高油價背后的推手：美強勁經(jīng)濟數(shù)據(jù)與全球流動性過剩

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張雨 實習記者 鐘舒    

每經(jīng)記者 張雨 實習記者 鐘舒

受到伊朗核危機的影響，以及美國經(jīng)濟超預期的復蘇節(jié)奏，布倫特原油價格已逼近2007年每桶147美元歷史峰值，目前國內(nèi)97號汽油零售價格已接近每升8元的高位。高油價對普通民眾的生活影響絕不僅僅只體現(xiàn)在汽油消費這一面，“華爾街三劍客”之一的著名投資大師羅杰斯在最近接受采訪時稱，高油價格時代已來臨，未來以中國、印度為代表的新興市場國家將面臨長期高通脹的壓力。

伊朗因素掩蓋下的油價推手

截至 《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)稿，布油連收于125.01美元/桶，這已是最近一個月中，其連續(xù)第16天站穩(wěn)120美元的大關。IEA最新報告顯示，目前全球石油儲備庫存在明顯下降，并警告稱在未來10年甚至是20年如果不能快速找到巨量新石油資源，全球?qū)⒚媾R大問題。

市場幾乎一致認為，推動當下國際原油價格在歐債危機下保持強勢的最核心因素是伊朗的核危機，而其他如需求因素等，已被市場所淡化。

在最新接受媒體采訪時，投資大師羅杰斯指出：“伊朗當然是目前影響油價的因素之一，但是其他影響油價的因素也需要引起重視。”

供應與需求，究竟哪個才是支撐目前高油價的因素呢？瑞銀指出，最簡單的辦法就是對油價與股價之間的關聯(lián)度進行比對，如果是受需求影響，油價與股價回報率之間一定是呈現(xiàn)出正相關性。經(jīng)過比對MSCI全球指數(shù)單日回報率與布倫特原油價格之間的關聯(lián)度發(fā)現(xiàn)，二者保持著正相關性，這意味著油價上漲更多的是與需求相關而并非受制于供應的短期沖擊。

廣發(fā)期貨分析師張卉瑤的觀點與瑞銀不謀而合，她認為，美國最近一系列強勁的經(jīng)濟數(shù)據(jù)正是油價持續(xù)高位的重要因素，一方面其就業(yè)市場持續(xù)好于市場預期，銀行和信用系統(tǒng)在復蘇中；另一方面，房地產(chǎn)市場底部跡象也越來越明顯。但她也指出，支撐原油高位運行的另外一項重要因素在于流動性過剩。全球的貨幣政策制定者繼續(xù)實施寬松的貨幣政策，從去年年底以來泰國、印度、菲律賓、巴西和澳大利亞都在下調(diào)基準利率，而歐央行的LTRO就是變相的量化寬松。

輸入性通脹之虞

對于伊朗核危機“陰霾”下的高油價，羅杰斯毫不隱晦地表達了擔憂：“持續(xù)的高油價將給新興市場國家?guī)磔^大的輸入性通脹壓力，人們的購買力下降必將影響社會整體的消費力，除石油之外，食品等其他商品價格都將上漲，美國政府最新公布的通脹數(shù)據(jù)就受到外界一致的質(zhì)疑。”

有著“末日博士”之稱的魯比尼也對油價的飆漲發(fā)出了警示，他在最近接受采訪中表示：“如果伊朗爆發(fā)局部戰(zhàn)爭造成海灣地區(qū)石油供應端急速下降，國際油價將沖致170美元，甚至是200美元上方，而全球經(jīng)濟將面臨巨大的‘衰退’風險。”

由于中國對原油的對外依存度超過50%，國際油價未來若大幅上漲，將帶來輸入性通脹，無疑將使中國企業(yè)、中國經(jīng)濟受到嚴重打擊。

根據(jù)中國國際期貨高級分析師劉亞琴的分析，未來油價上漲對交通運輸業(yè)的沖擊最大。國內(nèi)成品油價格每上調(diào)4%，國內(nèi)交通運輸行業(yè)的成本就可能上漲10%~20%。劉亞琴還指出，電力、玻璃等以石油產(chǎn)品作為燃料的行業(yè)以及化工行業(yè)也將直接受到高油價的影響。