宏“途”致遠(yuǎn)通萬里——廣元依托“公鐵水空管”交通運(yùn)輸方式助力“物暢其流”

千古百業(yè)興，先行在交通。

朝著交通強(qiáng)市的目標(biāo)奮進(jìn)，勤勞智慧的廣元人民開山辟谷，踏平崎嶇，跨越山水阻隔，用心在秦嶺巴山的深溝險壑間，編織著一張張縱橫交錯、聯(lián)通八方的立體交通網(wǎng)。

如今，火車高鐵馳騁、飛機(jī)翱翔，國省干道四通八達(dá)，內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，一幅山海聯(lián)動、公鐵水聯(lián)運(yùn)、內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代立體交通畫卷正在廣元大地徐徐展開，讓人們感受到了新時代的脈動。

大道行開闊，長路寫輝煌。廣元這座曾經(jīng)被打上“閉塞”印記的城市，以大氣魄、大手筆、大胸懷，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改寫著交通運(yùn)輸格局，持續(xù)提升著樞紐能級，積極打造現(xiàn)代物流高地，加速推進(jìn)通道優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)全市人民奔向更加美好的未來。

以公路運(yùn)輸之暢 感受發(fā)展脈動

金秋時節(jié)，一輛輛滿載著紅心獼猴桃、核桃鮮果、王家貢米的貨車在如黛的青山間平穩(wěn)開行，穿過一個個村莊、集鎮(zhèn)，駛上四通八達(dá)的高速公路，朝著更廣闊的市場遠(yuǎn)去……

歷史的厚重與現(xiàn)代的便利相映照，共同見證著廣元交通運(yùn)輸?shù)臏嫔＞拮儭?ldquo;穿秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川。”存在千年的金牛道貫穿廣元全境，這里既有“蜀道之難”的險峻崎嶇，又有商賈往來、馬蹄噠噠的熱鬧繁華，自古就是川陜甘毗鄰地區(qū)的交通樞紐和物資集散中心。

如今的廣元，已是天塹變通途，成為連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市。

“進(jìn)出川有了一條新的大通道！”2023年12月29日，成綿蒼巴高速公路綿陽至蒼溪段正式通車。這條穿越莽莽群山、飛越大江小溪的高速公路，強(qiáng)化了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，有助于推動川陜革命老區(qū)加快追趕跨越發(fā)展。

當(dāng)時間的齒輪轉(zhuǎn)到2024年5月31日，京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容工程全線最長橋——嘉陵江特大橋右幅下部結(jié)構(gòu)施工完成。同一月，該工程八廟咀隧道、大鼓山雙幅貫通，“第一高墩”聞溪河特大橋右幅順利合龍，一個個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的推進(jìn)，為廣元市高速公路建設(shè)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

10月3日，經(jīng)過553天的不懈奮戰(zhàn)，京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容工程吳家?guī)X隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

廣元是國家級公路運(yùn)輸樞紐，已建成6條高速公路、5條國道、8條省道，公路總里程突破24000公里。特別是隨著廣平高速、綿蒼巴高速等項(xiàng)目全面建成通車，廣元高速公路網(wǎng)絡(luò)日益完善，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速。截至今年7月初，全市高速公路通車?yán)锍?75公里，居全省第5位，預(yù)計到2030年末，全市高速公路里程將達(dá)900公里以上。

“四好農(nóng)村路”是串起“興”“富”“美”的鄉(xiāng)村振興發(fā)展之路，廣元市已實(shí)現(xiàn)了“四好農(nóng)村路”示范縣全域覆蓋，形成了覆蓋廣泛、銜接順暢、運(yùn)行可靠的公路網(wǎng)絡(luò)，成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”省級示范市。值得一提的是，今年以來，全市啟動“農(nóng)村公路提升”行動，優(yōu)先將幸福美麗鄉(xiāng)村路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路等項(xiàng)目納入項(xiàng)目庫推進(jìn)實(shí)施，有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革，大力發(fā)展農(nóng)村定制客運(yùn)，推動全市農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展。

動車停在廣元站。趙輝 攝

以高鐵運(yùn)輸之快 拉近時空距離

“從西安出發(fā)，兩個小時到廣元，真是太方便了”“1個小時就可以從隴南過來，輕松又愉快”“綿陽到廣元簡直太快了，以后會常來”……在剛剛過去的國慶假期，廣元共接待游客504.76萬人次，鐵路的便捷、安全、高效，給外地游客帶來了舒心的旅行感受。

廣元是四川省僅次于成都的第二大鐵路樞紐，總里程達(dá)到520公里，寶成、廣巴達(dá)、蘭渝、西成4條鐵路縱貫全境，“米”字型鐵路網(wǎng)絡(luò)全面形成，廣元成為繼成都之后全省第二個縣縣通鐵路的市。

隨著高鐵交通方式的發(fā)展，一種相對新鮮的貨物運(yùn)輸方式——“高鐵快運(yùn)”在廣元生根壯大。去年9月，廣元鐵路綜合物流基地和廣元高鐵快運(yùn)物流基地動貨線工程竣工投運(yùn)；就在同一年，全國首個高鐵快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)動貨線工程、廣元鐵路綜合物流基地一期工程、川陜甘結(jié)合部首個鐵路類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所等重點(diǎn)物流項(xiàng)目建成投運(yùn)，廣元物流樞紐體系更加完善、能級大幅躍升。

今年8月25日清晨，一列高鐵快運(yùn)“確認(rèn)車”從廣元動車運(yùn)用所高鐵快運(yùn)物流基地駛出，滿載著本地出產(chǎn)的干貨、山珍等。1個多小時后，這些貨物就到達(dá)成都東站。這也是自去年9月28日首發(fā)以來，廣元開行的第300列高鐵快運(yùn)動車組列車。截至今年9月30日，高鐵快運(yùn)“確認(rèn)車”累計開行336列，運(yùn)輸貨物約15萬件，為本地企業(yè)提升運(yùn)輸時效30%以上。

開行初期，運(yùn)輸貨物品類主要是飲料、淀粉制品，現(xiàn)在已逐步擴(kuò)展到各類生鮮水果、預(yù)制菜、火鍋食材等，貨物品類實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化和多樣化，使得本市農(nóng)副產(chǎn)品能夠更快速便捷流通到更廣闊的市場，在推動川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時有效助力地區(qū)鄉(xiāng)村振興提速增效。

今年6月，廣元市委八屆九次全會召開，提出要通過打造“一帶一路”國際班列組貨基地、全國高鐵快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展示范基地、嘉陵江上游鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心、西部大宗物資物流貿(mào)易中心，加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐和成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐。

從“廣元—欽州港”西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，到中老鐵路（廣元—萬象）國際班列首發(fā)，再到“廣元—北部灣港—東南亞”再生鑄造鋁合金原料國際通道開通暨首列海鐵聯(lián)運(yùn)班列到港儀式舉行，如今，已基本形成多點(diǎn)多線的國際班列運(yùn)輸格局，未來發(fā)展前景可期。

經(jīng)過梯級渠化改造后，嘉陵江于2019年7月恢復(fù)全江通航。圖為2019年8月24日記者在蒼溪縣境內(nèi)嘉陵江上拍攝的3艘500噸級貨船。廣元日報全媒體記者 唐彪 攝

以水路運(yùn)輸之新 激蕩澎湃動能

“朝聞船工號子聲，暮見風(fēng)帆映白云。”一句古詩記錄了廣元水運(yùn)的繁華過往。2019年7月5日，一支船隊從廣元港昭化港區(qū)出發(fā)，航行至重慶果園港，標(biāo)志著嘉陵江時隔30年再次全江通航。這條古已有之，如今又煥發(fā)新生的“黃金水道”，為廣元現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的動能。

廣元港作為中國腹地最深的內(nèi)河港口，是長江黃金水道聯(lián)系西北地區(qū)最近的內(nèi)河港口，是嘉陵江與中歐班列通道連接的重要節(jié)點(diǎn)，發(fā)展航運(yùn)具有得天獨(dú)厚的條件和良好的發(fā)展前景。

廣元港昭化港區(qū)投用5年后，今年9月24日，10艘船舶運(yùn)載5000噸貨物順利抵達(dá)廣元港蒼溪港區(qū)。該次航行標(biāo)志著廣元港蒼溪港區(qū)正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。至此，廣元建成投運(yùn)的兩個港區(qū)共有8個500至1000噸級多用途泊位，貨物年吞吐能力約500萬噸。

推動實(shí)施常態(tài)化通航，才能讓港口、航道的作用得到充分發(fā)揮。廣元在加快水運(yùn)市場培育上下功夫，先后開通廣元至重慶集裝箱班輪，打通了“疆煤入渝”“晉煤入川”公鐵水聯(lián)運(yùn)新通道，實(shí)施鋁粉、煤炭、硅鐵礦等大宗貨物運(yùn)輸。截至今年9月底，累計開行長航運(yùn)輸近600航次，運(yùn)輸大宗貨物近20萬噸，集裝箱近2000標(biāo)箱，其中，今年已完成水上運(yùn)輸長途貨運(yùn)量3.82萬噸，超過去年全年25%。

水運(yùn)市場的拓展，需要運(yùn)力規(guī)模的提升作保障。廣元大力發(fā)展水上運(yùn)力，截至目前，共持有長航貨船23艘，總運(yùn)力1.24萬噸。廣元港集團(tuán)公司成長為全省內(nèi)河支線首家運(yùn)力破萬噸的航運(yùn)企業(yè)。

以建設(shè)“平安、綠色、暢通、智慧、高效”現(xiàn)代化航運(yùn)體系為目標(biāo)，廣元全力推進(jìn)嘉陵江水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，全面實(shí)施嘉陵江廣元境段高等級航道達(dá)標(biāo)升級工程。今年，嘉陵江廣元段夜航設(shè)施建設(shè)推進(jìn)迅速，力爭年底前實(shí)現(xiàn)全江晝夜通航，屆時從廣元至重慶的單程航行時間將由現(xiàn)在的7天縮短到4天左右。

隨著嘉陵江全江通航和航道條件逐步優(yōu)化，西北內(nèi)陸大批貨物可從廣元順?biāo)轮边_(dá)重慶，進(jìn)而通江達(dá)海，廣元港將成為川、陜、甘、青、新五省區(qū)實(shí)現(xiàn)低成本、大運(yùn)量運(yùn)輸方式的南通道及四川北部的重要物流港和物資集散地。

廣元飛機(jī)場。趙輝 攝

以航空運(yùn)輸之高 展開騰飛雙翼

今年4月21日，從?？陲w來的航班平穩(wěn)降落在廣元盤龍機(jī)場，“?？?mdash;廣元—銀川”航線正式開通。以廣元為中轉(zhuǎn)，南來北往的旅客有了更多出行選擇。

廣元早在32年前就建成了機(jī)場，但發(fā)展卻有波折，在經(jīng)歷停航、復(fù)航后，廣元航空事業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段?，F(xiàn)在的廣元機(jī)場是4C級國內(nèi)支線機(jī)場，已開通北京、上海、廣州、深圳等國內(nèi)主要城市航線多條，覆蓋國家中心城市、沿海開放城市的高頻次公商務(wù)干線航線網(wǎng)絡(luò)基本形成，年旅客吞吐量突破45萬人次，呈逐年增長趨勢。

順應(yīng)時代發(fā)展，不斷滿足人民群眾出行需要，廣元啟動了盤龍機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目，將升級改造機(jī)場跑道，擴(kuò)建民航站坪，新建航站樓、停車樓、登機(jī)橋等，建成后，能大幅度提升機(jī)場運(yùn)載能力，提高旅客乘坐舒適度。

眼下，低空經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展熱點(diǎn)之一。廣元擁有優(yōu)越的空域資源、豐富的應(yīng)用場景和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，正搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展風(fēng)口，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系、拓寬應(yīng)用場景，全力培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。

在廣元經(jīng)開區(qū)盤龍空港產(chǎn)業(yè)園，居民們經(jīng)常可以望見幾架小型飛機(jī)在空中盤旋。這是龍昊通用航空集團(tuán)股份有限公司的學(xué)員在進(jìn)行飛行訓(xùn)練。目前，該園區(qū)已培育零八一電子集團(tuán)、天源機(jī)械、龍昊通用航空集團(tuán)股份有限公司等低空經(jīng)濟(jì)規(guī)上企業(yè)6家，去年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值近20億元。

目前，廣元已建設(shè)運(yùn)營低空旅游項(xiàng)目2個，分別是利州區(qū)天曌山滑翔傘運(yùn)動飛行基地項(xiàng)目、青川縣蒿溪回族鄉(xiāng)滑翔傘降落基地項(xiàng)目。今年7月，總投資18億元的青川通用機(jī)場項(xiàng)目簽約，青川低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來新機(jī)遇，將推動青川乃至廣元在旅游發(fā)展、應(yīng)急救援等方面再上新臺階。

以管道運(yùn)輸之效 實(shí)現(xiàn)資源貢獻(xiàn)

“成功了！”今年3月21日15時11分，經(jīng)過40多小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，全省清潔能源示范省建設(shè)重要支撐性項(xiàng)目——四川能投廣元天然氣發(fā)電工程供氣管道項(xiàng)目特級動火作業(yè)圓滿完成，與中貴線連頭實(shí)現(xiàn)貫通，為該項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

今年9月30日，四川能投廣元燃機(jī)工程項(xiàng)目2號機(jī)組順利通過168小時試運(yùn)行，標(biāo)志著1號機(jī)組和2號機(jī)組“雙投”目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目全面投入商業(yè)運(yùn)行。作為四川省“十四五”期間首批核準(zhǔn)的燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目，廣元燃機(jī)工程項(xiàng)目雙機(jī)投產(chǎn)后，預(yù)計年均發(fā)電量34.88億千瓦時，年總耗氣量6億立方米以上，為優(yōu)化四川省電網(wǎng)電源結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化調(diào)峰能力、提升供電可靠性、推動地方資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化注入了強(qiáng)勁動能。

去年，隨著國家管網(wǎng)集團(tuán)陵江清管站進(jìn)站閥門的開啟，來自川東北元壩氣田的天然氣匯入中貴線，標(biāo)志著“中貴線”與“元壩—普光”天然氣管道聯(lián)通工程項(xiàng)目投產(chǎn)試運(yùn)行，年輸氣能力30億立方米。這是中貴線四川境內(nèi)唯一天然氣上載點(diǎn)。

作為一種長距離輸送液體和氣體物資的運(yùn)輸方式，管道運(yùn)輸被認(rèn)為是綜合運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。經(jīng)過長期不懈的發(fā)展，廣元成為“中國西部油氣管網(wǎng)樞紐”，川東北—川西、中貴線、蘭成原油和蘭成渝成品油等國家油氣輸送干線實(shí)現(xiàn)在廣元的分輸和上下載，初步形成油氣管網(wǎng)樞紐。

奮楫揚(yáng)帆行致遠(yuǎn)，賡續(xù)前行譜新篇。廣元占據(jù)獨(dú)特戰(zhàn)略區(qū)位，綜合交通網(wǎng)絡(luò)全面暢通，正瞄準(zhǔn)“全國區(qū)域性物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”這一目標(biāo)，踔厲奮發(fā)、攻堅克難，以樞紐“流量”賦能經(jīng)濟(jì)“增量”。