實(shí)探恒大汽車天津工廠：上班人數(shù)減至40余人

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊    

炎炎夏日仍難掩恒大汽車天津工廠的寂寥。

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于天津市東麗區(qū)濱?？萍紙@高新二路的恒大汽車天津工廠——恒馳新能源汽車（天津）有限公司（以下簡稱恒馳汽車），首先看到的是零散停放在工廠南大門外道路的十余輛車、鮮有人員走動的園區(qū)馬路，以及園區(qū)內(nèi)瘋長的雜草。

每經(jīng)記者李星攝

“工廠處于停工停產(chǎn)狀態(tài)，上班的人也就幾十個人了。”一位正在恒馳汽車綜合樓大門值班的工作人員，指著馬路上停放的車輛對記者說，從門口停放的車輛就能看出工廠內(nèi)現(xiàn)在上班的人已經(jīng)很少了。

“曾經(jīng)工廠有五六百人，現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)也就剩40多人。”一位接近恒馳汽車的知情人士向記者透露。

“工資發(fā)放80%”

去年8月，恒大汽車因獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)（NWTN.US）戰(zhàn)略投資而恢復(fù)生產(chǎn)。彼時，記者行走在恒馳汽車南大門綜合樓外圍，看到的是道路兩旁及內(nèi)部停車場均停滿了不同品牌私家車，且停放著多輛接送員工上班的大巴。

時隔一年，記者再次探訪恒馳汽車天津工廠，僅看到零散停放在馬路兩旁的十幾輛私家車及空空如也的內(nèi)部停車場。在恒馳汽車綜合樓內(nèi)，僅有一間辦公室亮著燈，且只依稀看到幾個工位上有員工在辦公。

“目前，工廠已經(jīng)停產(chǎn)了，剩下的工作人員主要是公司領(lǐng)導(dǎo)、班長和管車間黑白班的工人。”上述接近恒馳汽車的知情人士表示。

據(jù)上述知情人士介紹，工廠生產(chǎn)頂峰時，恒馳汽車會安排十余輛班車接送車間員工上下班。但從去年10月開始，接送員工的班車數(shù)量逐步縮減，直到后面停產(chǎn)，就沒班車了。

2023年8月，剛經(jīng)歷一年多停牌后的恒大汽車宣布，獲得由紐頓集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬，雙方擬議的交易在2023年第四季度完成。

在外界看來，紐頓集團(tuán)的這筆資金對連續(xù)多年虧損的恒大汽車是“救命錢”。然而，2023年10月8日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，因中國恒大發(fā)生的變化，戰(zhàn)略投資方紐頓集團(tuán)暫停對公司的過渡期資金支持，并針對擬議交易方案所需的調(diào)整進(jìn)行重新談判。今年4月5日，恒大汽車與紐頓集團(tuán)簽訂的戰(zhàn)略投資協(xié)議正式宣告終止。

4月30日，恒大汽車在其發(fā)布的2023年度財(cái)報(bào)中曾坦言：“近期由于資金原因，本集團(tuán)安排部分人員放假，天津工廠暫停生產(chǎn)。”

不過，記者從上述接近恒馳汽車的知情人士處了解到，大概從今年年初開始，恒馳汽車就已經(jīng)停產(chǎn)了，員工也越來越少。“除13名保安外，目前恒馳汽車在上班的員工只有40多人。”上述接近恒馳汽車的知情人士向記者透露，恒馳汽車工廠內(nèi)還停放著50多輛庫存車。

日前，不斷有關(guān)于“恒大汽車無故辭退員工，社保停繳”等消息傳出。對此，上述知情人士向記者透露：“目前，恒馳汽車上班的員工工資是正常發(fā)放的，不過每月只發(fā)80%。”

8月8日，記者致電恒馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，但其就記者提出的關(guān)于恒馳汽車現(xiàn)狀、正常上班員工人數(shù)，以及員工工資發(fā)放情況等問題三緘其口，僅回復(fù)稱，“不知道，不清楚”。

不過，關(guān)于社保繳納情況，上述恒大汽車天津工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人則回復(fù)記者稱：“在正常繳納。”

沖壓車間已出租

記者在恒馳汽車園區(qū)看到，無論是位于南大門涂裝車間、車身車間還是西面的分/總裝車間均未有生產(chǎn)跡象，但位于東面的沖壓車間卻偶爾傳出較大聲響。“里面好像是停產(chǎn)了，上班的人沒幾個，接送員工的班車也沒了。”一位正在外圍作業(yè)的工作人員對記者表示，“不過，工廠東門每天都有大貨車往外拉貨。”

記者在現(xiàn)場看到，沖壓車間的大門正敞開著，還能看到車間內(nèi)有人員在走動，以及行駛的小型叉車。“工廠早就停產(chǎn)了，里面是一家叫天汽模的公司在生產(chǎn)沖壓件。”一位正在恒馳汽車東門值班的工作人員告訴記者，“天汽模在里面生產(chǎn)已經(jīng)挺長時間了。”

記者也發(fā)現(xiàn)，恒馳汽車沖壓車間外部設(shè)置的開放式物品堆放區(qū)域，堆放著大量印有“天汽模”字樣的金屬置物架。為此，記者致電天汽模證券部，相關(guān)工作人員回復(fù)稱：“我們有生產(chǎn)線在恒馳汽車工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，設(shè)備是我們自己的。”

公開資料顯示，天汽模（即天津汽車模具股份有限公司）成立于1996年12月，于2010年11月A股上市。公司經(jīng)營范圍包括模具設(shè)計(jì)、制造；沖壓件加工、鉚焊加工；汽車車身及其工藝裝備設(shè)計(jì)、制造；航空航天產(chǎn)品零部件、工裝及地面保障設(shè)備設(shè)計(jì)與制造等。

據(jù)悉，天汽模天津沖壓業(yè)務(wù)產(chǎn)能主要分布在天津和安徽。其中，天津地區(qū)主要給一汽豐田、長城汽車、北京奔馳、華晨寶馬、北汽集團(tuán)等車企配套；合肥工廠主要是給蔚來汽車配套。

上述接近恒馳汽車的知情人士告訴記者，在恒馳汽車沖壓車間從事沖壓件生產(chǎn)的天汽模工人共有20多人。“天汽模只是在租用恒馳汽車沖壓車間生產(chǎn)相關(guān)沖壓件。”上述天汽模證券部相關(guān)工作人員強(qiáng)調(diào)稱。

“翻盤”難度加大

目前，恒大汽車旗下兩家附屬公司——恒大新能源汽車（廣東）有限公司及恒大智能汽車（廣東）有限公司，于7月25日被個別債權(quán)人破產(chǎn)重整。8月5日，恒大汽車發(fā)布公告稱：“相關(guān)地方人民法院于2024年8月2日就相關(guān)附屬公司破產(chǎn)重整進(jìn)行聽證，相關(guān)地方人民法院裁定相關(guān)附屬公司進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。”

而在此之前，恒大汽車因違約，還被要求向相關(guān)地方行政部門退回已發(fā)放的各項(xiàng)獎勵及補(bǔ)貼合計(jì)約人民幣19億元。

在外界看來，此次被要求退回約19億元獎勵和補(bǔ)貼，以及擬責(zé)令天津恒大停產(chǎn)、停售，對于早已資不抵債的恒大汽車來說無疑是“雪上加霜”。“如果都正式被執(zhí)行，恒大汽車想要翻盤就非常難了。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示。

在業(yè)內(nèi)看來，恒大汽車近期相繼披露的一系列消息，將增加其重組的困難和成本，對有意參與恒大汽車重組的潛在投資者，會造成負(fù)面影響。

目前，恒大汽車有約31.45億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約29%）將被收購。雖時間已過去兩個多月，但該股權(quán)收購項(xiàng)目始終未見進(jìn)展。

“恒馳汽車這么大的‘盤子’在這，不可能一直停擺，后面就看相關(guān)部門怎么處理了。”上述接近恒馳汽車的知情人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

封面圖片來源：每經(jīng)記者李星攝