如何評(píng)價(jià)A股今日的反彈？

每經(jīng)記者 趙云    每經(jīng)編輯 葉峰    

1月11日，市場(chǎng)全天震蕩反彈，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲。截至收盤，滬指漲0.31%，深成指漲1.47%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.95%。

板塊方面，飛行汽車、鴻蒙概念、算力租賃、鋰礦等板塊漲幅居前，供銷社、煤炭、旅游等板塊跌幅居前。

總體上個(gè)股漲多跌少，全市場(chǎng)超4400只個(gè)股上漲。滬深兩市今日成交額7121億，較上個(gè)交易日放量651億。

北向資金全天凈買入42.31億，其中滬股通凈賣出2.11億元，深股通凈買入44.42億元。

在周一下跌，周二、周三連續(xù)兩個(gè)縮量十字星后，A股今天終于迎來(lái)一個(gè)相對(duì)像樣的反彈。其中創(chuàng)指和深指表現(xiàn)最為主動(dòng)，日K上明顯突破5日線壓制，中樞也在上升；滬指則相對(duì)保守，早盤續(xù)創(chuàng)了新低，形態(tài)上更像第三個(gè)十字星。

比起前兩天的縮量震蕩，今天大盤亮點(diǎn)在于：

既有普漲，也有量能的放大。

從分時(shí)圖上看，早上指數(shù)第一波拉升時(shí)，市場(chǎng)未見放量，意味著不少資金仍在觀望；下午開盤不久的第二波拉升之后，量能才明顯放大。

其中北向資金一度堅(jiān)決買入。

美中不足的是，尾盤最后一小時(shí)，各大指數(shù)均有一定回落。但只要不像前兩天那樣回落至翻綠，整體還是傳遞了暖意。

普漲之下，不少開年來(lái)連續(xù)下跌的板塊，也重新綻放了“生機(jī)”，畢竟市場(chǎng)一轉(zhuǎn)暖，超跌的資產(chǎn)總是備受資金青睞。

“轉(zhuǎn)暖”最明顯的當(dāng)屬科技線，今天華為+算力板塊，掀起了漲停潮，也帶著AI應(yīng)用方向一起反彈。

大漲之下，各種利好不說(shuō)紛至沓來(lái)，也算如約而至。

昨晚，華為與京東宣布合作，正式啟動(dòng)鴻蒙原生應(yīng)用開發(fā)。

余承東在微博發(fā)文稱：“今天我們迎來(lái)了重量級(jí)合作伙伴京東 ，奠定了鴻蒙生態(tài)今年的又一座重要里程碑！京東將基于HarmonyOS NEXT的全場(chǎng)景無(wú)縫流轉(zhuǎn)、原生智能等創(chuàng)新特性開發(fā)原生應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來(lái)簡(jiǎn)單易用、極致流暢、純凈安全、多快好省的購(gòu)物體驗(yàn)。”

同日華為還宣布，網(wǎng)易首款鴻蒙原生游戲完成開發(fā)，倩女幽魂手游成為首款完成開源鴻蒙適配的Unity中國(guó)引擎游戲。此前，網(wǎng)易游戲已宣布將基于HarmonyOS NEXT啟動(dòng)鴻蒙原生應(yīng)用開發(fā)，為玩家?guī)?lái)更多元的交互玩法和更創(chuàng)新的游戲體驗(yàn)。

數(shù)字貨幣板塊同樣表現(xiàn)活躍，主要受隔夜消息刺激。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)批準(zhǔn)11只現(xiàn)貨比特幣交易所買賣基金(ETF)上市。首批比特幣ETF預(yù)計(jì)將于美東時(shí)間1月11日開始交易。

不過(guò)，美國(guó)證交會(huì)主席根斯勒表示，盡管在周三批準(zhǔn)了一些比特幣現(xiàn)貨ETF的上市和交易，但并未批準(zhǔn)或認(rèn)可比特幣。比特幣是一種投機(jī)性、波動(dòng)性較大的資產(chǎn)。比特幣現(xiàn)貨ETF的獲批將帶來(lái)更多監(jiān)管。

此外，今天同花順還有個(gè)新出的概念，漲幅遙遙領(lǐng)先——飛行汽車。

昨日小鵬匯天官微發(fā)布消息稱，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相美國(guó)拉斯維加斯2024年CES，小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚，在CES上宣布，另一款“陸地航母”分體式飛行汽車將于2024年四季度開啟預(yù)訂，并計(jì)劃于2025年四季度開始量產(chǎn)交付。

上海證券表示，eVTOL市場(chǎng)處于從0到1的起步階段，但多家企業(yè)入局、政策指引落地共同推動(dòng)eVTOL產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。eVTOL市場(chǎng)尚處于邁向商業(yè)化應(yīng)用的早期。全球城市空中交通市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億規(guī)模。雖然目前城市空中交通/eVTOL市場(chǎng)仍在發(fā)展初期，但多個(gè)機(jī)構(gòu)均對(duì)遠(yuǎn)期城市空中交通或eVTOL市場(chǎng)規(guī)模做出積極預(yù)測(cè)，羅蘭貝格在報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2050年全球范圍內(nèi)將有近10萬(wàn)輛飛行汽車用作空中出租車、機(jī)場(chǎng)班車和城際航空。

乍一看，利好頻出+低位反彈，科技線未來(lái)幾天似乎很有可能在資金簇?fù)硐聦?shí)現(xiàn)“王者歸來(lái)”。

但換個(gè)角度看，開年以來(lái)市場(chǎng)連續(xù)下跌，未充分“兌現(xiàn)”利好的板塊還不少，因此個(gè)股、板塊的賺錢效應(yīng)能否持續(xù)，目前可能更多取決于大盤能否連續(xù)反彈。

在筆者看來(lái)，若把前兩天的行情理解為市場(chǎng)糾結(jié)“震蕩筑底 or 下跌中繼”而觀望不前，那么今天的反彈就應(yīng)引起重視——它預(yù)示著接下來(lái)做多的成功率在增加。

我們不可能每一次都猜對(duì)，也不可能每一次都猜錯(cuò)。因此，盡量選“更有可能”的那個(gè)方向，才是在股市長(zhǎng)久的生存之道。

明天又到周五了，當(dāng)天有市場(chǎng)期待已久的數(shù)據(jù)發(fā)布，勢(shì)必影響許多市場(chǎng)人士的態(tài)度；此外還有周末消息的博弈，害怕踏空的資金可能也會(huì)出手。

基于這些，你看好反彈繼續(xù)嗎？