2010年盈利50億美元馬士基創(chuàng)106年以來(lái)最好業(yè)績(jī)

每經(jīng)記者  李卓  發(fā)自北京

    2月23日，全球最大集裝箱航運(yùn)企業(yè)馬士基集團(tuán)公布2010年公司財(cái)報(bào)，顯示全年集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)50億美元，營(yíng)業(yè)收入為560億美元，創(chuàng)馬士基成立106年以來(lái)的最好業(yè)績(jī)。

    馬士基方面稱(chēng)，集團(tuán)的良好表現(xiàn)得益于世界貿(mào)易的復(fù)蘇以及通過(guò)進(jìn)一步節(jié)約成本和業(yè)務(wù)整合而不斷提高的競(jìng)爭(zhēng)力。

    據(jù)馬士基昨日（2月24日）提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)全年集裝箱航運(yùn)與相關(guān)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)達(dá)26億美元  （2009年為虧損21億美元），集團(tuán)石油和天然氣業(yè)務(wù)盈利17億美元，此外，集團(tuán)在APM碼頭公司、鉆井業(yè)務(wù)、丹麥超級(jí)市場(chǎng)業(yè)務(wù)等方面也獲得盈利。

    馬士基方面表示，通過(guò)比較積極的市場(chǎng)條件和集團(tuán)持續(xù)的整合與成本節(jié)約，從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流得以提高，與2009年相比增長(zhǎng)117%，達(dá)101億美元。但用于資本支出的現(xiàn)金流比上年有所下降，為46億美元。減少的原因是在卡塔爾完成了一些項(xiàng)目以及在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間普遍較低的合同水平。

    目前，馬士基集團(tuán)的可支配現(xiàn)金為55億美元，凈息債務(wù)減少57億美元至124億美元。馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官安仕年表示，得益于公司財(cái)務(wù)實(shí)力的增強(qiáng)，已經(jīng)做好準(zhǔn)備在公司經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域進(jìn)行重大的投資。

    馬士基財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也顯示，由于海上浮式采油量較低及LNG的較低價(jià)格，馬士基海上浮式采油及液化天然氣業(yè)務(wù)虧損2.42億美元；此外，油輪市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)相對(duì)低迷，使得油輪業(yè)務(wù)虧損1.18億美元。

    馬士基集團(tuán)預(yù)計(jì)2011年全年表現(xiàn)將遜于2010年的業(yè)績(jī)。分析認(rèn)為，這主要是因?yàn)?011年全年的預(yù)期不僅受到全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，還受到集裝箱運(yùn)價(jià)、貨運(yùn)量、國(guó)際油價(jià)及原油生產(chǎn)份額等多方面因素的影響，存在很多不確定的因素。

    馬士基稱(chēng)，2011年全球集裝箱海運(yùn)需求將保持6%~8%的增長(zhǎng)，集團(tuán)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)會(huì)有理想的發(fā)展，但會(huì)低于2010年的結(jié)果。

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