湖北橋梁側(cè)翻事故追蹤：去年10月時(shí)部分獨(dú)柱墩正進(jìn)行加固

每經(jīng)記者 陳晴    每經(jīng)編輯 宋思艱    

12月18日15時(shí)許，湖北鄂州市境內(nèi)G50滬渝高速滬渝向花湖互通D匝道橋梁發(fā)生側(cè)翻事故。

根據(jù)央視新聞，花湖互通D匝道橋長731.08米，于2010年9月28日建成通車，橋面寬13米，支座采用盆式橡膠支座，伸縮縫采用梳形鋼板伸縮縫。上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁、連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩和單柱式橋墩，設(shè)計(jì)荷載公路1級(jí)55噸。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱到的一份文檔顯示，湖北鄂東長江公路大橋花湖互通A、D匝道橋鋼箱梁加工制造工程建設(shè)單位為湖北鄂東長江公路大橋有限公司，設(shè)計(jì)單位為湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合體。

啟信寶資料顯示，湖北鄂東長江公路大橋有限公司股東包括招商局公路網(wǎng)絡(luò)科技控股股份有限公司（持股比例54.61%），湖北省交通投資集團(tuán)有限公司（持股比例38.39%）、黃石市城市發(fā)展投資集團(tuán)資產(chǎn)管理有限公司（持股比例3.5%）以及湖北省糧食有限公司（持股比例3.5%）。

記者還發(fā)現(xiàn)，一個(gè)名為楚天聯(lián)發(fā)橋梁加固的搜狐號(hào)曾于2020年11月發(fā)布消息稱，“10月30日，鄂東長江大橋花湖互通D匝道獨(dú)柱墩加固施工正在如火如荼地進(jìn)行，現(xiàn)場所有項(xiàng)目施工人員正有序開展工作，由湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司承接的鄂東長江大橋獨(dú)柱墩加固項(xiàng)目進(jìn)展順利。”

上述消息稱，湖北鄂東長江公路大橋于2010年9月28日建成通車，投入運(yùn)營時(shí)間較長，為了增強(qiáng)獨(dú)柱墩橋的穩(wěn)定性，減少橋梁因發(fā)生傾覆而產(chǎn)生的危害，管養(yǎng)單位決定對(duì)該橋的部分獨(dú)柱墩進(jìn)行加固。該項(xiàng)目工程施工內(nèi)容包括湖北鄂東長江公路大橋接線互通區(qū)橋梁3座，分別為花湖互通A匝道橋第4聯(lián)、花湖互通D匝道橋第5聯(lián)，散花互通A匝道2號(hào)橋第3聯(lián)。

湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司官方微信公眾號(hào)2019年11月7日發(fā)布的文章顯示，近年來，獨(dú)柱墩加固問題日趨嚴(yán)峻，湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司針對(duì)此類問題，用專業(yè)角度對(duì)癥下藥來解決許多橋梁匝道橋是獨(dú)柱墩的問題，因地質(zhì)、環(huán)境條件限制，采用獨(dú)柱墩鋼抱箍的施工方法可以解決獨(dú)柱墩易傾覆的危險(xiǎn)，如上海項(xiàng)目獨(dú)柱墩加固項(xiàng)目。

此外，記者還注意到，央廣交通傳媒旗下的“948交通廣播”微信公眾號(hào)2019年11月8日曾發(fā)布消息稱，湖北省交通運(yùn)輸廳披露，由于在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中存在相互串通投標(biāo)行為，2019年以來有5家建設(shè)企業(yè)被列入到湖北公路水路工程建設(shè)市場“黑名單”，2019年11月7日，5家“黑名單”企業(yè)之一——湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司率先公布自查整改報(bào)告，并向公眾致歉。

另據(jù)新華社報(bào)道，湖北省公安廳高速公路警察總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此次事發(fā)橋梁為單立柱橋，橋上有小范圍施工?，F(xiàn)場3臺(tái)大貨車從匝道橋掉落，另有橋上施工人員從橋上掉落，1臺(tái)小轎車被垮塌的匝道橋壓住。大廣高速大廣向、滬渝高速雙向現(xiàn)場交通阻斷。

封面圖片來源：視覺中國