每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-06-18 18:39:49
◎一面是業(yè)務(wù)能力的集中練兵,一面是各家公司合縱連橫暗流涌動,快遞公司的“明爭暗斗”也將今年的618快遞物流競爭推向高潮。
每經(jīng)記者 趙雯琪 每經(jīng)編輯 劉雪梅
618向來是物流行業(yè)的練兵場,今年適逢京東、淘寶成立20周年,電商物流練兵20年后,在資本化和兼并重組大勢之下,快遞公司之間更顯得暗流涌動。
一方面,快遞公司的速度、服務(wù)、技術(shù)之戰(zhàn)上升到新的高度,今年618期間,菜鳥在北京、上海和廣州等城市啟動預(yù)售訂單夜派,消費(fèi)者在淘寶天貓付完尾款,快遞員連夜就派送,主要預(yù)售包裹都將實現(xiàn)半日達(dá)。京東物流將預(yù)售商品在超過300個城市進(jìn)行前置,以保證配送時效。
而針對今年的618活動,順豐也在全國300多個城市,預(yù)先部署了超3萬個前置倉資源,以更快送達(dá)產(chǎn)品。中通快遞則公布了2023年"618"期間的快遞物流運(yùn)營舉措,以保障快遞服務(wù)質(zhì)量。
除此之外,即時配送成為今年618電商大促的最大亮點(diǎn)。618剛開局10分鐘,京東在全國就有超過700個縣區(qū)市的消費(fèi)者已經(jīng)收到貨,京東小時購首單送達(dá)只用時9分鐘;天貓在北京、上海、廣州等170多個城市的天貓Apple授權(quán)專營店上線同城送服務(wù);美團(tuán)閃購則聯(lián)合全國360多個城市,為用戶帶來最快30分鐘到家的體驗。
不過從快遞市場來看,比傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)競速更精彩的是快遞公司頭部企業(yè)的資本化之爭進(jìn)入白熱化,也在業(yè)務(wù)競速之余為今年的618帶來了更多的看點(diǎn):6月5日,菜鳥宣布39億元接手申通快遞25%股份。6月16日,極兔遞交港股招股書,而在招股書股東名單中順豐身影的出現(xiàn),也驗證了市場上關(guān)于順豐入股極兔的市場傳言。
一面是業(yè)務(wù)能力的集中練兵,一面是各家公司合縱連橫暗流涌動,快遞公司的“明爭暗斗”也將今年的618快遞物流競爭推向高潮。
“與去年同比,電商和快遞參與力度大,表現(xiàn)在釋放增量資源多,搶占市場份額競爭激烈等方面。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副會長徐勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時表示,不過他也提到,從這兩年的行業(yè)大事件來看,巨頭橫向之間的兼并重組和優(yōu)勝劣汰是大勢所趨。
一年一度的618,快遞公司集體交答卷。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從順豐方面了解到,今年大促期間,順豐調(diào)用超過80架全貨機(jī)、927個高鐵流向、超過16萬輛干支線運(yùn)輸車、20余萬個自營和合作末端以及超過30萬組豐巢快件箱,全力保障快件時效。
而針對鮮果寄遞,順豐將額外新增超過30條航線,并投入3300個冷鏈車次資源,與各地生鮮優(yōu)質(zhì)電商、平臺客戶進(jìn)行合作,為客戶提供定制化保鮮運(yùn)輸方案,保障荔枝、櫻桃、楊梅等多種時令水果銷售和品牌建設(shè)。
京東物流則在今年618最新投用“亞洲一號”昆山智能產(chǎn)業(yè)園2期,通過軟件、硬件及系統(tǒng)集成的三位一體供應(yīng)鏈物流技術(shù)持續(xù)為商家降本增效。值得一提的是,針對家電家居等大件商品,推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“送、裝、拆、收”一體化增值服務(wù),由專業(yè)團(tuán)隊一次性完成新機(jī)的配送、安裝和舊機(jī)的拆卸、回收服務(wù),將家電售后服務(wù)由多次上門升級為一次上門,提升消費(fèi)者體驗。
中通快遞表示,公司在618期間全網(wǎng)近百個分揀中心及超過3萬個網(wǎng)點(diǎn),通過有針對性的保障舉措與調(diào)度體系,為商家及終端客戶提供高質(zhì)量的快遞服務(wù)。圓通、韻達(dá)、申通也通過轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)字化升級和新設(shè)備升級提高快遞配送效率。韻達(dá)則針對今年“618”全面啟動服務(wù)保障工作充分發(fā)揮客戶管家、網(wǎng)格倉和中轉(zhuǎn)保障多重優(yōu)勢,提升從前端攬收到末端派送全鏈路運(yùn)營效率。
德邦大數(shù)據(jù)預(yù)測,今年618大促期間,德邦快遞的包裹派送量預(yù)計會有15%-20%的增長,當(dāng)前,很多家居品牌在整車、快遞、零擔(dān)方面均與德邦快遞達(dá)成了深度合作。
德邦快遞618送貨上門 圖片來源:企業(yè)供圖
在跨境物流方面,菜鳥國際快遞聯(lián)手AliExpress(速賣通)推出多項舉措,保障618暑期大促期間國際物流時效穩(wěn)定,幫助跨境出口商家更好服務(wù)海外消費(fèi)者。其中,菜鳥優(yōu)選倉備貨同比增長超400%,重點(diǎn)15國時效及服務(wù)將得到進(jìn)一步保障,預(yù)計整體時效優(yōu)化近10%
值得一提的是,每年618都不缺少物流黑科技的身影,今年618期間,順豐升級末端配送設(shè)備和冷鏈無人車。在深圳創(chuàng)智天地大廈投入使用4臺順豐智能樓宇配送機(jī)器人,而在浙江金華,順豐投入使用全網(wǎng)首臺冷鏈無人車,支持0-15℃的冷藏運(yùn)輸需求,保證了當(dāng)?shù)貤蠲返男迈r度,實現(xiàn)末端全程冷鏈運(yùn)輸。
順豐全網(wǎng)首臺冷鏈無人車 圖片來源:官方公眾號
除了快遞公司的集體戰(zhàn)備升級和電商平臺的擊穿低價之外,即時零售也首次成為今年618多家平臺廝殺的領(lǐng)域之一,半小時達(dá)、小時達(dá)等物流效率也成為賣點(diǎn)之一。
不同于快遞網(wǎng)絡(luò),即時配送的點(diǎn)到點(diǎn)有著更高的效率,省去了轉(zhuǎn)運(yùn)中心和中轉(zhuǎn)站的環(huán)節(jié),從商家直接配送到消費(fèi)者手上,讓所購即所得成為可能。
根據(jù)各家披露的數(shù)據(jù),618開場的10分鐘,全國超700個縣區(qū)市的消費(fèi)者已收貨,其中,京東小時購首單送達(dá)僅用時9分鐘。天貓則在北京、上海、廣州、杭州等170多個城市的天貓Apple授權(quán)專營店上線了同城送服務(wù)。除此之外,小米、蘋果手機(jī)等在美團(tuán)、餓了么等平臺,也實現(xiàn)了半小時達(dá)。
即時配送網(wǎng)絡(luò)也為半小時達(dá)提供了可能,公開資料顯示,京東到家能夠為消費(fèi)者提供超市便利、生鮮果蔬、手機(jī)數(shù)碼、醫(yī)藥健康、個護(hù)美妝、鮮花、蛋糕、服飾、家居、家電等海量商品約1小時配送到家的服務(wù)體驗,其覆蓋超2000個縣區(qū)市,線下活躍門店超30萬家。而美團(tuán)配送也主打30分鐘到家服務(wù),覆蓋全國2800+縣市區(qū)旗地域,用戶超6.78億。
京東物流2023年最新投用的昆山亞一2期 圖片來源:官方公眾號
順豐同城表示,本次618采用“兩輪+四輪”等混合運(yùn)力模式迎戰(zhàn)618,充分拓寬配送輻射范圍,提升運(yùn)力硬件水平。其中,兩輪滿足了精細(xì)化配送需求,深入社區(qū)、樓棟等,而四輪運(yùn)力可充分利用城市路網(wǎng),更好地滿足中長距離、大體積或大重量、多點(diǎn)配送等需求。
達(dá)達(dá)快送則透露,今年618搭建起“駐店+眾包、區(qū)域駐店、商圈駐店”等多網(wǎng)彈性運(yùn)力模式,提供包括二輪、四輪、無人配送在內(nèi)的多載具配送選擇,為用戶提供小時購、送貨上門的服務(wù)。
相較于傳統(tǒng)服務(wù)于遠(yuǎn)程電商的物流服務(wù),即時配送的精細(xì)化程度更高,時效可以達(dá)到分鐘級,進(jìn)一步提高了消費(fèi)者在電商大促節(jié)的消費(fèi)體驗。互聯(lián)網(wǎng)分析師尹生曾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時表示,在即時零售賽道,包括美團(tuán)、抖音都在圍繞用戶端聚合用戶需求,反向影響供應(yīng)鏈,提高了傳統(tǒng)電商的時效性、和服務(wù)體驗,未來或?qū)㈩嵏铂F(xiàn)有的電商格局。
一面是618主戰(zhàn)場打得火熱,而在資本市場,快遞公司也趕在618期間開始了新一輪的兼并重組和資本化之爭。
6月16日,極兔速遞正式在港交所遞交招股書,隨著其經(jīng)營情況的股東情況的披露,此前業(yè)內(nèi)猜測的順豐入股極兔1%-2%股份的傳言也得到證實。而就在一個月前,極兔宣布收購順豐旗下豐網(wǎng)速運(yùn),這也讓順豐與極兔的關(guān)系變得更加曖昧。
6月5日,菜鳥宣布39億元接手申通快遞25%股份,而在此前,菜鳥和申通就開啟了更為密切的合作。5月24日,申通快遞聯(lián)合菜鳥宣布啟動全國重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級計劃,讓商家用經(jīng)濟(jì)型快遞也能為消費(fèi)者提供“次日達(dá)”體驗,這也是自2019年阿里持股申通以來,后者與菜鳥最直接的合作。
過去十幾年電商大促的歷史中,快遞公司多各自為戰(zhàn),而如今,隨著京東收購德邦、菜鳥申通抱團(tuán),以及極兔收購百世之后又和順豐建立更緊密的關(guān)系,也將快遞公司之間的合縱連橫和亦敵亦友的關(guān)系繼續(xù)放大。
徐勇認(rèn)為,由于競爭格局不確定的因素多,快遞公司之間這兩年的密集動作短期內(nèi)對整個快遞物流行業(yè)影響有限,中長期的影響還需要進(jìn)一步觀察,同時頭部企業(yè)之間的兼并重組還將繼續(xù)。
快遞專家趙小敏曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,從加盟制快遞公司的競爭格局來看,中通圓通爭奪第一,三四五排名隨時發(fā)生變化,申通和極兔都有爭奪第三名的可能性,而申通與菜鳥更為密切的關(guān)系,也為申通的“爭三”之戰(zhàn)增加了一些勝算,不過這一切都會在未來兩年內(nèi)塵埃落定。
封面圖片來源:企業(yè)供圖
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