五險一金曾達(dá)4300元，被贊“良心企業(yè)”，廣汽三菱近2000人面臨失業(yè)！員工：50多歲找工作很難

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 何小桃 裴健如    

“幾年前入職廣汽三菱的場景還歷歷在目，轉(zhuǎn)眼我就成了廣汽埃安的一名員工?！痹瓘V汽三菱長沙工廠員工小李告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前埃安提供的1150個崗位已經(jīng)應(yīng)聘完畢，除了領(lǐng)導(dǎo)崗位，能夠留任的普通員工幾乎都是年輕人。

10月24日，一紙公文宣告了廣汽三菱的“窮途末路”。廣汽三菱退出歷史舞臺，長沙工廠由廣汽埃安接盤改造，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計劃2024年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

對于員工安置問題，內(nèi)部通知顯示，廣汽三菱給出了三種員工補(bǔ)償方案，留在存續(xù)公司適配上崗可獲得補(bǔ)償N（自主選擇），適配進(jìn)入配套廠可獲得補(bǔ)償N+a+β，自謀職業(yè)可獲得補(bǔ)償N+a+β+（3/2/1），內(nèi)退和特殊員工另有專屬方案。

僅1/3員工轉(zhuǎn)簽廣汽埃安

據(jù)了解，廣汽三菱長沙工廠有近3000名員工，除了轉(zhuǎn)簽進(jìn)入廣汽埃安的1000余名員工外，還有接近2000名員工面臨失業(yè)、再就業(yè)等難題。

“年齡到了50多歲，在外面找工作很難的，給再多的賠償也不能長期維持生活啊?！毙±罡嬖V記者，在員工安置過程中，也有不少鬧事、維權(quán)的現(xiàn)象發(fā)生。

記者采訪了多位原廣汽三菱的內(nèi)部員工，他們對廣汽三菱的評價都很高，“良心企業(yè)”“福利待遇天花板”“國內(nèi)頂好福利的工廠”是他們掛在嘴邊的稱贊語。

記者了解到，2019~2022年四年中，廣汽三菱長沙工廠員工每年僅工作100多天，但公司仍然給員工發(fā)放全勤工資。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“廣汽三菱的員工福利真沒得說，去外面工廠看看就知道了，天差地別?；鶎訂T工底薪5000元，每月五險一金共繳納4300元。全年福利都很好，比如年初開門紅紅包有1000元，端午中秋都發(fā)東西，年中發(fā)獎金是一個月或者半個月的工資，生日還有津貼，高溫假有8天，高溫費(fèi)800元，周年慶獎金1000元，年終獎基層員工都是2萬元以上。此外，公司還給購買保險，自己生病和小孩生病都能報銷?！毙±钕蛴浾咄嘎斗Q。

如今轉(zhuǎn)簽廣汽埃安，薪資待遇明顯下降，基層員工底薪僅2000多元。盡管如此，內(nèi)部轉(zhuǎn)簽也是名額有限，競聘上崗競爭十分激烈。

庫存車六折“大甩賣”

員工安置問題是一方面，另一邊，廣汽三菱經(jīng)銷商正在加大力度處理庫存車。

“我們現(xiàn)在都是‘大清倉’特價處理，老款歐藍(lán)德官方售價15.98元的，現(xiàn)在賣10萬多，相當(dāng)于六折了，不過都是去年9月份生產(chǎn)的車。高配車型暢想版售價17萬多，現(xiàn)在優(yōu)惠完只要12萬多。三菱的配件是最好找的，市場上到處都是，不用擔(dān)心后期買不到配件?！编嵵菀患覐V汽三菱4S店銷售人員告訴記者。

正值周末，記者來到上海僅存的一家廣汽三菱4S店，偌大的展廳里只停放著兩輛2023款歐藍(lán)德，記者到店的半小時內(nèi)，沒有人前來看車，顯得十分冷清。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“我們這個店是2008年開業(yè)的，上海就一家了，售后應(yīng)該還有三個（網(wǎng)）點(diǎn)。從下個月起，我們這家店要改成上汽大通的授權(quán)店了，但是三菱的維修售后我們還會保留的。三菱一直是‘佛系’賣車，優(yōu)惠很少，現(xiàn)在只剩下這兩輛車了。2023款歐藍(lán)德，官方售價為21.98萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠3萬多。”上海廣汽三菱4S店銷售人員向記者表示，這款車進(jìn)貨價是優(yōu)惠1萬元，現(xiàn)在是虧錢賣掉，近期有很多人來找網(wǎng)傳的四折車，但其實(shí)根本沒有這樣的價格行情。

“2023款歐藍(lán)德優(yōu)惠4萬元，這款車是去年底才上市的，真的太值了，因?yàn)檫@么多年來歐藍(lán)德的價格一直很堅挺。網(wǎng)上說的10萬元的老款歐藍(lán)德，4S店沒有貨，都在車販子手里?！睆V汽三菱北京菱順店銷售人員表示。

記者走訪的多家4S店內(nèi)工作人員都表示，雖然廣汽三菱撤店了，但售后維修是有保障的，現(xiàn)在入手正是“抄底”的好時機(jī)。

“全國范圍內(nèi)會保留50家左右廣汽三菱4S店的售后服務(wù)點(diǎn)，同時也會銷售進(jìn)口三菱車型，售后點(diǎn)維修和保養(yǎng)都可以做，三菱的車質(zhì)保五年十萬公里。”湖北武漢一家廣汽三菱4S店銷售人員表示。

“抄底”存在售后維修風(fēng)險

盡管銷售人員強(qiáng)調(diào)后續(xù)的維修保養(yǎng)不成問題，但仍有不少消費(fèi)者心存顧慮，擔(dān)心車輛出問題后無法維修。有網(wǎng)友擔(dān)憂，“廠家都不在了，你去找誰呢？投訴無門啊！”

實(shí)際上，消費(fèi)者的擔(dān)憂不無道理，去年退市的廣汽菲克就是前車之鑒。近期，因廠家無法提供配件，等待周期過長，二手拆車件價格暴漲，眾多廣汽菲克車主無法維修車輛。

“當(dāng)時看到廣汽菲克破產(chǎn)公告，我本想‘抄底’買車，結(jié)果讓廠家給我‘抄底’了。去年9月買的Jeep大指揮官試駕車，今年2月份發(fā)生了事故，導(dǎo)致前保險杠破碎，但是4S店定損后一直說沒有配件，到現(xiàn)在也沒修上。外面修理廠報價實(shí)在太高了，一條前保險杠要3.5萬，4S店的報價在5000元左右，但不知道什么時候有貨?！焙幽弦晃粡V汽菲克大指揮官車主告訴記者，和他一樣苦苦等待配件的車主還有很多，他們一直在向官方售后反映情況，但仍然得不到答案。

圖片來源：受訪者供圖

記者聯(lián)系到寧波一家專門維修Jeep和三菱品牌車型的維修廠張老板，他表示：“Jeep車型的確很多配件訂不到貨，修車的人還不少，有的人等不及了就買拆車件來修，但是價格普遍上漲。像大燈、保險杠等外觀件，以及電腦這類電子產(chǎn)品配件，都比較緊缺?！?/span>

張老板原是在寧波一家廣汽菲克4S店內(nèi)維修Jeep和三菱品牌的汽車，一干就是15年，2021年年底這家4S店關(guān)門，他和同事們一起出來創(chuàng)業(yè)。“要不是4S店倒閉，我也不會出來單干。”張老板說。

張老板告訴記者，“抄底”退市品牌的汽車，售后維修的確帶有一定風(fēng)險?！跋鄬τ贘eep，三菱的配件稍微好找一些，但是關(guān)鍵的配件也缺貨，沒有替代品。我們一個同事開的三菱品牌的車，發(fā)動機(jī)電腦壞了，到現(xiàn)在也沒訂到貨，已經(jīng)很長時間了，就是修不上?！睆埨习逭f。

律師：明確合同，謹(jǐn)防“跑路”

不同于廣汽菲克宣告破產(chǎn)，根據(jù)廣汽三菱重組方案，重組完成后，廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團(tuán)與三菱汽車、三菱商事共同持股，持續(xù)為廣汽三菱車主提供備件和售后服務(wù)。

“國家有規(guī)定，車輛停產(chǎn)后要保障10年的零部件供應(yīng)，國內(nèi)的配件廠會繼續(xù)生產(chǎn)的，那么多模具都還在的，完全可以放心，只不過訂貨周期可能會有點(diǎn)長。”上海一家廣汽三菱4S店銷售人員表示。

按照國家質(zhì)檢總局出臺的《汽車三包政策》和商務(wù)部出臺的《汽車銷售管理辦法》，企業(yè)如果破產(chǎn)，汽車售后服務(wù)必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后10年售后服務(wù)的需求。

當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場競爭日趨白熱化，淘汰賽愈發(fā)激烈。近年來，東風(fēng)雷諾、東風(fēng)裕隆、廣汽菲克、寶沃汽車、廣汽三菱、威馬汽車等多家經(jīng)營不善的車企，或陷入困境，或宣告退市，上百萬車主面臨維修售后難題，消費(fèi)者如何維權(quán)和“避坑”也成為備受關(guān)注的焦點(diǎn)。

“在車企倒閉后，車主可以向其收購方進(jìn)行維權(quán)，收購方收購后會承繼該車企的債權(quán)債務(wù)、品牌、知識產(chǎn)權(quán)、廠房生產(chǎn)線、售后等，車輛保養(yǎng)以及零件供應(yīng)，均可要求車企收購方繼續(xù)承擔(dān)。若車企不涉及被收購，該車企的售后業(yè)務(wù)可能會有第三方主體介入，消費(fèi)者可以找第三方售后的承接主體。此外，依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定，車主也可以向銷售方或者生產(chǎn)商索要賠償，但在車企自顧不暇的情況下，起訴可能只能保障拿到勝訴判決，后續(xù)執(zhí)行也是問題。”上海七方律師事務(wù)所合伙人律師張睿向記者表示。

以廣汽菲克為例，今年2月，其外方股東母公司Stellantis集團(tuán)發(fā)布公告稱，Stellantis中國將提供合資公司車輛的維保及售后服務(wù)。也就是說，遇到問題的Jeep車主可以向外方股東的母公司進(jìn)行維權(quán)。

一位接近Jeep中國的人士向記者透露，Stellantis集團(tuán)正在積極承擔(dān)責(zé)任，Jeep方面也在加緊研究解決配件供應(yīng)的方案，近期部分配件供應(yīng)會得到一定改善。

“建議消費(fèi)者在購買車輛時，盡量選擇大的車企，在簽訂購車合同時，重點(diǎn)關(guān)注若車企存在倒閉情形下的售后保障問題。比如，建議在合同中進(jìn)行明確，車主可直接根據(jù)合同約定，找到其他承接免費(fèi)保養(yǎng)的廠家，或者獲得其他補(bǔ)償。”張睿表示。

記者|孫桐桐

編輯|何小桃?裴健如 杜恒峰

校對|王月龍

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