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汽柴油出口扭虧為盈 刺激石油巨頭出口降庫(kù)存

每經(jīng)網(wǎng) 2012-07-18 08:57:14

如若國(guó)際原油延續(xù)震蕩上行之勢(shì),國(guó)內(nèi)汽柴油出口套利空間則將進(jìn)一步增大,利潤(rùn)更為可觀,或激發(fā)國(guó)內(nèi)成品油,特別是柴油出口積極性。

每經(jīng)網(wǎng)北京7月18日電(每經(jīng)記者 喻春來(lái))  國(guó)際原油價(jià)格近幾日的反彈上漲,不斷讓中石油、中石化在國(guó)內(nèi)推漲油價(jià)有了“底氣”,也為它們出口獲利降低庫(kù)存帶來(lái)利好。

7月17日,中石油銷售公司有關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露,未來(lái)一段時(shí)間,中石油有加大汽柴油出口的計(jì)劃,以進(jìn)一步降低國(guó)內(nèi)庫(kù)存,減輕銷售壓力。

分析師也認(rèn)為,短期來(lái)看,如若國(guó)際原油延續(xù)震蕩上行之勢(shì),國(guó)內(nèi)汽柴油出口套利空間則將進(jìn)一步增大,利潤(rùn)更為可觀,或激發(fā)國(guó)內(nèi)成品油,特別是柴油出口積極性。

汽柴油出口終扭虧為盈

7月11日,在國(guó)內(nèi)汽油最高零售價(jià)下調(diào)420元/噸,柴油最高零售價(jià)下調(diào)400元/噸后,國(guó)內(nèi)汽柴油進(jìn)出口套利形勢(shì)發(fā)生了明顯變化。

據(jù)金銀島監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,7月上半月,新加坡汽油理論進(jìn)口套利空間大幅縮窄,同時(shí)柴油進(jìn)口虧損不斷減少,且進(jìn)口利潤(rùn)逐漸轉(zhuǎn)為正值;出口方面,汽柴油理論出口均出現(xiàn)扭虧為盈的局面。

金銀島分析師董麗珠對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說(shuō),以華南地區(qū)為例, 截止到7月16日,廣州石化汽油出口利潤(rùn)為243元/噸,柴油出口利潤(rùn)218元/噸;而調(diào)價(jià)前的7月10日,汽柴油出口虧損分別為48元/噸和137元/噸。

進(jìn)入7月,廣石化汽柴出廠價(jià)維持不變,而新加坡汽柴油價(jià)格隨國(guó)際原油大幅上漲,故汽柴油出口虧損的狀態(tài)逐漸好轉(zhuǎn),其中柴油出口利潤(rùn)值轉(zhuǎn)變?yōu)檎?;調(diào)價(jià)后,廣石化出廠價(jià)下調(diào)幅度較大,且新加坡汽柴油價(jià)格持續(xù)上漲,故汽柴油理論出口全面擺脫虧損狀態(tài),扭虧為盈。

“短期來(lái)看,如若國(guó)際原油延續(xù)震蕩上行之勢(shì),汽柴油出口套利空間則將進(jìn)一步增大,利潤(rùn)更為可觀。”董麗珠說(shuō)道。

刺激石油巨頭出口降庫(kù)存

“目前,我們的庫(kù)存處于一個(gè)高位,正在通過(guò)各種辦法降庫(kù)存,包括減少煉廠開工率,加大出口也是現(xiàn)在情況下一種手段之一。”中石油銷售公司有關(guān)人士說(shuō)道。

有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,截止7月5日,石化雙雄旗下35家煉廠開工率較兩周前小幅回升0.8個(gè)百分點(diǎn),至82.3%,主要因吉林石化全廠檢修,但提前遼陽(yáng)石化檢修抑制了開工率的漲幅。

目前,國(guó)內(nèi)成品油以及化工產(chǎn)品庫(kù)存依然偏高,兩大巨頭不得不通過(guò)降低加工量來(lái)平抑庫(kù)存,還調(diào)低銷量預(yù)期。7月份預(yù)計(jì)開工負(fù)荷將不高于6月份的水平,8月份才有望恢復(fù)性上漲。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,6月份兩大集團(tuán)旗下煉廠合計(jì)計(jì)劃加工原油2900-2950萬(wàn)噸,日均加工負(fù)荷約96.7萬(wàn)噸,環(huán)比下滑0.19%。

據(jù)中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的分析人士預(yù)測(cè),7月份中國(guó)出口汽油預(yù)計(jì)小幅回升至18萬(wàn)噸以內(nèi),因出口利潤(rùn)略有好轉(zhuǎn),柴油來(lái)料加工出口量將維持15萬(wàn)噸左右。7月份仍難以出現(xiàn)汽柴油的一般貿(mào)易進(jìn)口,除了國(guó)內(nèi)資源依然充裕外,進(jìn)口利潤(rùn)銳減也是主要原因。

上述分析人士說(shuō):“柴油出口浮現(xiàn)巨大利潤(rùn)空間,或激發(fā)中國(guó)柴油出口積極性,可適度緩解國(guó)內(nèi)庫(kù)存壓力。”

2010、2011年均是在10月、11月出現(xiàn)“柴油荒”,其中因素之一就是石油巨頭出口量沒有協(xié)調(diào)好,今年如果加大出口會(huì)不會(huì)影響國(guó)內(nèi)供應(yīng)?

生意社分析師李宏認(rèn)為,目前資源仍然供大于求,不管兩大巨頭還是地?zé)拵?kù)存皆處高位,上半年在資源供應(yīng)充裕沒有得到釋放的情況下,三、四季度出現(xiàn)“油荒”的概率不大。

卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬說(shuō),當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍較低迷,企業(yè)開工率明顯下降,終端用油減少,石化雙雄銷售公司的銷量增長(zhǎng)幅度明顯放緩,如2011年內(nèi)蒙古兩大成品油銷售增長(zhǎng)率在16%,而2012年1-4月份,內(nèi)蒙古兩大成品油銷售量242.15萬(wàn)噸,同比僅增長(zhǎng)2.03%。因此,后期煉廠庫(kù)存資源足以支撐市場(chǎng)需求,三季度“油荒”出現(xiàn)的概率不大。

責(zé)編 劉小英

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