎng)也有回暖跡象。”

對(duì)于日系車的銷量恢復(fù)，華北區(qū)上海通用別克的一位經(jīng)銷商坦言：“雖然今年別克B級(jí)車進(jìn)入換代期，但對(duì)銷量的帶動(dòng)并不大。面對(duì)日系車的增長(zhǎng)，我們的確感受到了壓力，優(yōu)惠幅度在今年年初縮小后，目前又有增大的趨勢(shì)。”

隨著日、美B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷升級(jí)，今年這兩個(gè)系別不僅在上演B級(jí)新車大戰(zhàn)，而且營(yíng)銷策略也不斷推新，以爭(zhēng)奪這一重要陣地。

日系增長(zhǎng)明顯/

就目前我國(guó)的B級(jí)車市場(chǎng)而言，大眾受到DSG“召回門”的影響，其業(yè)績(jī)出現(xiàn)一定的波動(dòng)。

據(jù)北京市亞運(yùn)村市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓表示：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前大眾4S店的客戶到店率有所降低，同時(shí)，3月下旬的銷量環(huán)比出現(xiàn)小幅下降。”

來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月邁騰銷售15539輛，相對(duì)于去年同期的16188輛同比下降4%，帕薩特銷售21506輛，同比小幅增長(zhǎng)0.7%。

不過，大眾系兩款B級(jí)車月均1.5萬~2萬輛的銷量依然成為該陣營(yíng)的霸主，并將日系和美系甩在其后。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，日產(chǎn)天籟銷售1.3萬輛，君威銷量為7300輛。

在德系車優(yōu)勢(shì)依然明顯的市場(chǎng)環(huán)境中，美系和日系的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。經(jīng)過今年前4個(gè)月的角逐，日系B級(jí)車已表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

今年4月，日系車增長(zhǎng)最明顯的為天籟。去年9月以來，這款車在B級(jí)車銷量排名中多次跌出前十。4月，天籟不僅回歸前十行列，其銷量也僅次于帕薩特和邁騰，并實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)68.1%的業(yè)績(jī)。

上述東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商表示：“在華南市場(chǎng)，部分4S店天籟的銷量甚至出現(xiàn)翻番式的增長(zhǎng)。”

在B級(jí)車銷量排行榜中，廣汽本田雅閣繼3月回到久別的第5名之后，4月又以單月銷售11747輛，同比增長(zhǎng)15.9%的業(yè)績(jī)，坐穩(wěn)第5名；同時(shí)，4月凱美瑞銷量排名第4，共銷售13092輛，同比增長(zhǎng)20.6%。

上海通用邁瑞寶、君威、君越的排名則分別下滑至第8、第10、第11。這三款車的銷量分別為8786輛、7300輛和6279輛。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“隨著日系車的整體回暖，從3月開始，日系B級(jí)車將實(shí)現(xiàn)逆襲，而美系B級(jí)車未來將面臨巨大的壓力。”

對(duì)此，美系部分品牌的部分經(jīng)銷商表示認(rèn)同。一位別克華北地區(qū)經(jīng)銷商坦言：“去年年初君威和君越的優(yōu)惠幅度有所收窄，但是現(xiàn)在又在加大，恢復(fù)到了去年年底4萬元左右的水平。”

日美車企加碼B級(jí)車市/

隨著B級(jí)陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)程度的升級(jí)，為守住這一重要市場(chǎng)，今年日美企業(yè)紛紛用新車以及全新的營(yíng)銷策略加碼這一市場(chǎng)。

首先推出全新?lián)Q代車型的是東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，東風(fēng)日產(chǎn)宣布，新老天籟將同堂銷售，爭(zhēng)奪不同的細(xì)分市場(chǎng)。

在新天籟上市不久，廣汽豐田宣布，凱美瑞在華銷量已經(jīng)突破100萬輛，同時(shí)為了回饋消費(fèi)者，該企業(yè)還推出了凱美瑞增值版。

對(duì)此，廣汽豐田的一位經(jīng)銷商表示：“實(shí)際上，這些小改款車型的推出，主要是因?yàn)閯P美瑞在去年實(shí)現(xiàn)換代，在面對(duì)其他車型的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，就推出了增值版車型來爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。”

在日系車不斷布局B級(jí)車市場(chǎng)的同時(shí)，美系B級(jí)車也沉不住氣了。

3月底，在上海通用全新君越正式亮相之后，4月底，新君越3.0L車型首先上市，上海通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)施弘透露：“6月中下旬，剩下幾款車的價(jià)格將同時(shí)公布。屆時(shí)，新君威在售車型將突破10款。”

今年下半年，還將上市的B級(jí)車則是全新雅閣，這款車曾經(jīng)被廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴稱為該企業(yè)“二次騰飛”的重量級(jí)車型。

在日系和美系紛紛推出B級(jí)車的同時(shí)，配套的營(yíng)銷手段也隨之出臺(tái)。新天籟在上市之際，東風(fēng)日產(chǎn)同時(shí)推出了“天籟行動(dòng)”，即所有購(gòu)買新世代天籟的消費(fèi)者，均可享受“7天包換”、“60天免費(fèi)出險(xiǎn)代步”和“3年CARWINGS智行+免費(fèi)享”三大服務(wù)政策。

廣汽豐田則利用凱美瑞銷量破百萬這個(gè)概念，大力宣傳凱美瑞的實(shí)用性、高性價(jià)比特性，從而喚起那些購(gòu)車準(zhǔn)備家用的消費(fèi)者的共鳴。

對(duì)于上海通用新君越而言，“高科技”則成為這款車的全新賣點(diǎn)。上海通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)施弘在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“在技術(shù)含量方面，新君越有了突破，此次發(fā)布的這些先進(jìn)的電子系統(tǒng)從未出現(xiàn)在別克的中高級(jí)車型上。”

在美系和日系企業(yè)紛紛加碼B級(jí)車市場(chǎng)的背景下，日系B級(jí)車是否能夠保持目前的優(yōu)勢(shì)，美系產(chǎn)品的價(jià)格策略是否能夠贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，將在市場(chǎng)上見分曉。