成渝氫走廊 兩地這樣建丨唱好“雙城記” 共建經(jīng)濟(jì)圈-川渝聯(lián)合采訪行

“東方鍋爐廠北到了。”12月26日，德陽市2路“熊貓”公交車將乘客安全送達(dá)站點(diǎn)。車頭上，“氫能公交”4個(gè)大字十分顯眼。當(dāng)天，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)實(shí)施五周年川渝主流媒體聯(lián)合采訪組也走進(jìn)了東方電氣集團(tuán)東方鍋爐股份有限公司。這個(gè)廠區(qū)內(nèi)，就能生產(chǎn)氫能公交所需的“燃料”——氫氣。

零碳排放科技示范園一角

進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)，以藍(lán)、綠為主色調(diào)的零碳排放科技示范園立即吸引了記者的目光。“它也是氫能科技示范園。通過氫氣壓縮機(jī)、有機(jī)液態(tài)放氫系統(tǒng)等裝置，這里就能生產(chǎn)氫能公交所需的氫氣。”東方電氣（成都）氫能科技有限公司制儲(chǔ)研發(fā)部副部長孫浩然介紹，這個(gè)系統(tǒng)能真正實(shí)現(xiàn)零碳排放。

如何實(shí)現(xiàn)零碳排放？孫浩然進(jìn)一步解釋道，氫能公交通過氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，再由燃料電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛，整個(gè)過程只排放水蒸氣，不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳等其它排放物。

對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，氫能這一清潔能源如能實(shí)現(xiàn)廣泛開發(fā)和大規(guī)模應(yīng)用，無疑將起到重要推動(dòng)作用。孫浩然所在的東方氫能，就在進(jìn)行各類氫能產(chǎn)品的開發(fā)，其中試基地就在位于德陽的東方鍋爐股份有限公司內(nèi)。

工人在操作制氫裝置

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中，四川將成德眉資同城化發(fā)展作為先手棋。研發(fā)在成都，中試或生產(chǎn)在周邊的德眉資，已成為很多產(chǎn)業(yè)的布局特點(diǎn)。氫能領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，也不例外。

在零碳排放科技示范園旁，一棟“H”形狀的建筑與周圍成排的廠房風(fēng)格迥異。而H，也正是元素周期表中氫的化學(xué)符號(hào)。綠色制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、氫能綜合運(yùn)用……“我們公司可以生產(chǎn)氫能領(lǐng)域的眾多產(chǎn)品。”孫浩然說，東方鍋爐也是該產(chǎn)業(yè)鏈上的鏈主企業(yè)。

事實(shí)上，作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的先行者，東方電氣集團(tuán)自2010年起，便開始布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。在2022世界清潔能源裝備大會(huì)上，由東方鍋爐牽頭組建的四川省氫能創(chuàng)新聯(lián)合體授牌成立。

據(jù)了解，聯(lián)合體內(nèi)，聚集了川渝兩地氫能相關(guān)的技術(shù)裝備企業(yè)、應(yīng)用開發(fā)企業(yè)以及高校、科研院所等機(jī)構(gòu)。它們共同解決研發(fā)、制造到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈上遇到的問題。

而從具體的空間布局來看，以成都—內(nèi)江—重慶為主軸，以德陽、自貢、宜賓等沿線城市為節(jié)點(diǎn)，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造、應(yīng)用聚集而成的成渝氫走廊已然形成。放在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈中，一張互聯(lián)互通的氫能經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)也已形成，成渝間氫能領(lǐng)域的聯(lián)系合作越來越緊密。

“在產(chǎn)品研發(fā)上，我們的堿性電解水制氫、有機(jī)液體儲(chǔ)氫的技術(shù)裝備，主要就是依托四川大學(xué)、重慶大學(xué)等高校。”孫浩然說，重慶的中國汽車工程研究院也是公司長期的戰(zhàn)略合作伙伴，主要提供氫燃料電池的相關(guān)測(cè)試，推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)制造。

在這張經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中，不同區(qū)域也有不同分工。重慶市九龍坡區(qū)正聚力打造西部氫谷。目前已集聚德國博世、慶鈴汽車、國鴻氫能等頭部企業(yè)，能生產(chǎn)涵蓋氫能源商用整車及燃料電池八大關(guān)鍵核心產(chǎn)品，形成了較為完整的氫燃料電池汽車配套體系。

其實(shí)，具體到應(yīng)用領(lǐng)域，成渝間的一條氫走廊也已形成。截至2023年底，兩地已累計(jì)推廣氫燃料電池汽車908輛，其中在成渝氫走廊沿線共投入氫燃料電池汽車875輛，建成加氫站23座。

至此，一條“雙城引領(lǐng)、沿線輻射、差異定位、協(xié)同發(fā)展”的成渝氫經(jīng)濟(jì)帶初步形成。

但就產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景而言，目前氫的價(jià)格還不具備市場(chǎng)競(jìng)爭力，尋找下一代更廉價(jià)的制氫手段成為科研的主攻方向。四川大學(xué)謝和平院士團(tuán)隊(duì)已和東方氫能展開合作，對(duì)海水直接制氫進(jìn)行科研攻關(guān)；四川大學(xué)的光解水制氫研究也已啟動(dòng)……