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宜賓:大道如虹筑坦途

宜賓市融媒體中心 2024-09-25 10:27:53

交通是經濟發(fā)展的“大動脈”。新中國成立以來,地處成渝貴昆四大城市“X”交匯點的宜賓,從公路鐵路、橋梁、港口到機場,不斷刷新著里程數、吞吐量、航班數,“鐵公水空”不斷取得新突破,實現新跨越,目前已成為50個全國鐵路樞紐、80個全國性綜合交通樞紐、66個全國區(qū)域流通節(jié)點城市之一。“人享其行、貨暢其流”正在從愿景變成現實。

岷江鐵路大橋 資料圖

時間回撥到1958年10月1日,宜賓城區(qū)第一座橋梁——岷江鐵路大橋建成并正式通車。作為內六鐵路(內江、六盤水)宜賓段的組成部分,岷江鐵路大橋是該線路上唯一一座上承式簡支梁鋼梁大橋。自此,坐擁三江六岸特殊地貌的宜賓,開啟了橋梁交通的飛速發(fā)展。

金沙江鐵路大橋 資料圖

金沙江鐵路大橋采用兩岸懸臂拼裝,跨中合攏法架設,創(chuàng)國內先例;城區(qū)內第一座公路橋岷江大橋建成通車徹底結束了江北市民渡船進城的歷史;擁有“亞洲第一拱”美稱的南門大橋成為連接老城區(qū)和南岸的主要過江通道,也讓渡輪悄然間淡出宜賓人的視野;菜園沱長江大橋的建成,拉近臨港居民到南岸的距離;金沙江公鐵兩用橋建成,有效縮短了柏溪到南岸的距離……

在以橋梁不斷縮短城區(qū)各片區(qū)距離,暢通內循環(huán)的同時,宜賓更是以公路、鐵路、機場和港口的高速發(fā)展,加速與世界的對話。

身著民族服飾的苗族姑娘在慶祝成貴高鐵首發(fā) 資料圖

2019年6月15日,成貴高鐵四川段開通運營,宜賓自此邁入了“高鐵動車時代”,到成都僅需一個多小時。同年底,成貴高鐵全線通車,宜賓2小時即可抵貴陽,3個半小時抵重慶,宜賓與貴、渝的聯系更加密切;2023年12月26日,四川省首條新建時速350公里高速鐵路成宜高鐵開通運營,進一步促進了更多的產業(yè)、資金在兩地間流動。

渝昆高鐵渝宜段進入運行試驗階段 莊歌爾 攝

好消息不斷。今年國慶前,能1小時抵達重慶的渝昆高鐵(宜渝段)即將開通運行……

目前,宜賓建成投運鐵路達到7條、通車里程達519公里,其中高鐵總通車里程達230公里。通過鐵路可到達成都、貴陽、重慶、廣州、溫州、香港等130多個城市。

2023年9月22日,宜賓城市內環(huán)線建成通車 王宇 攝

公路方面,宜賓中心城區(qū)“三環(huán)十射”骨架路網加快形成,實現“縣縣通高速”;宜賓港依托長江黃金水道,將“宜賓智造”送往世界舞臺,2023年完成港口貨物吞吐量791萬噸、集裝箱吞吐量10.7萬標箱。

宜賓港通江達海

為適應宜賓高速發(fā)展需求于2019年新開通的宜賓五糧液機場,目前開通國內航線39條、通航城市33個。2023年的‌旅客吞吐量突破了‌200萬人次,‌年貨郵吞吐量突破了8000噸大關。

首個落地宜賓五糧液機場航班機組人員合影 資料圖

一個個里程碑,一段段記錄,記錄著宜賓交通翻天覆地的變化,也反映著宜賓經濟實力的不斷增強。

交通的變化,被每一個宜賓人看見。

岷江大橋 資料圖

1973年,17歲的張衛(wèi)見證了宜賓城區(qū)內第一座公路橋岷江大橋的通車。住在江北的他徹底結束了渡船進城的歷史,也見證了大橋兩岸城市、經濟的發(fā)展變遷。如今,68歲的他眺望著臨港長江公鐵大橋,對即將開通的渝昆高鐵渝宜段滿懷期待。

宜賓智軌開通運營 資料圖

對于宜賓交通的變化,宜賓西站站長廖文彬也有發(fā)言權,因為他見證了宜賓高鐵的飛速發(fā)展。

回憶起過去,在鐵路干線工作了36年的廖文彬對宜賓交通的印象就是,“遠,不方便”,就連到成都的快速火車也要開7個小時,即使開車走高速,也需要三四個小時。如今的宜賓,則是全面進入了高鐵時代。

高鐵宜賓西站候車室里坐滿候車的旅客

“宜賓西站從最初運營30趟列車發(fā)展到單日最高開行128列,創(chuàng)造了單日發(fā)送旅客32770人、到達旅客28460人的紀錄。”廖文彬說,高鐵為宜賓市民出行、學生求學、工作通勤和經濟發(fā)展起到了極大的作用。

“除了高鐵,宜賓以鐵路為主干、公路為基礎、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的綜合交通體系加速成型,綜合交通服務能力大幅提升。”廖文彬說,隨著渝昆高鐵的通車,宜賓—西昌—攀枝花的高速鐵路項目的推進,相信未來的宜賓的綜合立體交通網將會不斷擴容,全面主動積極融入國家、全省新發(fā)展格局。

2021年7月1日,鹽坪壩長江大橋通車試運行

未來的宜賓,交通骨架將持續(xù)完善,運輸裝備不斷升級,時空距離不斷縮短。公路成網、鐵路密布、高鐵飛馳、巨輪遠航、飛機翱翔,一個內暢外聯的綜合交通運輸體系,將為宜賓經濟行穩(wěn)致遠提供有力保障,在加快建設現代化區(qū)域中心城市的新藍圖上,標注特色鮮明的“宜賓坐標”,奮力交出優(yōu)異答卷,讓交通藍圖變?yōu)楝F實圖景。

 

責編 趙橋

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