557家上市公司股權(quán)遭大股東質(zhì)押以求“融”

今年557家公司的股權(quán)遭遇了大股東1452次質(zhì)押；而2010年，僅有846家公司的股權(quán)僅被質(zhì)押了916次

編者按：在證券市場格外寒冷的2011年，“求錢若渴”的不僅是上市公司，其背后的大股東也同樣hold不住了。截至12月14日，今年共計557家公司的股權(quán)1175.09億股遭遇了大股東的質(zhì)押，多家上市公司股權(quán)甚至被質(zhì)押數(shù)十次。

■本報記者 鄭 洋

如果盤點(diǎn)2011年的財經(jīng)詞匯，“現(xiàn)金流吃緊”的點(diǎn)擊量一定名列前茅。在資本市場，不僅多家上市公司的財報紛紛顯示經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為負(fù)值，且各上市公司的大股東亦紛紛出手質(zhì)押上市公司股權(quán)，以求獲得融資。

同花順(300033)數(shù)據(jù)顯示，截至12月14日，共557家公司的股權(quán)1175.09億股遭遇了大股東質(zhì)押，其中被質(zhì)押次數(shù)最多的新湖中寶(600208)(600208.SH)年內(nèi)被大股東質(zhì)押39次，成為了被質(zhì)押次數(shù)最的公司；而海航系則在質(zhì)押市值這一指標(biāo)上奪魁，包括海航資本控股有限公司、海航置業(yè)控股有限公司、海航商業(yè)控股有限公司在內(nèi)的海航系三家公司共質(zhì)押了渤海租賃(000415)(000415.SZ)、九龍山(600555)(600555.SH)、西安民生(000564)(000564.SZ)股權(quán)，以質(zhì)押當(dāng)日的收盤價計算，質(zhì)押總值達(dá)45.99億元。

一位上海的會計師在接受《證券日報》記者采訪時指出，大股東質(zhì)押上市公司股權(quán)其實是位自己融資的手段，一般不會對上市公司經(jīng)營產(chǎn)生什么實質(zhì)性的影響。但在現(xiàn)金流趨緊的大背景下，實際控制人或第一大股東質(zhì)押上市公司股權(quán)，可能會在“繞個圈子”后再把資金注入上市公司，緩解其資金壓力。

多家公司股權(quán)遭遇頻繁質(zhì)押

與去年大股東質(zhì)押股權(quán)形成鮮明對比的是，今年557家公司的股權(quán)遭遇了大股東1452次質(zhì)押；而2010年，共計846家公司的股權(quán)被質(zhì)押了916次。也就是說今年遭遇大股東質(zhì)押股權(quán)的公司，平均每家被質(zhì)押了2.6次，而這一指標(biāo)在2010年只有1.1次。究其背后的原因在于，今年度以來新湖中寶、上海萊士(002252)、獐子島、陽光城等個股都遭遇了大股東的多次質(zhì)押。

其中，年內(nèi)被大股東39次質(zhì)押股權(quán)的新湖中寶，34次質(zhì)押皆來自公司第一大股東新湖集團(tuán)。新湖集團(tuán)直接持有新湖中寶3,860,052,244 股的股權(quán)(總其總股本62.15%)，其中3,430,265,188 股(占總股本的55.23%)皆投向了質(zhì)押融資。值得注意的是，以房地產(chǎn)為主業(yè)的新湖中寶與新湖集團(tuán)，此前并沒有頻繁質(zhì)押股權(quán)的資本操作。自2010年4月房地產(chǎn)調(diào)控政策陸續(xù)出臺后，新湖中寶就開始了質(zhì)押股權(quán)的操作。普益財富分析師趙楊表示，開發(fā)商把一半以上的股權(quán)都拿出去質(zhì)押做融資相當(dāng)少見。

在新湖中寶之外，上海萊士大股東質(zhì)押股權(quán)的動作也格外惹人眼球，今年年內(nèi)公司股權(quán)共遭遇控股股東科瑞天誠質(zhì)押22次。科瑞天誠持有10,200萬股上海萊士(占公司總股本37.50%)；累計質(zhì)押所持有的本公司9,277.44萬股(公司總股本的34.11%)。不僅如此，科瑞天誠所持有的上海萊士一般一般都在剛剛解除質(zhì)押后，就進(jìn)入了再質(zhì)押。

上海萊士頻頻成為科瑞天誠輸血籌碼的背后，是科瑞集團(tuán)和上海萊士的實際控制人均為鄭躍文，鄭躍文同時也是上海萊士董事長。近年來，科瑞集團(tuán)先后收購了澳洲ZZL公司和銀河資源公司，此外，科瑞集團(tuán)還在多方拓展鋰資源。對此，一位長期跟蹤上海萊士的券商分析師表示，科瑞集團(tuán)擴(kuò)張速度太快，金融、生物、食品、電氣、礦產(chǎn)等領(lǐng)域皆有涉及，在這種情況下，上市公司很可能已經(jīng)成為大股東的融資工具，為其“多元化”投資不斷“輸血”。

海航系質(zhì)押市值達(dá)46億元

而在資本大鱷們頻繁的資本騰挪背后，海航系在質(zhì)押市值這一指標(biāo)上奪魁，包括海航資本控股有限公司、海航置業(yè)控股有限公司、海航商業(yè)控股有限公司在內(nèi)的海航系三家公司共質(zhì)押了渤海租賃(000415.SZ)、九龍山(600555.SH)、西安民生(000564.SZ)股權(quán)，以質(zhì)押當(dāng)日的收盤價計算，質(zhì)押總值達(dá)45.99億元。

今年以來，為能與三大航空公司比肩，海航系開始了頻繁的資本運(yùn)作。先是海南航空(600221)(600221.SH)先后發(fā)布了發(fā)行50億元公司債、通過定向增發(fā)募資不超過80億元這兩項融資方案，擬融資總額將高達(dá)130億元，已經(jīng)超過公司的凈資產(chǎn)總額；此后，海航集團(tuán)出現(xiàn)在了匈牙利國有航空公司Malev HungarianAirlines的股權(quán)競購中；11月底，海南航空一口氣公布多個關(guān)聯(lián)交易公告，出讓多宗地產(chǎn)業(yè)務(wù)，涉資45.75億元；12月13日，海南航空由披露了一攬子投資計劃，包括增資香港航空、受讓長安航空股權(quán)、受讓海航財務(wù)公司公司股權(quán)等涉資逾18億元。有分析師稱，一系列股權(quán)轉(zhuǎn)讓顯示出海航集團(tuán)下屬優(yōu)質(zhì)航空資產(chǎn)，正匯聚進(jìn)上市公司海南航空。另有消息人士向本報記者透露，海南航空最終將成為集團(tuán)航空資產(chǎn)的整合上市平臺。

“航空資產(chǎn)的整體上市尚需多重騰挪，加之海航系近年來收購的觸角不斷擴(kuò)展，包括旅游服務(wù)、機(jī)場管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)均有涉獵，因而海航系‘吸金’的負(fù)擔(dān)也就不斷加重，質(zhì)押市值高企也是理所當(dāng)然”上述消息人士稱。