第一財(cái)經(jīng) 2024-04-25 07:40:12
2024(第十八屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(下稱“北京車展”)將于2024年4月25日-5月4日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉行。
北京車展自1990年創(chuàng)辦以來(lái),每逢雙年在北京舉行,至今已成功舉辦16屆。上一次舉辦的是2020(第十六屆)北京車展,也是當(dāng)年全球唯一一個(gè)成功舉辦的國(guó)際A級(jí)車展。因疫情原因,2022(第十七屆)北京車展未能舉行。
時(shí)隔四年,重新回歸的北京車展主題定為“新時(shí)代、新汽車”,總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米,參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制造商,總數(shù)達(dá)1500多家。近日,小米汽車已經(jīng)確認(rèn),小米SU7也將參加2024北京車展。
四年過(guò)去,中國(guó)車市已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變革,一方面,競(jìng)爭(zhēng)激烈程度已不可同日而語(yǔ),去年初以來(lái),車市被稱為“史上最強(qiáng)”的價(jià)格戰(zhàn)開打,并在今年初進(jìn)一步升級(jí);另一方面,市場(chǎng)產(chǎn)品和格局也已生變,新能源汽車增長(zhǎng)迅猛,自主品牌市占率持續(xù)拉升,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,4月1日~14日,中國(guó)新能源乘用車零售占比已正式突破50%,而自主品牌市場(chǎng)份額早在去年就已突破50%。
在時(shí)代巨變的背景下,北京車展既是今年最大的車展,也是開年來(lái)第一個(gè)車展,有望成為新的市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。而且,到了市場(chǎng)決戰(zhàn)前夕,各家車企都鉚足了勁,摩拳擦掌,要留在牌桌上,所以作為主戰(zhàn)場(chǎng)的北京車展也看點(diǎn)十足。
縱觀各家車企提前釋放的信息,今年北京車展新車云集,各種新技術(shù)也將首發(fā),預(yù)計(jì)全球首發(fā)車型將達(dá)117款(其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車型30款)、概念車41款、新能源車型達(dá)278款。
總的來(lái)看,傳統(tǒng)國(guó)際品牌積極“觸電”,智能座艙紛紛上車;而自主品牌新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)步入深水區(qū),插混技術(shù)進(jìn)一步升級(jí),并開始“卷”智駕上車速度;新勢(shì)力熱度最高,小米汽車的加入更是將此推向一個(gè)新的高潮,在智駕上,新勢(shì)力已經(jīng)加速“卷向”高速和城市NOA(自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛)。
看點(diǎn)一:小米汽車和“532”市場(chǎng)搶奪賽
小米汽車將首次參加車展?;谛∶譙U7在3月28日發(fā)布后的持續(xù)高熱度,小米汽車展臺(tái)將成為本次北京車展的主要看點(diǎn)之一。
而小米汽車SU7的加入也進(jìn)一步加劇了“532”(5米車長(zhǎng)、3米軸距、20萬(wàn)級(jí)價(jià)格)純電轎車市場(chǎng)的搶奪戰(zhàn)。在北京車展前,“532”市場(chǎng)就已開啟了混戰(zhàn)。截至4月14日,有消息稱,小米SU7的鎖單量已經(jīng)突破6萬(wàn)輛。
為抵御小米SU7對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊,不少競(jìng)品已經(jīng)選擇下調(diào)入門門檻。
4月1日,極氪007就新推出了后驅(qū)增強(qiáng)版車型,該車型售價(jià)比此前入門車型的價(jià)格低了2萬(wàn)元;4月15日,吉利銀河E8再推兩款新車型,起售價(jià)由原來(lái)的17.58萬(wàn)元下調(diào)1萬(wàn)元至16.58萬(wàn)元。4月21日,特斯拉Model 3起售價(jià)降至23.19萬(wàn)元,與小米SU7之間的價(jià)差縮小到1.6萬(wàn)元。
另外,智己L6、鴻蒙智行智界S7在北京車展前已經(jīng)分別開啟預(yù)售和重新發(fā)布。其中,智己L6在多個(gè)性能上直接對(duì)標(biāo)小米SU7,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為23萬(wàn)元~33萬(wàn)元。而智界S7重新發(fā)布后雖然價(jià)格區(qū)間沒(méi)變,但對(duì)電池、智駕方案、購(gòu)車權(quán)益等都進(jìn)行了升級(jí),在上市后的首個(gè)周末日均大定超1000輛。
除上述車型外,據(jù)悉,極越07和上汽大眾ID.7 S也將在北京車展首發(fā)亮相。極越07是百度和吉利合作造車項(xiàng)目極越的第二款量產(chǎn)車,將搭載大模型能力,預(yù)計(jì)將在今年下半年開啟交付。上汽大眾ID.7 S是一汽-大眾ID.7 VIZZION的“姊妹車型”,目前已完成申報(bào)。
而且,有意思的是,根據(jù)北京車展官方公布的展位分布圖,小米、極越、智己、吉利都聚集在同一個(gè)展館(W2館),預(yù)計(jì)將成為人氣最高的展館之一。
從去年下半年開始,純電轎車呈現(xiàn)出明顯的消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象,但20萬(wàn)級(jí)的純電轎車市場(chǎng)中的熱門車型還只有特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等,空缺亟待填補(bǔ)。車企也紛紛看到了當(dāng)中的市場(chǎng)機(jī)會(huì),今年的高熱度車型都瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)。
屆時(shí),近10款熱門“532”純電轎車將混戰(zhàn)北京車展,至于誰(shuí)輸誰(shuí)贏則要靠車企“各顯神通”。
值得關(guān)注的是,鴻蒙智行第三界——享界的首款車型享界S9預(yù)計(jì)也將首發(fā)亮相,定位中大型純電動(dòng)轎車,不過(guò)售價(jià)將遠(yuǎn)高于20萬(wàn)元,預(yù)計(jì)將在50萬(wàn)元起售。
看點(diǎn)二:比亞迪又一“王炸”和插混熱潮
近兩年來(lái),插混汽車熱度節(jié)節(jié)攀升。數(shù)據(jù)顯示,2022年國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)151.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.5倍。2023年,插混汽車?yán)塾?jì)銷量更是接近300萬(wàn)輛,達(dá)到了280.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)84.7%,遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均增速。
在純電市場(chǎng)增速放緩的背景下,插混汽車成為了各家企業(yè)競(jìng)相追逐的藍(lán)海。今年,也勢(shì)必將是插混大年。
此前,比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)曝光,新技術(shù)將饋電油耗降至2.9升/百公里,整車滿油滿電續(xù)航2000公里。
第一財(cái)經(jīng)記者也從吉利汽車內(nèi)部獲悉,吉利雷神電混平臺(tái)也將推出新一代電混系統(tǒng),內(nèi)部消息稱,該系統(tǒng)滿油滿電最高續(xù)航將突破2000公里,百公里油耗將進(jìn)入2L時(shí)代,新技術(shù)預(yù)計(jì)將在年內(nèi)首發(fā)。
根據(jù)中泰證券研報(bào),比亞迪第五代插混技術(shù)將搭載在新車秦L和海豹06上,在北京車展首發(fā)亮相,其中,秦L定位在秦PLUS和漢之間,預(yù)計(jì)售價(jià)或在10萬(wàn)至15萬(wàn)元之間。
除比亞迪外,據(jù)記者統(tǒng)計(jì),今年的北京車展上,插混車型可謂是百花齊放,長(zhǎng)城坦克、奇瑞捷途、一汽紅旗、騰勢(shì)、領(lǐng)克、長(zhǎng)安深藍(lán)、上汽通用等都將推出插混(或增程)車型,以緊抓中國(guó)插混市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。
上汽通用是合資大力打響插混反擊戰(zhàn)的代表車企。在此前舉行的上汽通用汽車內(nèi)部的合作伙伴峰會(huì)上,上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄公布了其插混具體產(chǎn)品規(guī)劃,即今年雪佛蘭將推出首款PHEV SUV,同時(shí),別克GL8也將推出插混車型,進(jìn)一步鞏固該車型在MPV市場(chǎng)的頭部地位。
記者了解到,上汽通用汽車雪佛蘭品牌首款插混SUV探界者Plus、別克GL8插混版,均預(yù)計(jì)將在北京車展首發(fā)亮相。
另外,作為鴻蒙智行問(wèn)界曾經(jīng)的“扛把子”產(chǎn)品問(wèn)界M5的煥新款,也將于北京車展亮相并上市,作為改款車型,新車針對(duì)外觀細(xì)節(jié)、智能駕駛以及駕控等方面進(jìn)行了升級(jí)。
去年問(wèn)界M7改款發(fā)布后銷量大漲,助力問(wèn)界品牌銷量連續(xù)反超了理想汽車。此次問(wèn)界新M5能否借勢(shì)華為Pura 70系列的熱銷再次“回春”,依舊值得關(guān)注。
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