每日經(jīng)濟新聞 2024-08-21 06:46:10
每經(jīng)編輯 杜宇
8月20日，比亞迪（SZ002594，股價236.48元，市值6879.8億元）舉辦2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預(yù)售發(fā)布會。在上市節(jié)奏方面，9月初，騰勢Z9GT開始試駕體驗；9月下旬，Z9GT上市并交付；今年四季度，騰勢Z9上市并交付。
圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝
8月20日當天，騰勢Z9GT和騰勢Z9同步開啟預(yù)售，價格為33.98萬元~41.98萬元。
圖片來源：比亞迪官方微信
據(jù)中國證券報，會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，新能源已經(jīng)成為豪華市場擴容的主力軍，中國品牌在豪華市場的滲透率正在加速提升。
“傳統(tǒng)豪華看車標，新能源豪華看技術(shù)。”王傳福說，在如今的汽車市場格局下，新能源豪華品牌要給出不一樣的答案，必須找到自己的獨門“秘訣”。
截至8月20日收盤，比亞迪報236.48元，漲幅0.45%，市值6879.8億元。
“我們發(fā)現(xiàn)新能源已經(jīng)成為豪華市場擴容的主力軍，中國品牌在豪華市場的滲透率正在加速提升。國內(nèi)市場我們勢頭正猛，但放眼于全球豪華市場，還被老派燃油車所占領(lǐng)。”王傳福說。
王傳福認為，中國企業(yè)要在全球市場取得話語權(quán)，應(yīng)該做好產(chǎn)業(yè)高端化的布局，只有走高端化，才能助力中國品牌成為世界級的品牌。
會上，王傳福透露，比亞迪新技術(shù)——易三方技術(shù)平臺，將首發(fā)搭載于騰勢Z9GT車型上。
圖片來源：比亞迪官方微信
易三方是比亞迪投入5年以上研發(fā)、6000名以上工程師、50億元以上研發(fā)費用打造的技術(shù)平臺，融合了動力架構(gòu)、控制架構(gòu)、整車智能架構(gòu)，能實現(xiàn)140km/h高速爆胎穩(wěn)定控制、三電機獨立驅(qū)動和后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向、AEB自動緊急制動等功能。
在智駕及續(xù)航方面，騰勢Z9GT整車搭載33個智駕傳感器，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、14個攝像頭。騰勢Z9GT插混最高續(xù)航1100km，純電四驅(qū)續(xù)航630km。
業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，比亞迪加大在智駕領(lǐng)域的研發(fā)投入，并通過騰勢、仰望等品牌押注高端市場。騰勢Z9GT是定位豪車市場的轎跑SUV，其搭載了比亞迪最高級別智駕技術(shù)，或?qū)ΜF(xiàn)有新能源豪華車市場形成沖擊。
3月26日晚，比亞迪披露年報稱，公司2023年實現(xiàn)營收6023.15億元，同比增長42.04%；實現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額1697.25億元，均創(chuàng)歷史新高。
圖片來源：比亞迪公告
強勁業(yè)績表現(xiàn)給足底氣，比亞迪還宣布了大手筆的分紅計劃：2023年，比亞迪擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利30.96元（含稅），現(xiàn)金分紅總額達90.12億元，分紅率近30%。
2023年，比亞迪研發(fā)投入近400億元，同比增長97%。2023年，公司相繼發(fā)布易四方、云輦、DMO超級混動越野平臺等多項顛覆性技術(shù)。尤為注意的是，今年初比亞迪發(fā)布新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，通過璇璣架構(gòu)，實現(xiàn)電動化與智能化高效融合，引領(lǐng)新能源汽車智能化變革。
圖片來源：比亞迪公告
每日經(jīng)濟新聞綜合比亞迪公告、比亞迪官方微信、中國證券報、公開資料
封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝
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