全新N7“增配減價(jià)”入市 騰勢(shì)挑戰(zhàn)年銷20萬輛

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

4月1日晚間，全新騰勢(shì)N7上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為23.98萬~32.98萬元，權(quán)益后售價(jià)區(qū)間為23.18萬~32.18萬元，相當(dāng)老款車型起售價(jià)降低7萬元。

“全新騰勢(shì)N7不僅較老款車型售價(jià)更便宜，還在安全、智能座艙、智能駕駛、智能底盤、充電效率等5方面進(jìn)行了全面升級(jí)。”騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江稱，全新騰勢(shì)N7全面對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y車型。

圖片來源：騰勢(shì)視頻號(hào)直播截圖

目前，騰勢(shì)在售車型共有三款，分別為騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N7、騰勢(shì)N8。按照規(guī)劃，騰勢(shì)在2024年還將推出3款全新車型。屆時(shí)，騰勢(shì)旗下將有6款車型同步在售。“2024年，騰勢(shì)全年銷量目標(biāo)為20萬輛，其中騰勢(shì)D9銷量目標(biāo)為12萬輛。”趙長江在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)稱，三款新車型推出時(shí)間都在今年下半年，對(duì)全年銷量貢獻(xiàn)有限。

作為比亞迪汽車品牌向上戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，騰勢(shì)品牌主要承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列，并向上銜接仰望。上海證券發(fā)布研報(bào)認(rèn)為，隨著比亞迪高端化、智能化領(lǐng)域的推進(jìn)，將進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，助力銷量、業(yè)績雙突破。

日前，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪舉行的2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)上透露，2024年，比亞迪預(yù)計(jì)全年銷量將在2023年基礎(chǔ)上至少增長20%以上。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，比亞迪新能源汽車全年累計(jì)銷售約302.44萬輛，同比增長62%。以此推算，比亞迪2024年全年銷量至少為362.88萬輛。

圖片來源：比亞迪公告

而得益于王朝、海洋網(wǎng)車型價(jià)格的下探，比亞迪銷量得到快速提升。官方數(shù)據(jù)顯示，1~3月，比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷售約62.63萬輛，同比增長13.44%。其中，3月比亞迪新能源車銷售約30.25萬輛，同比增長超46%。

不過，王傳福坦言，隨著“價(jià)格戰(zhàn)”深入，單車毛利將會(huì)下降，但比亞迪將通過提升規(guī)模爭(zhēng)取保持盈利水平。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2023年全年?duì)I業(yè)收入6023.2億元，同比增42%，凈利潤300.4億元，同比增80.7%。其中，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品毛利率為23.02%，同比增速2.63%。“高度整合、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)、出海戰(zhàn)略、品牌高端化會(huì)對(duì)毛利帶來貢獻(xiàn)。”王傳福稱。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）