芯片短缺問題雖待解，奔馳前三季度在華交付量仍同比增4%

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

10月6日，梅賽德斯-奔馳公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，其全球交付量約161.75萬輛，同比增長3%。其中，中國市場交付量約59.22萬輛新車，同比增長4%。

銷量實(shí)現(xiàn)正向增長，得益于梅賽德斯-奔馳在華不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。具體來看，梅賽德斯-奔馳品牌方面，旗艦車型全新S級(jí)轎車和全新長軸距C級(jí)車表現(xiàn)突出。此外，梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-EQ、G級(jí)車子品牌也隨著車型的豐富，獲得了銷量的增長。電動(dòng)車型方面，國產(chǎn)全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV也即將上市，大型豪華純電轎車全新EQS也將進(jìn)入中國市場。

今年7月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了品牌全新電動(dòng)化戰(zhàn)略，從“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型。奔馳方面表示，將為2030年前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化做好準(zhǔn)備，2025年起奔馳推出的所有新車型架構(gòu)平臺(tái)都將是純電平臺(tái)。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“奔馳不僅要積極參與到中國電動(dòng)汽車市場的增長，還要通過在中國的電動(dòng)汽車市場布局，著眼于未來發(fā)展。這包括把更多梅賽德斯-EQ新車型在中國本土生產(chǎn)，全新EQE將來也會(huì)在中國本土生產(chǎn)。”

梅賽德斯-奔馳方面表示，受全球范圍半導(dǎo)體零件短缺的影響，部分車輛交付出現(xiàn)延遲，預(yù)計(jì)這一情況將持續(xù)影響未來數(shù)月的市場表現(xiàn)。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）