奔馳段建軍：三叉星徽擁抱電動(dòng)化，重新定義“新豪華”

4月18日，梅賽德斯-奔馳攜旗下全品牌，含純電、插電混動(dòng)及燃油車在內(nèi)的27款車型登陸2023（第20屆）上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)車展，以包含1款全球首發(fā)、5款中國(guó)首秀、7款上市的重磅新車陣容，書寫“汽車發(fā)明者”不斷超越自我、創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)的宏偉藍(lán)圖。

“我們對(duì)于加速‘全面電動(dòng)’的決心不變，我們一直在為實(shí)現(xiàn)‘全面電動(dòng)’做準(zhǔn)備。這次車展，我們帶來(lái)了首款量產(chǎn)邁巴赫純電產(chǎn)品——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV、EQG概念車和全新梅賽德斯AMG純電EQE 53 4MATIC+，包括此前已經(jīng)上市的純電EQS53、純電EQS和全新EQS純電SUV，證明我們已完成高端豪華產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化進(jìn)程。”即將于5月1日接任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官的段建軍說(shuō)。

在段建軍看來(lái)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是當(dāng)下汽車行業(yè)變革中最大的確定性，而奔馳積極擁抱這一變革的決心、核心、信心不變。“隨著越來(lái)越多的品牌進(jìn)入和布局高端新能源汽車市場(chǎng)，我們相信未來(lái)市場(chǎng)秩序也會(huì)逐步從價(jià)格導(dǎo)向，向‘商業(yè)價(jià)值’導(dǎo)向回歸。基于這份長(zhǎng)久信心，我們正在對(duì)高端新能源汽車市場(chǎng)，進(jìn)行前瞻性地系列布局。”段建軍說(shuō)，奔馳致力成為擁有最豐富新能源產(chǎn)品陣容的豪華品牌之一。

/ 電動(dòng)化下，重新定義豪華 /

面對(duì)汽車行業(yè)正經(jīng)歷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，如何闡釋電動(dòng)車的新豪華內(nèi)涵正變得愈加重要。而品牌的豪華含義很難通過(guò)一兩輛車就闡釋清楚。“凡奢華美物必有故事傳承，凡奢華美物必表里如一，凡奢華美物必風(fēng)格永存。”段建軍說(shuō)。

在段建軍看來(lái)，“在汽車行業(yè)的新時(shí)期，豪華將擁有更多維度，要求我們更加敏銳洞察、敏捷反應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，并不斷將這些觀察反饋在我們的產(chǎn)品、服務(wù)、品牌體驗(yàn)甚至是企業(yè)愿景中。”

奔馳的電動(dòng)化進(jìn)程中不乏本土化的身影。此次中國(guó)首秀的全新EQE純電SUV是梅賽德斯-奔馳在華本土化生產(chǎn)的第12款車型，也是梅賽德斯EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)豪華純電SUV，為中國(guó)客戶提供兼具豪華與科技的純電SUV產(chǎn)品選擇。

段建軍認(rèn)為，“EQ車型闡釋了對(duì)電動(dòng)化之下新豪華的理解，但并不意味著放棄了奔馳的經(jīng)典豪華，EQ車型首先是一臺(tái)原汁原味的奔馳車。舉例來(lái)說(shuō)，我們剛剛?cè)蚴装l(fā)的全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，依然有著經(jīng)典的雙調(diào)車身，邁巴赫風(fēng)格的黑色封閉式格柵，及大氣精致的內(nèi)飾空間等。”

對(duì)豪華的深刻理解，塑就了奔馳在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。數(shù)據(jù)顯示，2022年，奔馳在100萬(wàn)元以上的豪華車市場(chǎng)中占比45%，在150萬(wàn)元以上的豪華車市場(chǎng)中占比56%。

而在剛剛過(guò)去的2023年第一季度，梅賽德斯-奔馳在華交付181284輛新車，高端豪華產(chǎn)品矩陣延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。其中，梅賽德斯-邁巴赫品牌同比增長(zhǎng)21%，G級(jí)越野車同比增長(zhǎng)67%，梅賽德斯-AMG品牌同比增長(zhǎng)15%。

面對(duì)當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，段建軍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以上的新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)尚未成熟構(gòu)建，但奔馳對(duì)于這一市場(chǎng)的前景充滿信心，認(rèn)為市場(chǎng)秩序會(huì)逐步從價(jià)格導(dǎo)向，向“商業(yè)價(jià)值”導(dǎo)向回歸。

基于這樣的判斷，奔馳將在做好產(chǎn)品和配套服務(wù)的基礎(chǔ)上，打造更加符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。“2023年，我們總計(jì)會(huì)帶來(lái)6款全新新能源車型，年底在華新能源產(chǎn)品陣容將達(dá)到17款，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更為豐富的豪華新能源選擇。同時(shí)，我們計(jì)劃在全球包括中國(guó)建設(shè)10000根高功率充電樁，聯(lián)動(dòng)合作伙伴進(jìn)一步拓展現(xiàn)有的公共充電和品牌專屬充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”段建軍透露。

在段建軍看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化未來(lái)、智能互聯(lián)的汽車產(chǎn)品有更高的期待，而奔馳也正通過(guò)不斷深化在中國(guó)市場(chǎng)的本土研發(fā)布局，來(lái)滿足中國(guó)市場(chǎng)的最新需求。

“當(dāng)前，我們構(gòu)建了以北京、上海為核心的完備的本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。2023年底，我們?cè)谌A研發(fā)團(tuán)隊(duì)將有望增加至2000人。”段建軍說(shuō)，本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)將持續(xù)基于本土洞察在電動(dòng)出行、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域產(chǎn)出研發(fā)成果，也會(huì)深度參與全球研發(fā)工作，將中國(guó)市場(chǎng)的洞察和需求融入到奔馳的全球研發(fā)中。

/ 商責(zé)并舉，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展 /

在豪華之外，奔馳也在強(qiáng)調(diào)“商責(zé)并舉”的可持續(xù)發(fā)展理念。

作為率先提出邁向碳中和目標(biāo)的汽車制造商，早在2019年，奔馳就發(fā)布了“2039愿景”，明確了可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和碳中和路徑：到2025年，發(fā)布3個(gè)純電車型架構(gòu)平臺(tái)[MB.EA、AMG.EA、VAN. EA]；到2030年前，在市場(chǎng)條件允許的情況下實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)；到2039年，實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和，部分將通過(guò)碳補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)。

在電動(dòng)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)之下，作為現(xiàn)代汽車發(fā)明者，奔馳正在重塑人與汽車的關(guān)系，不僅繼續(xù)提供綠色的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)也在日常業(yè)務(wù)中積極踐行并傳播可持續(xù)理念。

例如在企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，奔馳正打通全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型，積極布局綠色生產(chǎn)、綠色產(chǎn)品、綠色價(jià)值鏈、綠色零售、綠色運(yùn)營(yíng)及綠色金融等。在企業(yè)社會(huì)責(zé)任層面，奔馳也在積極參與環(huán)境保護(hù)、生物多樣性保護(hù)等社會(huì)議題。

積極的電動(dòng)化布局使得奔馳進(jìn)入了收獲期。數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，奔馳新能源車型實(shí)現(xiàn)同比雙位數(shù)增長(zhǎng)，其中純電EQE的銷量持續(xù)攀升。此外，在奔馳一向擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的插電式混合動(dòng)力車型細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)第一季度的保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，奔馳以超過(guò)40%的市占率持續(xù)保持主導(dǎo)地位。

“面對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的彌漫硝煙，我們不會(huì)丟掉初心，而會(huì)擁抱百家爭(zhēng)鳴；我們不會(huì)尊己卑人，而會(huì)更加敬畏謙遜；我們更不會(huì)隨波逐流，因?yàn)闀r(shí)間會(huì)是最好的證明。”段建軍說(shuō)。文/薛文泉