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豐田在華戰(zhàn)略將進(jìn)行現(xiàn)地化決斷 中嶋裕樹:將在華加大純電車型投入

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-04-27 23:22:29

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

“中國汽車市場智能化、電動化的發(fā)展非常迅速,今后豐田在中國業(yè)務(wù)開展的工作方式不是說中國和日本商量著來,因為有中國現(xiàn)地的需求、中國現(xiàn)地的聲音,只有當(dāng)機(jī)立斷在中國現(xiàn)地做決策,才能開發(fā)出令中國消費者滿意的商品。”2023上海國際車展期間,豐田汽車公司CTO(首席技術(shù)官)、副社長、執(zhí)行役員中嶋裕樹接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

在本屆上海車展期間,豐田以“繼承與進(jìn)化”為主題參展,bZ純電動專屬系列的兩款新車——bZ Sport Crossover Concept智享跨界和bZ FlexSpace Concept悅動空間完成了全球首秀。按照計劃,兩款車型將于明年正式導(dǎo)入中國市場。

在中國加大BEV投入

“豐田的電動化發(fā)展途徑是全方位的,包括HEV(智能電混雙擎)、PHEV(智能插電雙擎)、BEV(純電動車)以及FCEV(智能氫電),這個目標(biāo)和理念是不會變的。但我們也看到,中國消費者對BEV的喜好,相對世界其他地區(qū)更強(qiáng),所以今后在中國,豐田發(fā)展純電動車的力度,也會比其他地區(qū)更強(qiáng)、更足。”豐田汽車公司執(zhí)行役員、中國本部長、豐田中國董事長兼總經(jīng)理上田達(dá)郎表示。

因此,本屆上海車展期間,除了兩款純電動車的首秀,豐田混合動力技術(shù)也啟用了全新中文命名“智能電混雙擎”,率先搭載第五代智能電混雙擎的卡羅拉和雷凌也正式亮相。此外,搭載氫燃料發(fā)動機(jī)的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也首次在國內(nèi)亮相。

盡管豐田正在加大在中國的電動化轉(zhuǎn)型力度,但同樣也要面臨現(xiàn)實問題。“這幾年工作、生活在中國,走過很多城市,見證了中國日異月新的發(fā)展和變化,也注意到中國市場對豐田的挑戰(zhàn),以及存在的巨大機(jī)遇。所以我的使命是,要實現(xiàn)有中國特色的繼承與進(jìn)化,以及制造有中國特色的更好的汽車。在BEV、智能座艙以及自動駕駛技術(shù)方面,讓中國市場成為引領(lǐng)豐田全球發(fā)展的驅(qū)動力。”上田達(dá)郎告訴記者。

他認(rèn)為,豐田在中國的電動化發(fā)展要做好兩件事,首先就是要和中國現(xiàn)地的合作伙伴共同推進(jìn)在中國現(xiàn)地的純電動車研發(fā)工作。

在華戰(zhàn)略將現(xiàn)地化決斷

一直以來,中國都是豐田最重要的市場之一。在新體制之下,豐田將繼續(xù)秉承“中國最重要”的理念。

“對豐田而言,繼承與進(jìn)化非常重要,但繼承與進(jìn)化并不代表什么都繼承,而是豐田認(rèn)為強(qiáng)的部分一定要繼承。比如包括一汽豐田、廣汽豐田在內(nèi),豐田在中國擁有一千萬規(guī)模的用戶,和這些用戶之間的紐帶是不能缺失的。”上田達(dá)郎表示,豐田要重視在中國的研發(fā),專門設(shè)計符合中國消費者需求的產(chǎn)品,開發(fā)能讓中國消費者主動愿意買單的車型。為了滿足這樣的需求,豐田今后的在華戰(zhàn)略都將在中國現(xiàn)地化進(jìn)行決斷,通過中國的研發(fā)中心去大力執(zhí)行、推進(jìn)。

上田達(dá)郎強(qiáng)調(diào),當(dāng)下中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常完善,除了技術(shù)水平非常高以外,品質(zhì)也是越來越高。今后,包括一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商在內(nèi),豐田的現(xiàn)地化率會繼續(xù)提升。

而在上述150萬輛電動車銷售目標(biāo)中,也有相當(dāng)一部分需要中國市場來完成。“中國市場電動化的全球地位毋庸置疑,截至2026年的BEV規(guī)劃中,在中國導(dǎo)入的新車型肯定是占多數(shù)的。所以中國市場的重要程度,在我們心中不會變化,今后豐田在中國市場將堅定不移地推進(jìn)電動化產(chǎn)品的發(fā)展。”中嶋裕樹表示。

據(jù)中嶋裕樹透露,2026年前,豐田將投入下一代BEV車型。“下一代BEV車型,除提升其本身性能以外,在工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)也會下功夫,比如說生產(chǎn)線的長度減半,這就能很直接地反映到車輛的售價當(dāng)中,可以簡單理解為成本會下降一半。另外,我們會更加有效地使用電池,直到極限,將車輛續(xù)航里程提高至原來2倍。”

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