歐盟對華電動汽車“下手”，中汽協(xié)最新回應(yīng)！上汽集團：擬起訴至歐盟法院

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅。相關(guān)決定預(yù)計將于當(dāng)?shù)貢r間10月30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于10月31日起正式實施。 被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅，具體為：比亞迪17.0%，吉利18.8%，上汽集團35.3%，其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。 對此，有關(guān)各方進行了回應(yīng)。 圖片來源：每經(jīng)特約記者 周游 攝 中汽協(xié)：不認同歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果 10月30日晚間，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)文稱，盡管歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對，2024年10月29日，歐委會仍然發(fā)布“對原產(chǎn)于中國新型純電動乘用車征收最終反補貼稅”實施條例，決定對從中國進口的純電動汽車征收7.8%-35.3%的額外反補貼稅，并于當(dāng)?shù)貢r間10月30日施行。這一終裁結(jié)果不客觀，對中國汽車企業(yè)極其不公平，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示不予認同、不可接受。 此次反補貼調(diào)查是一起典型的披著合規(guī)外衣的貿(mào)易保護主義行為。加征關(guān)稅不僅違背自由貿(mào)易公平競爭的基本原則，也不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作和綠色低碳轉(zhuǎn)型。 圖片來源：視覺中國-VCG111488841146 中國汽車產(chǎn)業(yè)界堅決擁護和支持中國政府在世貿(mào)組織爭端解決機制下開展訴訟，維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。希望中歐雙方從產(chǎn)業(yè)合作大局出發(fā)，繼續(xù)開展進一步對話磋商，共同維護全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通，推動中歐汽車產(chǎn)業(yè)不斷深化合作，實現(xiàn)互利共贏。 外交部：典型貿(mào)易保護主義行為 央視新聞消息，10月30日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。有記者就歐盟公布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果一事提問。 對此，林劍強調(diào)，在沒有業(yè)界申請的情況下，歐盟機構(gòu)執(zhí)意對中國的電動汽車進行反補貼調(diào)查并加征高額關(guān)稅，是典型的貿(mào)易保護主義行為，將損害中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作，損害歐洲消費者利益，損害歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化的努力。 圖片來源：央視新聞截圖 林劍指出，對話合作是中歐關(guān)系的主基調(diào)，互利共贏是中歐經(jīng)貿(mào)合作的本質(zhì)。在相互尊重的基礎(chǔ)上，通過對話協(xié)商妥處經(jīng)貿(mào)摩擦符合中歐共同利益，也是雙方企業(yè)和民眾的普遍期待。希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方繼續(xù)推進磋商，展現(xiàn)誠意和靈活性，尋求解決方案，避免貿(mào)易摩擦擴大升級。 商務(wù)部：中方不認同、不接受 據(jù)央視財經(jīng)，10月30日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟公布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問時表示：“我們注意到歐方發(fā)布的公告。中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以‘公平競爭’為名行‘不公平競爭’之實的保護主義做法。中方對裁決結(jié)果不認同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。” 商務(wù)部新聞發(fā)言人還表示，“我們也注意到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進，按照‘務(wù)實、平衡’的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級”。 上汽集團：擬起訴至歐盟法院 “對于歐盟委員會的終裁認定，上汽集團深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權(quán)益。”10月30日，上汽集團通過微信公眾號發(fā)文進行回應(yīng)，并表示歐盟重點針對上汽集團的純電車型加征高達35.3%的額外關(guān)稅，將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動汽車的普及步伐。 圖片來源：上汽集團官微 上汽集團方面透露，此次歐盟委員會反補貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息，對于補貼的認定存在錯誤，并忽略了上汽集團提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。上汽集團已通過提交調(diào)查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，進行法律抗辯。 上汽集團方面還表示，目前公司正采取一系列措施以增強自身應(yīng)對歐洲貿(mào)易壁壘的適應(yīng)能力，包括加大力度向歐洲市場引入搭載各種動力系統(tǒng)的全新車型，進一步豐富上汽MG在歐洲的產(chǎn)品序列，提升服務(wù)效能等。 每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、央視財經(jīng)、公開消息 免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。