“雙圈”這五年丨萬州新田港二期助力川渝物流“通江達?！?

12月27日，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略實施五周年川渝主流媒體聯(lián)合采訪活動走進了重慶市萬州新田港。江上，船來船往，水清如碧；岸邊，鋼筋林立，機械轟鳴。不時傳來的施工作業(yè)聲和金屬敲擊聲交織混響，隨風入耳，合奏出萬州新田港二期項目建設(shè)的“交響曲”。

萬州新田港，作為三峽庫區(qū)首個鐵公水多式聯(lián)運樞紐港，其二期工程的建設(shè)一直備受矚目。經(jīng)過近三年的緊張施工，如今，二期工程主體已全面完工，進入施工收尾階段，預(yù)計將于明年正式投入使用。屆時將進一步形成四川、鄂西、陜南、黔北、湘西等地通江達海的大通道，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

據(jù)了解，萬州新田港二期工程總投資約17.55億元，建設(shè)內(nèi)容包括4個5000噸級散貨泊位及配套設(shè)施，設(shè)計年通過能力達到1477萬噸。建設(shè)內(nèi)容分為碼頭前沿和后方陸域兩大部分，還要打通一條連接隧道，碼頭岸線長645米。二期工程的建設(shè)將大幅提升新田港的貨物吞吐能力，還能進一步完善港口的多式聯(lián)運功能，使其能夠更好地服務(wù)于成渝地區(qū)及周邊地區(qū)的物流運輸需求。

萬州港區(qū)目前設(shè)有6個貨物作業(yè)區(qū)，其中新田港和紅溪溝作業(yè)區(qū)憑借進港鐵路的便利，成為達成鐵路貨物運輸?shù)闹饕b卸點。新田港二期項目因川渝六方的共建而備受矚目，其中四川方面占股45%。尤其是對達州而言，共建項目意味著從依賴“借港出海”轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾?ldquo;建港出海”，為本地鞋服、電子產(chǎn)品外銷及原料采購提供了更直接的物流支持。特別是達州鋼鐵集團，作為該地區(qū)物流需求大戶，在新田港二期中持有30%的股份，項目完成后將極大地促進達州從“借港”到“建港”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

此外，新田港還與30多家港口、航運、物流企業(yè)共同簽署了多式聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立起長江沿線港航物流企業(yè)間互利共贏的“朋友圈”。萬州新田港二期建成后，將為萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)增添動能，尤其是為四川提供一個“通江達海”的新口岸，共同促進川渝業(yè)務(wù)鏈的延伸和發(fā)展。