特斯拉大降價(jià)！馬斯克回應(yīng)：傻子才會(huì)相信建議零售價(jià)！又跌超4%，今年特斯拉市值已蒸發(fā)2.5萬(wàn)億元

每經(jīng)編輯 黃勝    

近日，銷量下滑之際，特斯拉周末在美國(guó)、中國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)下調(diào)了多款車型的價(jià)格，降幅約為2000美元。其中走量車型Model 3和Model Y在華起售價(jià)分別降至23.19萬(wàn)元和24.99萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

針對(duì)外界的疑問(wèn)，馬斯克4月21日在一篇關(guān)于“特斯拉頻繁調(diào)價(jià)”的文章下回復(fù)稱，傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的價(jià)格同樣不穩(wěn)定。他強(qiáng)調(diào)了其他汽車廠商也會(huì)通過(guò)不斷的經(jīng)銷商加價(jià)或者制造商、經(jīng)銷商的激勵(lì)措施來(lái)調(diào)整價(jià)格。因此，只有傻瓜才會(huì)認(rèn)為建議零售價(jià)是實(shí)際售價(jià)。

他指出，特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整以確保產(chǎn)量與市場(chǎng)需求相匹配。

北京時(shí)間4月22日晚美股盤中，截至發(fā)稿，特斯拉跌4.71%，報(bào)140.125美元/股，總市值4462.7億元。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)跌幅已經(jīng)達(dá)到了44.3%，市值已蒸發(fā)了3451億美元（約合人民幣24998.69億元）。

特斯拉突然降價(jià)

4月21日，特斯拉中國(guó)全系降價(jià)，降幅均在1.4萬(wàn)元。

官網(wǎng)顯示，Model Y售價(jià)降至24.99萬(wàn)元人民幣，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降至29.09萬(wàn)元人民幣，Model Y高性能版售價(jià)降至35.49萬(wàn)元人民幣。

Model S售價(jià)降至68.49萬(wàn)元人民幣，Model S PLAID版售價(jià)降至81.49萬(wàn)元人民幣。

Model X售價(jià)降至72.49萬(wàn)元人民幣，Model X PLAID版售價(jià)降至82.49萬(wàn)元人民幣。

與此同時(shí)，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版售價(jià)降至23.19萬(wàn)元人民幣，Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)降至27.19萬(wàn)元人民幣。

本月初，在國(guó)內(nèi)一眾汽車品牌紛紛宣布降價(jià)的背景下，特斯拉中國(guó)卻宣布漲價(jià)。如今提漲不到一個(gè)月，特斯拉就堅(jiān)持不下去了。

此前，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，美國(guó)市場(chǎng)Model Y全系降價(jià)2000美元，其中特斯拉Model Y價(jià)格下調(diào)至42990美元。

央視財(cái)經(jīng)消息，據(jù)路透社20日?qǐng)?bào)道，美國(guó)特斯拉公司當(dāng)天將其全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)軟件在美國(guó)的價(jià)格從1.2萬(wàn)美元大幅下調(diào)至8000美元（約合人民幣5.8萬(wàn)元）；每月訂購(gòu)費(fèi)用也從此前的199美元下調(diào)至99美元。

據(jù)悉，客戶可以選擇一次性支付8000美元購(gòu)買軟件，或者按月訂購(gòu)，每月支付99美元使用全自動(dòng)駕駛功能。特斯拉還為每位客戶提供一個(gè)月的免費(fèi)試用服務(wù)。

據(jù)此，特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)軟件此次降了4000美元（約合人民幣28961元）。

第一季度新車交付不及預(yù)期

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，特斯拉招聘速度的放緩和此次裁員的主要原因也是其銷量的增長(zhǎng)放緩甚至下滑。4月2日特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)或許是“壓死駱駝的最后一根稻草”。

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特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，公司在2024年第一季度生產(chǎn)超過(guò)43.3萬(wàn)輛汽車并交付大約38.7萬(wàn)輛汽車，不及市場(chǎng)預(yù)期，是近年來(lái)首次同比下降。

其中，Model 3/Y交付量369783輛，同比下降10%，預(yù)估426940輛。特斯拉解釋稱，銷量下降的部分原因是弗里蒙特工廠升級(jí)版Model 3的生產(chǎn)處于早期階段，以及地緣因素造成運(yùn)輸分流導(dǎo)致工廠停工。

據(jù)上海證券報(bào)，Robert W. Baird分析師Ben Kallo日前表示，繼2024年第一季度銷售意外下滑后，特斯拉第二季度銷量可能再次下降。

Kallo在研報(bào)中寫道，特斯拉本季度還是面臨基數(shù)比較較高的問(wèn)題。他預(yù)計(jì)特斯拉第二季度交付量444510輛，較上年同期減少4.6%。“不可否認(rèn)的是需求環(huán)境已經(jīng)出現(xiàn)變化。”Kallo說(shuō)。

對(duì)于馬斯克宣布將在8月8日發(fā)布一款無(wú)人駕駛出租車（robotaxi），Kallo認(rèn)為，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)消息對(duì)特斯拉股價(jià)可能是個(gè)提振。

全球市場(chǎng)對(duì)于特斯拉車型需求放緩的同時(shí)，激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，同樣給特斯拉帶來(lái)壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)交付22.09萬(wàn)輛新車，去年一季度交付量則為22.93萬(wàn)輛。

據(jù)北京商報(bào)，汽車分析師鐘師認(rèn)為，目前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與特斯拉剛國(guó)產(chǎn)時(shí)大不相同。早期，特斯拉搶占市場(chǎng)先機(jī)迅速提升銷量，但目前自主品牌在產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)提速、車型快速迭代，同時(shí)價(jià)格更不斷下探，在一定程度上分流了特斯拉的車型銷量。

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