“內(nèi)卷”下的2024成都車展：自主品牌“豪橫”出圈，主機廠現(xiàn)場賣車忙

每經(jīng)記者 段思瑤  黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

帶不走的成都，看得見的車展。

8月30日，2024成都車展正式開幕。作為國內(nèi)四大A級汽車展會之一，其影響力和重要性依然排在第一梯隊。官方數(shù)據(jù)顯示，本屆成都車展有共計130個品牌、1600款車型參展。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

借助新能源汽車的浪潮，自主品牌頗為“壕氣”，不管是比亞迪的“包館”，還是長城、奇瑞、鴻蒙智行的大規(guī)模展臺，都證明了自身的極強存在感。在自主品牌的強勁攻勢下，合資品牌自然不遺余力地證明自己。比如，全新BMW X3長軸距版、全新福特探險者、第五代勝達等合資車型，也在用自己的方式固守陣地。

對車企而言，成都車展不僅是“秀場”，更像是“賣場”?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，本屆成都車展開幕日當天，眾多汽車品牌已開啟賣車模式。一位自主品牌成都地區(qū)經(jīng)銷商告訴記者：“與平時相比，我們在車展期間擴大了現(xiàn)金優(yōu)惠額度，全系限時優(yōu)惠3萬元，并在車展期間專享免保險。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

自主品牌“豪橫”包館

隨著市場份額逐漸提升，自主品牌愈顯“壕氣”。本屆成都車展中，比亞迪首次以專館形式展出，攜比亞迪乘用車王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、騰勢全品牌亮相；長城汽車、奇瑞汽車也都攜旗下多品牌設置了半個館的展臺。

從產(chǎn)品來看，加速電動車型導入是自主品牌成都車展的共同特征。智己汽車帶來了新款智己LS6，新車搭載“靈蜥”數(shù)字底盤，預售價格為22.99萬~29.99萬元；廣汽埃安發(fā)布了售價為16.98萬元的埃安霸王龍520激光雷達版車型。據(jù)悉，該車選擇了帶激光雷達的5R11V1L高階智駕方案，包括5個毫米波雷達，11個高清攝像頭，以及新一代固態(tài)可變焦激光雷達。同時，新車還采用了英偉達Orin-X高算力平臺，結(jié)合第四代感知端到端深度學習大模型，大幅提高識別準確率，并擁有持續(xù)進化和迭代的能力。

插電混動是目前國內(nèi)乘用車市場增速最快的細分市場之一，各大自主品牌也瞄準市場機遇，加速導入產(chǎn)品。

在本屆成都車展上，魏牌全新藍山亮相。據(jù)悉，自8月21日上市以來，全新藍山訂單量正在持續(xù)攀升中，同時NOA智駕系統(tǒng)開城計劃也在逐步落地。“目前，我們已經(jīng)開通了保定、成都、重慶、深圳四個城市的NOA智駕系統(tǒng)，預計在第四季度將實現(xiàn)全國開放。”魏牌CEO劉艷釗表示。

紅旗HS7 PHEV同樣在成都車展上市，起售價為31.58萬元。值得注意的是，一汽紅旗針對HS7 PHEV推出上市優(yōu)享價等權益，限時售價25.98萬元起。此外，一汽紅旗EH7榮耀版也首發(fā)亮相本屆成都車展。而此次成都車展展出的榮威D7 DMH和榮威D5X DMH，均搭載了DMH超級混動系統(tǒng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

值得關注的是，自主品牌也沒有放棄燃油車市場。上汽MG新一代MG5在車展正式亮相，新車搭載的上汽藍芯MEGA Tech1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。

作為長安汽車品牌主銷車型，第四代CS75 PLUS亮相2024成都車展。作為換代車型，第四代CS75 PLUS對外觀、內(nèi)飾、配置均有升級，在動力方面將搭載1.5T藍鯨發(fā)動機，匹配愛信8AT自動變速箱。據(jù)悉，第四代CS75 PLUS已在合肥長安智慧工廠正式下線，計劃于今年9月完成上市。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

合資品牌積極迎戰(zhàn)

不知從何時開始，部分合資車型屢屢遭到詬病。但從參與本屆成都車展的合資品牌車型來看，它們身上都有亮點可尋。

比如，首次亮相的全新福特探險者，搭載全系升級2.3T EcoBoost®發(fā)動機，匹配優(yōu)化后的10AT變速箱，動力輸出較上一代車型有明顯提升，同時全系首次采用福特FNV3電子電氣架構、升級8155芯片和5G網(wǎng)絡，搭載SYNC+3.0智行信息娛樂系統(tǒng)。

同樣首次在中國首秀的全新BMW M5，首次搭載M高性能混動系統(tǒng)。同時，全新BMW X3長軸距版也亮相，在標準軸距版基礎上增加110毫米，達到2975毫米，與BMW X5標準軸距版一致。新車將于2025年一季度交付，全新BMW X3 M50也將于明年第二季度引入國內(nèi)。

長安馬自達旗下首款新能源旗艦轎車——EZ-6也亮相成都車展。新車于今年4月全球首發(fā)，并于7月17日在長安馬自達南京工廠下線。長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦表示：“我們希望從MAZDA EZ-6開始，用戶對合資新能源車型擁有更多的定義權。以EZ-6為起點，長安馬自達將進入價值向上的全新發(fā)展階段。面向2027年，長安馬自達在智能電動新賽道上將全面提速，向合資新能源第一品牌目標愿景持續(xù)邁進。”

做出改變的還有smart、北京現(xiàn)代和大眾安徽。在本屆成都車展上，全新smart精靈#5叢林之境首發(fā)版迎來中國首秀，此前該車型也在澳大利亞進行了全球首秀，該車型的亮相，標志著smart正式進入豪華中型SUV細分市場，進一步發(fā)力智能電動汽車領域。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

大眾安徽則亮相了旗下首款使用金色大眾汽車品牌徽標的車型ID.與眾。按照規(guī)劃，到2026年，大眾安徽還將再增4款車型。新品類下的每一款車型，都會使用金色大眾汽車品牌徽標。

另外，作為韓系車在中國市場的代表，北京現(xiàn)代第五代勝達實現(xiàn)上市，新車共推出5款配置，售價區(qū)間為19.58萬~26.88萬元。

成都投入1億元刺激汽車消費

一直以來，成都車展都不避諱談“賣車”這件事。在本屆成都車展開幕日，部分品牌展臺上擠滿了銷售人員。“今天我們展臺上有20多個銷售（人員），接下來的幾天還會視車展的參觀人數(shù)，再調(diào)銷售過來。”上述自主品牌成都地區(qū)經(jīng)銷商表示。

從成交額上來看，成都車展也是“不負所望”。以2023年為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，整個展期“成都國際車展”的話題關注度超22億次，觀展人次達90.2萬，共產(chǎn)生訂單35028輛，成交金額60.87億元。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

實際上，從今年前7個月來看，成都以33.2萬輛的市場表現(xiàn)一躍超過“北上廣深”登頂全國。截至今年6月，成都汽車保有量超600萬輛，同樣是全國最多的城市。

為進一步點燃消費熱情，本屆成都車展期間，成都市投入1億元開展第三輪“煥新出行·智駕蓉城”汽車消費獎勵活動。從8月30日至9月20日，個人消費者在成都市參加活動的汽車銷售企業(yè)購買家用乘用新車，完整提交資料并在申報平臺申報成功的，按照車價新能源車和燃油車最高可享受8000元、7000元獎勵。

有分析認為，在政策的有力推動和市場需求的雙重作用下，成都的汽車市場有望呈現(xiàn)出更加蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。