車展季·大咖說丨長城汽車全場景NOA全國開城 劉艷釗：2025年尋求主流產(chǎn)品的突破口

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

在2024廣州車展開幕日當(dāng)天，長城汽車用“青一色”的20余輛魏牌全新藍(lán)山（滄浪青配色）表明了迎戰(zhàn)智能化時(shí)代的決心。

“從智能化維度來說，長城給外界的印象會(huì)更偏重傳統(tǒng)主機(jī)廠。今年，我們一直在加大力度進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，包括對城市NOA智駕進(jìn)行直播、發(fā)布Coffee OS 3智慧空間等。”談及在本屆廣州車展開幕日當(dāng)天只展出魏牌全新藍(lán)山一款車型的原因，長城汽車副總裁劉艷釗表示，這是為了全面提升長城汽車在智能賽道上的品牌形象和市場認(rèn)知。

圖片來源：企業(yè)供圖

截至目前，基于超900萬公里實(shí)車測試、超5000萬公里仿真測試和多次迭代的長城全場景NOA已實(shí)現(xiàn)全國開城。“長城汽車全場景NOA已實(shí)現(xiàn)了覆蓋全國范圍內(nèi)所有路況，甚至沒有畫線的不規(guī)則路況都能開。”劉艷釗認(rèn)為，從這一維度來看，長城汽車把無圖全場景NOA智駕技術(shù)已做到了行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。

全新藍(lán)山承接智能化重任

作為長城在本屆廣州車展開幕日的唯一展出車型，全新藍(lán)山的重要性不言自明。“這次‘青一色’全新藍(lán)山主要是承接長城汽車智能化轉(zhuǎn)型的重任，這款車集成了我們所有智能化的尖端技術(shù)。”劉艷釗表示。

在Coffee OS 3.1車機(jī)系統(tǒng)、Coffee Pilot Ultra智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持下，全新藍(lán)山已進(jìn)行第四次OTA升級(jí)，在語音交互、桌面顯示、SR-HUD顯示、互聯(lián)功能、智能交互體驗(yàn)和智能駕駛等層面實(shí)現(xiàn)提升。比如，在語音交互方面，全新藍(lán)山增加了四川話、粵語方言識(shí)別能力，并支持聲紋識(shí)別。

基于長城汽車最新的智能化技術(shù)，全新藍(lán)山在銷量上較老款車型有了明顯提升。官方數(shù)據(jù)顯示，全新藍(lán)山已連續(xù)兩個(gè)月銷量超6000輛，11月第一周交付量為1424輛，成為30萬元級(jí)新能源大六座SUV周銷量排行榜第一。

圖片來源：魏牌新能源官微

“一是全新藍(lán)山在智能化方面進(jìn)行了顯著提升，這不僅包括了硬件配置，還涉及音響系統(tǒng)等細(xì)節(jié)賣點(diǎn)；二是營銷傳播的變化，全新藍(lán)山的推廣不再僅僅依賴互聯(lián)網(wǎng)聲音，而是更多地強(qiáng)調(diào)長城汽車的品質(zhì)和可靠性。”對于全新藍(lán)山在市場上的表現(xiàn)與老款藍(lán)山有所不同的原因，長城汽車魏品牌執(zhí)行副總經(jīng)理譚健這樣表示。

雖然全新藍(lán)山在銷量上已實(shí)現(xiàn)了一定程度的突破，但如何通過持續(xù)創(chuàng)新來強(qiáng)化其“智能”標(biāo)簽并不容易。劉艷釗坦言，為全新藍(lán)山打上“智駕”烙印是一個(gè)長期而艱巨的任務(wù)，但就目前這款車的銷量和用戶口碑而言，正向反饋的比例已提高至92%左右。

“智駕技術(shù)的心智認(rèn)知并不是一蹴而就的，僅僅通過銷售，或者舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，并不能立即獲得大家的信任。這需要一定的時(shí)間，要求我們要在不同的行業(yè)、體驗(yàn)和活動(dòng)中，從各個(gè)維度去體現(xiàn)長城的技術(shù)實(shí)力。”劉艷釗表示。

2025年尋求主流產(chǎn)品的突破口

在長城汽車內(nèi)部，已將智能駕駛上升為戰(zhàn)略高度。從今年長城汽車董事長魏建軍多次進(jìn)行城市NOA智駕直播，提拔原長城汽車智能化副總裁吳會(huì)肖至CTO職位，以及舉全力打造全新藍(lán)山等，均可以看出這一點(diǎn)。

就在本屆廣州車展前夕，長城汽車與華為簽署《智能化生態(tài)合作協(xié)議》，未來雙方將基于Coffee OS 3與華為HMS for Car兩款產(chǎn)品進(jìn)行深度融合，Petal Maps車載地圖將會(huì)在巴西、泰國等海外區(qū)域上線。

“在我們與華為的所有合作中，長城汽車始終是主控方。這意味著，我們在雙方合作中保持主導(dǎo)地位，確保合作方向和成果符合長城汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)和市場需求，合作的成果和利益也將在長城汽車的不同車型中得到體現(xiàn)，并不會(huì)局限于某一品牌。”譚健告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

圖片來源：長城汽車官微

同樣，在“智駕平權(quán)”的背景下，長城汽車將繼續(xù)推動(dòng)旗下平價(jià)車型搭載高階智能化技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其整體在智能出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。“我們考慮到未來產(chǎn)品、價(jià)位以及市場定位上的差異，會(huì)進(jìn)行不同的硬件配置和體驗(yàn)分級(jí)。”據(jù)劉艷釗透露，除了Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)外，長城汽車還將推出其“Pro”版本。

在當(dāng)前競爭日益加劇的汽車市場中，長城汽車希望借智能化破“卷”。“當(dāng)前許多品牌陷入‘內(nèi)卷’，核心原因是缺乏有競爭力的技術(shù)和產(chǎn)品，陷入了同質(zhì)化、低價(jià)的競爭。”劉艷釗預(yù)判，當(dāng)前這種競爭激烈的市場局面在可預(yù)見的未來仍將持續(xù)，特別是在某些價(jià)位區(qū)間和特定品類中。

“長城汽車今年在智能化和越野領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)，包括我們的皮卡品類，一直保持穩(wěn)定發(fā)展。在為2025年的競爭做準(zhǔn)備時(shí)，我們一直在尋求主流產(chǎn)品的突破口，并致力于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”劉艷釗表示。