亮相深圳顯示芯片生態(tài)論壇 英唐智控表示正與多家關鍵面板制造商和OEM廠商洽談合作

數智時代，在汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化趨勢推動下，車載顯示正朝著大屏化，多屏化、更好的顯示成像效果等方向蓬勃發(fā)展。據CINNO Research數據，預計2026年全球顯示驅動芯片出貨量有望達到96.9億顆，整體市場規(guī)模預計將超過140億美元，但想要在該藍海市場中“掘金”并非易事。目前，車規(guī)級DDIC本土化率尚低，中國臺灣、韓國廠商仍占據全國車規(guī)級DDIC行業(yè)主要份額，且大陸還未出現(xiàn)車規(guī)級量產的企業(yè)。

不過，作為電子元器件分銷、芯片設計制造及軟件研發(fā)銷售的領軍企業(yè)，近年來英唐智控在車載顯示芯片領域已經取得了一定的進展。據目前相關芯片的研發(fā)及銷售進度，公司車載DDIC（顯示驅動芯片）已實現(xiàn)批量交付；車載TDDI（觸控與顯示驅動芯片）已完成供應鏈搭建，達到可量產狀態(tài)。英唐智控有望成為大陸首家車規(guī)級DDIC及TDDI產品大批量供應的本土廠商，這不僅是技術層面的突破，更是公司向產業(yè)鏈上游延伸、提升產品附加值的重要一步。

近日，英唐智控總經理蔣偉東出席了由深圳市半導體與集成電路產業(yè)聯(lián)盟、深圳市芯盟會展有限公司主辦，IC TIME芯片說承辦的“2024深圳顯示芯片生態(tài)論壇”，會上，他帶來題為《Automotive Display Technology Evolution-TDDI and Local Dimming》（汽車顯示技術的演變——TDDI和局部調光）的主題分享，并與行業(yè)專家共同探討汽車顯示技術的最新發(fā)展趨勢，分享公司在車載顯示領域芯片的研究成果和應用經驗，為行業(yè)帶來前沿的見解和思考。

DDIC本土化亟待加速 英唐智控領跑國產替代

隨著韓國顯示驅動芯片廠商三星、LGD逐步退出LCD領域，全球顯示面板產能進一步向中國大陸集中。據Cinno Research數據，2016—2022年中國大陸顯示面板產能占全球比例從27%上升至72%，呈現(xiàn)快速增長的趨勢。目前，中國大陸顯示面板產能在全球市占率較高，奠定了全球面板制造中心的行業(yè)地位，但中國大陸DDIC的本土化率依然較低（20%）。

據悉，顯示驅動芯片（DDIC）是顯示屏成像系統(tǒng)的核心組件，集合電阻、調節(jié)器、比較器和功率晶體管等部件，包括LCD模塊和顯示子系統(tǒng)，承擔著驅動顯示器和控制驅動電流的重要功能。在DDIC中，電阻用于調節(jié)電流和電壓，使得顯示屏可以準確地呈現(xiàn)圖像。而TDDI則是將觸控功能和顯示驅動功能集成在同一個芯片中，能夠同時實現(xiàn)處理觸控信號和顯示信號，從而提高系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。目前智能手機、平板電腦、PC和電視等依然是DDIC下游需求的主要來源，而車載顯示屏則是DDIC下游增量市場之一。

從供應鏈安全的角度來看，國內面板廠商有意愿幫助本土的車載顯示芯片企業(yè)成長起來，英唐智控便是其中之一，公司正加快推動顯示驅動產品國產替代化的腳步，并已率先取得一些突破。在這背后，離不開公司深厚的技術積累和創(chuàng)新能力。

在研發(fā)投入和團隊建設層面，近年來英唐智控持續(xù)增加研發(fā)投入，以加強光電傳感器和車載顯示芯片技術的研發(fā)能力，并且公司在日本和中國上海分別擴建了研發(fā)團隊、研究中心。從數據上來看，2023年度，英唐智控的研發(fā)投入較2022年增長了約115%；今年前三季度，公司研發(fā)投入發(fā)生額為6003.78萬元，同比增加71.61%，這充分體現(xiàn)了公司對自研芯片業(yè)務的高度重視，而此舉也有助于公司深化技術創(chuàng)新能力。

在顯示性能方面，與傳統(tǒng)DDIC（多數僅支持RGB信號傳輸）相比，英唐智控的車載DDIC集成了顯示IP，包括色彩增強、局部自動對比度優(yōu)化、陽光下可讀性增強等功能，使OEM及其一級供應商能夠定制屏幕以實現(xiàn)產品差異化。

其次，在觸控性能方面，英唐智控的TDDI芯片能夠提供更厚手套的觸摸操作，可提供出色的觸控式旋鈕體驗以及優(yōu)秀的電磁干擾性能，事實上，在汽車電子環(huán)境中，電磁干擾是一個不容忽視的問題。英唐智控通過先進的封裝技術和電路設計，有效降低了TDDI芯片的電磁干擾，確保了車載顯示系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

據蔣偉東介紹：“截至目前，英唐智控LCD顯示驅動的首款DDIC產品已經實現(xiàn)向某頭部屏廠的量產交付，第二款DDIC進一步優(yōu)化了應用規(guī)格和競爭性能，目前已進入流片階段，預計在今年第四季度進入ES（工程樣片）階段，后續(xù)將通過國內供應鏈體系實現(xiàn)本土化生產。公司正在與多家關鍵面板制造商和OEM廠商洽談后續(xù)的項目合作。”這一成果的取得，為公司未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

值得關注的是，DDIC產品之外，英唐智控首款TDDI型號也已完成供應鏈體系的搭建，達到可量產狀態(tài)。據公司方面介紹，該款產品目前已經進入中國、歐洲、北美多家OEM汽車制造商的Design In及車規(guī)認證階段，后續(xù)有望獲得批量正式訂單。其后續(xù)的改進型產品設計也正式提上日程，并將努力通過該款新型TDDI產品取得在同類產品領域內的領先地位。

伴隨著兩款芯片的批量交付，英唐智控可以支持儀表盤、后視鏡顯示屏、中控屏、娛樂顯示屏等車載顯示屏幕，實現(xiàn)車載顯示領域全覆蓋的同時，也有望開啟新的業(yè)績增長點，助力公司半導體轉型戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

營收凈利雙增長 備受大中型客戶青睞

通過構建多元化設計、研發(fā)、生產、銷售、供應渠道等，英唐智控正逐步成長為顯示產業(yè)體系的芯片龍頭企業(yè)，公司銷售規(guī)模實現(xiàn)快速增長。

據英唐智控日前發(fā)布的2024年三季度報告顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入40.17億元，同比增長11.27%；凈利潤4627.74萬元，同比增長19.57%；扣非后凈利潤4582.65萬元，同比增長37.39%。分季度來看，公司第三季度收入為14.67億元，較去年同期增長9.46%；凈利潤1048.88萬元，同比增長44.61%。

憑借技術實力，英唐智控已深度綁定諸多行業(yè)的頭部企業(yè)客戶，并建立了較強的客戶黏性。在汽車行業(yè)與多家行業(yè)頭部客戶均有直接或間接的合作關系，大型車企對于供應商的實力考量一直較為嚴格，能夠與它們保持長期穩(wěn)定的合作關系，意味著英唐智控在行業(yè)地位、產品競爭力以及發(fā)展韌性等方面均處于領先地位。

展望未來，蔣偉東介紹稱，公司技術攻堅的方向主要包括負載專為TDDI研發(fā)的最新局部背光技術IP，更好的圖像顯示效果（較少的邊緣光暈，盡可能降低色彩和亮度偏移）以及完整實現(xiàn)國產化。

隨著智能汽車技術的不斷發(fā)展，車載顯示芯片市場將迎來更多的機遇，而堅持以創(chuàng)新為驅動力的英唐智控也勢必將繼續(xù)引領產業(yè)的發(fā)展，幫助國產芯片快速落地。文/林一文