創(chuàng)維汽車下調(diào)今年銷量目標(biāo) 黃宏生：以虧損換取市場份額是“自殺”行為

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“車市‘內(nèi)卷’下，創(chuàng)維汽車在國內(nèi)不追求銷量，只求穩(wěn)，能保住現(xiàn)金流就行。”日前，創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家專訪時稱，以虧損來取得更多市場份額，是一種“自殺”行為，創(chuàng)維汽車不會走這條路。

9月25日，創(chuàng)維汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，面向未來五年，創(chuàng)維汽車布局了A、B、C三個平臺。目前，創(chuàng)維汽車在售車型均基于B平臺開發(fā)。預(yù)計(jì)2025年第一季度末，公司基于全新A平臺打造的車型將開啟交付，而C平臺產(chǎn)品將于2026年開始交付。“在每個平臺上，創(chuàng)維汽車都規(guī)劃了EV（純電）和PHEV（插混）雙動力模式。”上述創(chuàng)維汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

按照年初規(guī)劃，創(chuàng)維汽車將2024年年銷目標(biāo)確定為5萬輛。“今年無法達(dá)成全年5萬輛的銷量目標(biāo)。”黃宏生坦言，截至目前，創(chuàng)維汽車國內(nèi)外新車?yán)塾?jì)銷量為3萬多輛，他希望2024年創(chuàng)維汽車的銷量能沖刺到4萬輛。

保證現(xiàn)金流是前提

2024年的車市“價(jià)格戰(zhàn)”，比2023年來得更加兇猛。公開數(shù)據(jù)顯示，僅2024年上半年，國內(nèi)車市就有近40個汽車品牌的上百個車系宣布了優(yōu)惠、補(bǔ)貼或降價(jià)政策。其中，自主品牌的折扣率為7.3%，合資品牌為19.2%，豪華品牌為18.4%。

在車市“內(nèi)卷”的大環(huán)境下，銷量雖有所增長，但車企虧本賣車卻成為常態(tài)。對此，黃宏生告訴記者，創(chuàng)維汽車不會去做這種事情。“作為一家民營企業(yè)，創(chuàng)維汽車長期發(fā)展的前提，就是要保證現(xiàn)金流的穩(wěn)定。”黃宏生解釋稱，創(chuàng)維汽車要做“穩(wěn)健型”選手，不會盲目追求規(guī)模，堅(jiān)持長期主義。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，成立至今，創(chuàng)維汽車仍是依靠母公司南京金龍來“輸血”。“截至目前，已經(jīng)投入了100億元，用于建設(shè)創(chuàng)維汽車商、乘兩用生態(tài)。”在2024北京車展上，黃宏生曾向記者透露，“未來，公司還將再投入300億元，把創(chuàng)維汽車做到全球（車企）中的TOP 10。”

記者查閱創(chuàng)維汽車官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前，創(chuàng)維汽車在售車型共有5款。按照最新產(chǎn)品規(guī)劃，未來5年內(nèi)，創(chuàng)維汽車計(jì)劃推出6款車型。

據(jù)創(chuàng)維汽車營銷公司總經(jīng)理饒總介紹，除2024年第二季度量產(chǎn)交付的創(chuàng)維EV6 II超充車型外，創(chuàng)維汽車還將在2025年第二季度量產(chǎn)內(nèi)部代號為BE12的一款中型SUV改款車型；2025年第四季度量產(chǎn)內(nèi)部代號為AE21的一款A(yù)級緊湊型跨界車；2026年第三季度量產(chǎn)內(nèi)部代號為CE11的一款中大型旗艦轎跑車型。

值得注意的是，創(chuàng)維汽車不僅下調(diào)了2024年全年銷量目標(biāo)，還將2025年的年銷目標(biāo)從此前的25萬輛下調(diào)至6萬輛。“車市開‘卷’后，公司不得不對銷量目標(biāo)作出調(diào)整。”黃宏生解釋稱，“我們寧愿把量放得更穩(wěn)，也不能丟掉現(xiàn)金流，這是一種非常危險(xiǎn)的途徑。”

海外將建兩個工廠

面對國內(nèi)車市“內(nèi)卷”，創(chuàng)維汽車加快了對海外市場的開拓。“在穩(wěn)固國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，全線發(fā)力海外市場，著重打造以歐洲、中東、亞太、拉美為重心的四大海外市場。”饒總稱。

圖片來源：創(chuàng)維汽車官網(wǎng)

為此，創(chuàng)維汽車制定了“家電汽車品牌全球一體化”戰(zhàn)略，在海外市場沿用創(chuàng)維品牌SKYWORTH。據(jù)悉，今年5月發(fā)布的SKYWORTH K RHD右舵車型，就是創(chuàng)維汽車為進(jìn)軍東南亞市場打造，并已在泰國、尼泊爾、新加坡等地開始批量交付。按照規(guī)劃，SKYWORTH K RHD右舵車型將在今年年底進(jìn)入澳大利亞、新西蘭和英國等市場。

據(jù)黃宏生透露，考慮不同市場的駕駛習(xí)慣，創(chuàng)維汽車將進(jìn)行本土化研發(fā)，提供左舵和右舵、純電和混動選項(xiàng)，計(jì)劃在中東和東南亞兩個地區(qū)建廠。“目前，兩個工廠廠址工作還在進(jìn)行中。”黃宏生表示，東南亞工廠會落戶在泰國、印尼、馬來西亞三個國家中的一個國家中。

值得一提的是，盡管歐盟已宣布對中國電動汽車加征關(guān)稅，但創(chuàng)維汽車仍堅(jiān)持進(jìn)軍歐盟市場。“預(yù)計(jì)明年，創(chuàng)維汽車就會有產(chǎn)品在歐洲市場落地。”黃宏生表示，“無論是商用車還是乘用車，公司在國外銷售的每一輛車都是賺錢的。這樣就可以用公司在國外賺的錢來彌補(bǔ)國內(nèi)的虧損。”

據(jù)黃宏生透露，今年前8個月創(chuàng)維汽車銷售的3萬多輛乘用車中，國內(nèi)和海外銷量占比為“五五開”。“隨著商用車和乘用車業(yè)務(wù)在海外發(fā)力，集團(tuán)能在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，乘用車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)2025年能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”黃宏生表示。