擬1.06億元購(gòu)買京東物流83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心部分資產(chǎn) 德邦資源整合“進(jìn)行時(shí)”

每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

被京東收購(gòu)后，德邦股份（SH603056，股價(jià)15.42元，市值158.36億元）與京東物流間整合處于“進(jìn)行時(shí)”，雙方資源互補(bǔ)效應(yīng)也正在增強(qiáng)。

6月30日晚間，德邦股份公告，公司與京東物流擬簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定公司及其控股子公司將以合計(jì)不超過(guò)1.06億元（不含稅）的自有資金購(gòu)買京東物流及其控股子公司83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的部分資產(chǎn)，具體包括約135類合18300臺(tái)/套物流相關(guān)設(shè)備，以及周轉(zhuǎn)材料、房屋裝修等。

京東物流徐州鼓樓轉(zhuǎn)運(yùn)中心、保定轉(zhuǎn)運(yùn)中心、南通轉(zhuǎn)運(yùn)中心、中山轉(zhuǎn)運(yùn)中心、昆明轉(zhuǎn)運(yùn)中心、武漢新洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心、大連轉(zhuǎn)運(yùn)中心、天津轉(zhuǎn)運(yùn)中心、南寧轉(zhuǎn)運(yùn)中心、深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心共計(jì)10個(gè)試點(diǎn)場(chǎng)地資產(chǎn)所有權(quán)2023年7月1日起歸受讓方所有，剩余場(chǎng)地資產(chǎn)所有權(quán)2023年8月1日起歸德邦股份所有。

針對(duì)此番交易，德邦股份稱，為公司日常經(jīng)營(yíng)需要，有助于實(shí)現(xiàn)資源整合及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有助于提高公司運(yùn)作效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖

而對(duì)于德邦與京東間業(yè)務(wù)協(xié)同及資源互補(bǔ)等情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，德邦股份曾于3月發(fā)布的公告中對(duì)2023年度日常關(guān)聯(lián)交易進(jìn)行了預(yù)估。其中，預(yù)估2023年德邦股份為京東集團(tuán)及其控制的企業(yè)提供勞務(wù)服務(wù)產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)交易金額約22.8億元。

前幾日，京東物流官宣“換帥”，6月26日晚，德邦股份也發(fā)布公告稱，余睿因個(gè)人原因辭去公司董事及董事長(zhǎng)、戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、提名委員會(huì)委員職務(wù)。

逐步進(jìn)入“京東時(shí)間”，加入“京東生態(tài)”，德邦業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)表現(xiàn)明顯。2022年年報(bào)顯示，德邦股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入313.92億元，同比增長(zhǎng)0.1%；凈利潤(rùn)6.49億元，同比增長(zhǎng)339.08%，這也是德邦上市以來(lái)凈利潤(rùn)第二高的數(shù)值。

今年京東618，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也從多個(gè)京東快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，與往年有所不同，今年京東618部分家電家居等大件包裹，已與中小件快遞，在轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等流程上，做出明顯的“業(yè)務(wù)區(qū)分”。德邦在大件快遞配送的資源及能力優(yōu)勢(shì)，正逐步注入京東的物流體系。

記者也注意到，對(duì)今年市場(chǎng)形勢(shì)的預(yù)判，德邦股份也在近期披露的公告中表示，從去年12月開始，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇的趨勢(shì)，其專注大件運(yùn)輸市場(chǎng)，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)，業(yè)務(wù)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度協(xié)同度高，尤其快運(yùn)業(yè)務(wù)與國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展聯(lián)系更加緊密。所以，業(yè)務(wù)量、主營(yíng)收入增速得到了改善。

但對(duì)于后續(xù)市場(chǎng)需求，德邦股份認(rèn)為，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)逐步改善的大方向應(yīng)該不會(huì)變，但改善的節(jié)奏不會(huì)太快，過(guò)程可能還會(huì)有波動(dòng)，所以需求端整體應(yīng)該也會(huì)呈現(xiàn)波動(dòng)改善的趨勢(shì)。

整體而言，德邦與京東體系的融合也是今年快遞物流市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。特別是，菜鳥剛剛官宣自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，極兔又吞下豐網(wǎng)，IPO在即。高端時(shí)效快遞市場(chǎng)，順豐優(yōu)勢(shì)依然明顯，中通也官宣中通標(biāo)快在北京等66城開通“不上門必賠”服務(wù)，快遞物流市場(chǎng)今年的競(jìng)爭(zhēng)仍以“卷”為主。

而以倉(cāng)配模式起家，收購(gòu)德邦后，京東物流注入了一波優(yōu)質(zhì)物流資源及貨運(yùn)能力后，也被市場(chǎng)期待加入更大范圍的以快遞快運(yùn)為核心的物流大市場(chǎng)的廝殺中。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝