中國物流供應(yīng)鏈企業(yè)出海，面臨哪些“機會與冒險”？

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 文 多    

跨境電商大勢之下，中國品牌如何把握全球消費的“脈搏”，打造符合海外市場的新產(chǎn)品？物流供應(yīng)鏈管理方面，又該如何通過技術(shù)、模式創(chuàng)新，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定、效率與安全？

10月18日，在由每日經(jīng)濟新聞主辦，每經(jīng)未來商業(yè)智庫特別策劃的“中國企業(yè)出海：敢問路在何方？——2024‘出海先鋒’閉門沙龍”上，瑞云冷鏈CMO姚曉偉、百世集團華北大區(qū)總經(jīng)理吳波、“交個朋友”公關(guān)和公共事務(wù)副總裁吳加錄以及京東物流國際事業(yè)部相關(guān)負責人圍繞上述問題進行深入探討。

每經(jīng)記者韓陽攝

這兩年來，瑞云冷鏈、京東物流、百世集團、“交個朋友”等企業(yè)在出海道路上已取得一定成績，為其他企業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗。但人才短缺、本土化等問題仍是他們面臨的難題。

面對未來，優(yōu)秀的中國企業(yè)如何不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，深化本地化戰(zhàn)略，加強與全球伙伴的合作？在這個過程中，企業(yè)需要具備強大的決策能力和抗風險能力，整合資源，用高科技提高自己的運營效率和經(jīng)營效率。

尋找更多機遇和利潤空間

隨著國內(nèi)市場競爭的加劇，各行各業(yè)紛紛將目光投向海外市場，尋找更多的機遇和利潤空間。2024年，海外市場還有哪些新的機遇？中國企業(yè)又將如何改變國際市場競爭格局？

姚曉偉表示，在出海的前4個月，瑞云冷鏈主要在尋找資源和打基礎(chǔ)上下功夫，這段時間的投入為后來的爆發(fā)式增長打下了堅實基礎(chǔ)。特別是針對泰國和越南市場，瑞云在每年2月到9月的水果旺季到來之前，已經(jīng)完成了線路磨合和系統(tǒng)優(yōu)化，確保了高效運營效率。據(jù)他透露，目前瑞云冷鏈國際業(yè)務(wù)收入正在快速增長。

百世集團是與京東物流幾乎同時期出海，吳波也介紹了這家企業(yè)的出海之路：目前百世集團在東南亞有33個快遞分撥中心、1000多個服務(wù)網(wǎng)點，同時在美國和東南亞布局海外倉，為許多中國企業(yè)和本土企業(yè)提供服務(wù)。

中國物流出海近年來發(fā)生了巨大變化，東南亞市場尤其如此。在吳波看來，類比中國的發(fā)展階段，目前東南亞大概處于國內(nèi)改革開放和電商發(fā)展的初期。這也意味著，未來隨著更多外資企業(yè)的進入，東南亞將迎來電商和物流等行業(yè)的機遇爆發(fā)期。

“中國品牌通過品牌出海、產(chǎn)能出海以及優(yōu)秀的運作規(guī)模、銷售流程和供應(yīng)鏈規(guī)則，將業(yè)務(wù)拓展到海外市場，這為中國物流企業(yè)提供了巨大的機會，而中國物流公司幫助中國企業(yè)出海的同時也提升了當?shù)毓?yīng)鏈和物流水平。”吳波表示。

作為物流公司的主要服務(wù)對象之一，直播電商頭部企業(yè)也在探索國際化之路，中國商品和中國直播間正在走向更廣闊的市場。“交個朋友”首場美國市場直播帶貨GMV（成交總額）超百萬美元。吳加錄表示，“交個朋友”最近在美國和英國開設(shè)了辦公室，并在美國與TikTok 一起做了Showcase（直播展示）。

“在中國，直播電商在前幾年享受紅利，競爭相對不那么激烈。然而，隨著國內(nèi)市場競爭加劇，許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)向海外市場進行探索。但是直播電商退貨率高，直播電商出海過程中，供應(yīng)鏈能力也是必須考慮的重要能力。”吳加錄表示。

國內(nèi)經(jīng)驗不能直接搬國外

出海必然面臨著風浪和挑戰(zhàn)，幾乎所有企業(yè)在出海過程中都必須妥善應(yīng)對跨境挑戰(zhàn)、數(shù)據(jù)管理、語言翻譯以及本土化等一系列問題。那么，在出海過程中，大部分公司面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？公司出海如何規(guī)避風險？

姚曉偉坦言，人才短缺是瑞云出海過程中一直面臨的問題。“本身國內(nèi)做冷鏈的人才是稀缺的，再加上做整個跨境的冷鏈人才，更是一人難求。”姚曉偉現(xiàn)場感嘆。除了人才短缺之外，姚曉偉也提到了國外人員的管理問題，國外人員和國內(nèi)人員完全不一樣，需要多了解當?shù)氐娘L土人情。

提到出海，本土化就是一個繞不開的關(guān)鍵詞，不少公司也在本土化過程中做足了功課。

京東物流相關(guān)負責人提到，物流運輸和存儲的品類比較雜，甚至還包括危險品，對于這些危險品，每個國家的要求不一樣，甚至有的國家不允許進口，這就需要提前了解當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。京東物流相關(guān)負責人還特別提到，為了防止國際商品退換過程中被扣留，京東物流會通過海外倉處理退貨維修，減少客戶的成本，盡最大可能幫助品牌方出海。

吳波也提到出海過程中人才培養(yǎng)的重要性，在他看來，不能簡單地把中國經(jīng)驗直接搬到國外，還是需要結(jié)合當?shù)厥袌鎏攸c和政策法規(guī)對國內(nèi)的經(jīng)驗進行優(yōu)化和改良。

“長遠來講，如果要開拓海外市場，就要把中國的好團隊派到重要的海外市場，同時也要培養(yǎng)當?shù)厝瞬?，只有當?shù)厝瞬藕妥约喝瞬磐耆Y(jié)合，一個合理的團隊才能在當?shù)乇３殖志玫?、長期的服務(wù)。”吳波表示。

跨境出海路在何方？

出海難，但是必須要做，出海有挑戰(zhàn)，但也蘊藏著無限的機遇。跨境新勢力出海，未來路在何方？又有哪些“避坑指南”？

瑞云冷鏈的高管團隊在出海前進行了半年的考察，姚曉偉分享說，所有公司在出海前期都一定要做大量的數(shù)據(jù)分析和調(diào)研，在調(diào)研過程中要了解哪些能做，哪些不能做，這是非常重要的。此外，出海需要公司管理層有強大的決策能力和抗風險能力。

他同時表示，出海一定要資源整合，要跟當?shù)氐膰夤竞献鳎?ldquo;當?shù)剡@些物流公司能在當?shù)卮婊钕聛?，其實是有一定水平和能力?rdquo;。一個新的公司初來乍到，在國際市場上需要有一個適應(yīng)時間，甚至可能還會受到政策、法律等因素的限制，所以一定要和當?shù)毓竞献?，或者和國際化的公司做整體的鏈接和合作。

吳波則提到，在技術(shù)發(fā)展和人工智能時代，物流已經(jīng)成為高科技行業(yè)，每天有海量的數(shù)據(jù)在物流平臺上產(chǎn)生，因此物流公司一定要用高科技提高自己運營效率和經(jīng)營效率。他同時表示，公司要追求長遠發(fā)展，團隊依然是最重要的。“一定是派你的精兵強將去外面，而且馬上要把本土的人才培養(yǎng)起來，因為他們才是最接地氣的，了解當?shù)胤椒矫婷娴那闆r。”

京東物流相關(guān)負責人補充道，今年出海的整體趨勢就是正規(guī)化、合法化，物流企業(yè)出海最重要的就是合法合規(guī)。對于中國品牌的出海來說，未來京東物流會大力開展一些產(chǎn)業(yè)帶聯(lián)動，圍繞產(chǎn)業(yè)帶出海做更多合規(guī)化的出海方案。

“以前都說copy to China，在我們直播電商行業(yè)是完全反過來的。我們的運營打法、直播打法直接copy到美國之后，美國一個直播間以前是一個小時2000美元的GMV 產(chǎn)出，運營打法改造之后直接翻十倍。”在吳加錄看來，在直播電商行業(yè)，出海更多是用國內(nèi)的直播經(jīng)驗直接影響國外。在他看來，未來中國企業(yè)出海可以互相借力和疊加，實現(xiàn)“1+1大于2”。

封面圖片來源：每經(jīng)記者韓陽攝