本田將在華實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售 青山真二：為公司全球電動(dòng)化賦能

每經(jīng)記者 裴健如每經(jīng)編輯 孫 磊    

“現(xiàn)在從全世界來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展是最快的，也是最強(qiáng)的。處于這樣的大環(huán)境下，我們認(rèn)為要把全面EV（電動(dòng)化）的節(jié)奏提前。我們現(xiàn)在是為了迎合中國(guó)整體的市場(chǎng)環(huán)境，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。”在2023上海國(guó)際車(chē)展期間，本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役專(zhuān)務(wù)、電動(dòng)事業(yè)開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng)井上勝史接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

在本屆上海車(chē)展中，本田旗下e：N品牌三款純電動(dòng)車(chē)全球首發(fā)，包括e：NP2 Prototype、e：NS2Prototype以及e：N SUV序。這三款新車(chē)分別是e：N品牌第二彈、第三彈產(chǎn)品的預(yù)覽。按照規(guī)劃，e：NP2和e：NS2將由廣汽本田和東風(fēng)本田分別投產(chǎn)，搭載新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技術(shù)，預(yù)計(jì)于2024年初上市。

同時(shí)，本田技研工業(yè)株式會(huì)社取締役、代表執(zhí)行役副社長(zhǎng)青山真二還宣布，2027年之后，本田在中國(guó)推出的所有車(chē)型均為混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)，不再投放新的純?nèi)加蛙?chē)型；到2035年，本田在中國(guó)將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比100%。“本田在中國(guó)將圍繞二輪、汽車(chē)和通用動(dòng)力產(chǎn)品等全領(lǐng)域加速電動(dòng)化。尤其在汽車(chē)領(lǐng)域，本田在中國(guó)積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，將為全球電動(dòng)化賦能。”

實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型要做好三件事

本田在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏也在提速，并且強(qiáng)化了現(xiàn)地研發(fā)策略。本屆車(chē)展中首發(fā)的e：NP2 Prototype和e：NS2 Prototype，分別為e：NP2和e：NS2的原型車(chē)，但整體已經(jīng)接近最終設(shè)計(jì)。由于兩款新車(chē)將分別在廣汽本田和東風(fēng)本田投產(chǎn)，本田在設(shè)計(jì)上也對(duì)兩款新車(chē)進(jìn)行了更加細(xì)化的區(qū)隔，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

按照規(guī)劃，本田計(jì)劃2040年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售。而在中國(guó)，這一節(jié)點(diǎn)則被提前至2035年。2027年之后，本田在中國(guó)將不會(huì)再投放新的純?nèi)加蛙?chē)型。這無(wú)疑透露出本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，井上勝史認(rèn)為，本田要做好三件事：首先是要加快產(chǎn)品上新的節(jié)奏，這也是本屆上海車(chē)展e：N品牌連發(fā)三款新車(chē)的原因。“中國(guó)電動(dòng)化的發(fā)展是世界上最為快速的，本田現(xiàn)在面臨的最大課題是滿(mǎn)足市場(chǎng)上客戶(hù)的需求，為此本田需要快速、大力投放新鮮度高的產(chǎn)品。其次，從產(chǎn)品的整體裝備上來(lái)說(shuō)，本田的產(chǎn)品要有一定的先進(jìn)性。此外，還要通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池等領(lǐng)域的布局，盡最大能力控制成本。”

今年銷(xiāo)量目標(biāo)欲超去年

3月初以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)的促銷(xiāo)潮并未收到預(yù)期中的效果。在此背景下，本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售也面臨壓力。官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，本田在中國(guó)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為22.04萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)下滑。

“現(xiàn)在整體車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，對(duì)本田來(lái)說(shuō)，從去年下半年到現(xiàn)在這段時(shí)間是艱難的。從去年9月開(kāi)始，芯片供應(yīng)、疫情等因素，對(duì)我們的銷(xiāo)量有很大影響。今年，我們一度對(duì)一季度的銷(xiāo)量還有所期待，但各種政策變化、車(chē)企的促銷(xiāo)舉措以及新能源車(chē)銷(xiāo)量上漲帶來(lái)的燃油車(chē)銷(xiāo)量下降，都對(duì)我們的終端銷(xiāo)售產(chǎn)生了（負(fù)面）影響。”剛剛履新本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù)、中國(guó)本部長(zhǎng)，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理，本田技研科技（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理的五十嵐雅行告訴記者。

本屆上海車(chē)展期間，五十嵐雅行用“電動(dòng)化發(fā)展令人驚訝”評(píng)價(jià)了他眼中中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。而面對(duì)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)，五十嵐雅行表示，本田會(huì)站在衡量各種綜合因素的基礎(chǔ)上去冷靜地面對(duì)，并且把新車(chē)售價(jià)相應(yīng)地進(jìn)行合理設(shè)定。“對(duì)于2023年的銷(xiāo)量預(yù)期，我們努力的目標(biāo)是要超過(guò)去年。接下來(lái)我們所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，在這樣的整體環(huán)境下，本田會(huì)盡全力發(fā)展電動(dòng)化，從而在這個(gè)潮流里發(fā)展生存下去。”五十嵐雅行說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：受訪(fǎng)者供圖