賈躍亭如何歸來？FF體驗(yàn)中心亮相曼哈頓 “FFIE”或登陸納斯達(dá)克

小滿之后，進(jìn)入夏季的北京天氣變得炎熱起來，位于北京市朝陽區(qū)的FaradayFuture(以下簡稱FF)中國辦公室內(nèi)的員工們也在“熱火朝天”的工作，一改前兩年“慢節(jié)奏”狀態(tài)。 “前兩年，因?yàn)橘Y金困難，公司很多工作都停下來了。部分公司員工離職，僅留下約一半人?，F(xiàn)在融資進(jìn)展順利，公司逐漸步入正軌，許多工作可以開展，大家也就忙起來了。”5月24日，一位不愿透露姓名的FF中國員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。 就在這一天，遠(yuǎn)在大洋彼岸的FF總部，官方發(fā)布了一組關(guān)于FF首款預(yù)量產(chǎn)電動(dòng)車FF91運(yùn)抵紐約、亮相紐約街頭的照片，照片下配文稱：“紐約，已經(jīng)準(zhǔn)備好了，周一見?！?隨即5月25日（美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日），F(xiàn)F宣布首個(gè)FF未來主義者體驗(yàn)中心落戶美國紐約曼哈頓?！凹~約地區(qū)不僅是電動(dòng)車的重要市場，也是豪華車的重要市場。”FF全球CEO畢?？当硎荆拔覀兒芨吲d能夠在這里通過FF未來主義者體驗(yàn)中心互動(dòng)展示FF的產(chǎn)品。”這是FF自主經(jīng)營的全球第一家體驗(yàn)中心。 圖片來源：企業(yè)供圖 在資本市場，F(xiàn)F也正取得突破性進(jìn)展?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，日前，F(xiàn)F的合并方PSAC已經(jīng)向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交了新版的8-K文件。對(duì)2020年7月30日提交的8-K文件中的私人認(rèn)股權(quán)證作出更改，重新歸類為負(fù)債。 “現(xiàn)在提交的這個(gè)8-K報(bào)表，意味著我們已經(jīng)初步解決了SEC關(guān)于權(quán)證的新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則問題，邁出了上市前的重要一步。”一位接近FF的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，F(xiàn)F與PSAC的合并交易計(jì)劃預(yù)計(jì)在今年第二季度完成。交易完成后，F(xiàn)F將以股票代碼“FFIE”在美國納斯達(dá)克交易。 如果該計(jì)劃能順利落地，則FF的融資工作將取得重大突破，F(xiàn)F91的量產(chǎn)交付時(shí)間也很有可能在明年上半年完成。這意味著，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭的造車夢(mèng)距離實(shí)現(xiàn)的一天也越來越近。 這一次，賈躍亭能否歸來？ 產(chǎn)品未至渠道先行 事實(shí)上，早在今年4月15日，F(xiàn)F就宣布成立新的全球線上到線下(O2O)直銷組織、戰(zhàn)略和銷售伙伴，該組織將由用戶生態(tài)系統(tǒng)O2O銷售副總裁ChristianGobber領(lǐng)導(dǎo)。Gobber負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行FF線上到線下的商業(yè)銷售戰(zhàn)略，并將和FF中國首席市場官M(fèi)orrisGao（高孟雄，前瑪莎拉蒂中國產(chǎn)品及銷售負(fù)責(zé)人）一起，全力推進(jìn)FF的全球銷售業(yè)務(wù)。 “因受資金限制，目前公司在紐約大范圍布局體驗(yàn)中心還不允許?！币晃唤咏麱F中國的知情人士向記者透露，“體驗(yàn)中心開業(yè)后，F(xiàn)F還將以‘快閃店’的形式，在紐約商業(yè)區(qū)設(shè)置臨時(shí)展示廳，供當(dāng)?shù)厝罕妳⒂^體驗(yàn)。是否會(huì)安排試駕活動(dòng)，暫時(shí)還未可知?！?據(jù)FF方面介紹，F(xiàn)F將主要采用直銷模式，利用其線上平臺(tái)、FF自有門店，以及合作伙伴門店和展廳進(jìn)行輕資產(chǎn)銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展。未來，F(xiàn)F將在全球20個(gè)頂級(jí)城市開展銷售業(yè)務(wù)。 此前，外界流傳的一份FF給投資者的交流材料顯示，未來，F(xiàn)F線下門店將集中于美國、歐洲北部和中國市場。其中，涉及的中國城市包括北京、上海、廣州、深圳等一線城市，以及重慶、西安兩個(gè)內(nèi)地城市。 圖片來源：新浪微博（@FaradayFuture） 在鋪設(shè)銷售渠道同時(shí)，F(xiàn)F也在推進(jìn)其量產(chǎn)交付工作。按照FF最新規(guī)劃，F(xiàn)F91將于2022年上半年完成交付?！癋F91具體上市時(shí)間目前還未確定?！盕F中國相關(guān)工作人員對(duì)記者說，該車肯定會(huì)在公司成功登陸資本市場后一年內(nèi)完成上市交付。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，無論是FF91量產(chǎn)交付、營銷渠道布局還是FF中美兩地戰(zhàn)略的施行，先決條件是FF能否順利登陸資本市場。 變更認(rèn)股權(quán)證分類FF上市只差“臨門一腳”？ 雖然具體的上市時(shí)間還未確定，但FF距離上市似乎越來越近。 今年年初，F(xiàn)F宣布通過與一家SPAC（即反向并購上市）公司PSAC（全稱為PropertySolutionsAcquisitionCorp.）進(jìn)行業(yè)務(wù)合并的方式完成“借殼”上市。交易完成后，F(xiàn)F將成為PSAC的全資子公司，F(xiàn)F的股東將成為PSAC的股東，PSAC將更名為“FaradayFutureIntelligentElectric,Inc.”。 “之前美國證券交易委員會(huì)（SEC）更改了SPAC的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，對(duì)進(jìn)程造成了一定的影響。但是5月24日已經(jīng)向SEC提交了新的報(bào)表，新報(bào)表按照SEC的要求對(duì)私人認(rèn)股權(quán)證進(jìn)行了重新歸類，這相當(dāng)于公司上市前的一個(gè)很大障礙被掃清了。”一位接近FF的消息人士告訴記者。 事實(shí)上，SPAC融資上市的形式在美股市場熱度正熾。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年上市的SPAC數(shù)首次超越傳統(tǒng)IPO上市公司，共有248家SPAC在美上市，占全年美股IPO數(shù)量的52.7%，募資830.42億美元占全年美股IPO募資額的53.5%。而今年1~4月，已有550家SPAC申請(qǐng)?jiān)诿郎鲜?，尋求籌集資金1620億美元，已超過2020全年。 在此背景下，美國證券交易委員會(huì)（SEC）宣布加大對(duì)SPAC上市的審查力度。今年4月12日，SEC發(fā)布了一份公開聲明。在聲明中，SEC方面表示，SPAC認(rèn)股權(quán)證的某些共同條款和條件可能要求將認(rèn)股權(quán)證歸類為SPAC資產(chǎn)負(fù)債表上的負(fù)債，而非股權(quán)。 圖片來源：視覺中國 據(jù)了解，認(rèn)股權(quán)證是SPAC融資中的重要部分，此前SPAC從眾多投資者處所籌集的資金大多為認(rèn)股權(quán)證，可使投資者在特定的時(shí)間段內(nèi)以特定的價(jià)格從發(fā)行人處買入證券（股票）。從會(huì)計(jì)角度看，該類認(rèn)股權(quán)證被歸為“股本”。不少公司與SPAC合并上市，而SPAC的投資者以特定的價(jià)格購買大漲的上市公司股票，獲得了巨大收益。 業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，SEC計(jì)劃將認(rèn)股權(quán)證歸類于負(fù)債，意味著其對(duì)SPAC上市“踩了一腳剎車”，不少SPAC的上市進(jìn)程都將推遲。 而在提交給SEC的8-K文件中，PSAC方面表示，私人認(rèn)股權(quán)證應(yīng)作為負(fù)債顯示在其財(cái)務(wù)報(bào)表的IPO日，以公允價(jià)值報(bào)告，并隨后在每個(gè)報(bào)告期公允價(jià)值重新計(jì)量。在首次公開發(fā)行中作為單位部分發(fā)行的認(rèn)股權(quán)證將繼續(xù)以股本形式在資產(chǎn)負(fù)債表上顯示。 同時(shí)，PSAC還表示，其于2021年3月31日向SEC提交的10-K年度報(bào)告、于2020年11月13日提交的10-Q季度報(bào)告、于2020年7月30日提交的8-K文件均需要對(duì)私人認(rèn)股權(quán)證作出更改，重新歸類為負(fù)債。此外，PSAC方面準(zhǔn)備對(duì)原始的10-K年度報(bào)告進(jìn)行修訂，以反映對(duì)于私人認(rèn)股權(quán)證的重新分類。 “現(xiàn)在提交這個(gè)8-K報(bào)表，意味著已經(jīng)初步解決了SEC關(guān)于權(quán)證的新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則問題，邁出了上市前的重要一步?！睋?jù)上述FF消息人士透露，公司將很快發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)，也會(huì)提到權(quán)證問題的變更。 業(yè)內(nèi)推測，如果FF順利上市，賈躍亭的債務(wù)問題將得到解決，“下周回國”或?qū)⒉辉偈且粋€(gè)梗。 2017年7月，賈躍亭因樂視系爆發(fā)資金危機(jī)遠(yuǎn)走美國后，就不斷通過資產(chǎn)處置等多種方式償還債務(wù)。據(jù)FF方面透露，截至2019年11月，賈躍亭通過多種方式陸續(xù)償還債務(wù)已超30多億美元，待償還債務(wù)約36億美元，減去已凍結(jié)待處置的國內(nèi)資產(chǎn)及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，債務(wù)凈額約為20億美元。 不過，就在賈躍亭加快償還債務(wù)、迫切想回國之際，其身上再添加一筆“天價(jià)”罰款。4月12日晚間，新三板樂視網(wǎng)3（400084）發(fā)布公告稱，因財(cái)務(wù)造假、欺詐發(fā)行等違法行為，樂視網(wǎng)被處以2.406億元罰款，賈躍亭被處以2.412億元罰款。 圖片來源：視覺中國 同時(shí)，在樂視網(wǎng)被披露十年財(cái)務(wù)造假不到10天，福建省寧德市中級(jí)人民法院發(fā)布了《關(guān)于拍賣賈躍民持有“樂視網(wǎng)”2657744股股票的公告》。該公告顯示，此次被拍賣的股票為被執(zhí)行人賈躍民（賈躍亭兄長）持有的樂視網(wǎng)約265.77萬股無限售流通股，起拍價(jià)為36萬元，保證金為3.6萬元，增價(jià)幅度為3600元。 公開資料顯示，賈躍亭在樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司（即樂視網(wǎng)）仍持股22.52%，是樂視網(wǎng)第一大股東，實(shí)際控制人；賈躍亭兄長賈躍民持股0.61%，為樂視網(wǎng)第四大股東。 5月24日，賈躍民持有的樂視網(wǎng)約265.77萬股股票在淘寶平臺(tái)被司法拍賣，競價(jià)周期為一天（5月24日10時(shí)~5月25日10時(shí)止（延時(shí)除外））。 記者查閱淘寶拍賣信息了解到，截止5月25日拍賣結(jié)束，參與賈躍民持有樂視網(wǎng)約265.77萬股股票拍賣的已報(bào)名人數(shù)共計(jì)24人，競買記錄累計(jì)完成43次，最終被競買號(hào)“X6998”拍得。此次司法拍賣最終成交價(jià)為139.32萬元，遠(yuǎn)超評(píng)估價(jià)約50.5萬元。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次競拍的得主將會(huì)是融創(chuàng)中國董事會(huì)主席孫宏斌和賈躍亭二人的利益關(guān)聯(lián)人。不過，單從參與拍賣的競買號(hào)來看，目前還不能看出參加競拍的企業(yè)和個(gè)人有哪些。 “一波三折”的造車路 賈躍亭的造車路可謂一波三折。 2014年12月，彼時(shí)還是樂視CEO的賈躍亭在微博上宣布“SEE計(jì)劃”，即打造超級(jí)汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式，正式開啟造車之路。同一時(shí)期，他在美國秘密創(chuàng)辦了法拉第未來公司（即FF）。 不過FF與樂視汽車卻是彼此獨(dú)立存在，賈躍亭曾解釋稱：“樂視和法拉第未來是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，也是兩家獨(dú)立的公司。作為法拉第未來個(gè)人投資者之一，我會(huì)繼續(xù)全力支持法拉第未來的發(fā)展?！?有分析認(rèn)為，賈躍亭如此布局，是不想把“雞蛋”放在同一個(gè)籃子里，樂視汽車和FF只要一家公司成功，賈躍亭的造車夢(mèng)就能實(shí)現(xiàn)。而此后樂視汽車的遭遇，也似乎證明了賈躍亭兩手布局的前瞻性。 2017年1月4日，在美國著名的賭城拉斯維加斯，F(xiàn)F正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF91，并宣布于2018年開始交車。 圖片來源：新浪微博（@FaradayFuture） 彼時(shí)，賈躍亭稱：“今天，F(xiàn)F向全世界展示了第一臺(tái)顛覆性的量產(chǎn)車。顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風(fēng)順的事業(yè)很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉。我愿意把我生命的全部交給我的夢(mèng)想，DreamOnandAllIn!” 賈躍亭造車夢(mèng)的拐點(diǎn)也在這一年很快出現(xiàn)。隨著樂視網(wǎng)陷入泥沼、其敗走美國，F(xiàn)F的造車路開始急轉(zhuǎn)直下。2017年底，有媒體報(bào)道稱，F(xiàn)F美國工廠內(nèi)破敗蕭條，荒草叢生，整個(gè)公司竟然只有一名員工打卡上班，廠內(nèi)也無任何生產(chǎn)設(shè)備。 但同年12月，F(xiàn)F宣布完成10億美元A輪融資，并由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官。 2018年，F(xiàn)F造車路再添強(qiáng)勁助力。當(dāng)年6月，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大集團(tuán)以67.46億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得SmartKing公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。這意味著，恒大正式入主FF。 但好景不長，短短數(shù)月后，F(xiàn)F與“金主”恒大短暫的“蜜月期”因“控制權(quán)之爭”宣布告終。至此，少了雄厚資金支持的FF，開始陷入資金周轉(zhuǎn)困境。首款車量產(chǎn)工作一再推遲、融資困難、裁員風(fēng)波、高層輪換、賈躍亭破產(chǎn)重組等消息開始不斷出現(xiàn)。 為節(jié)約開支，解決資金難題，2019年3月，F(xiàn)F出售了其洛杉磯總部大樓，采取回租的方式繼續(xù)使用。這也是FF繼出售拉斯維加斯工廠土地之后，再次對(duì)總部物業(yè)進(jìn)行出售。 2019年3月25日，繼融創(chuàng)和恒大之后，F(xiàn)F迎來第三位“白衣騎士”——國內(nèi)游戲運(yùn)營商第九城市，雙方宣布將在國內(nèi)共同建立合資公司，在生產(chǎn)、制造、運(yùn)營及銷售方面達(dá)成協(xié)議攜手進(jìn)軍中國豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車市場。 根據(jù)合作協(xié)議條款，九城將以三個(gè)等額分期向合資公司注資6億美元，而FF將向合資公司提供相關(guān)產(chǎn)權(quán)及資源，包括在中國的土地使用權(quán)作為生產(chǎn)基地。但九城前期僅向FF提供了500萬美元的簽約金，這一數(shù)字對(duì)于當(dāng)時(shí)的FF而言可謂杯水車薪。 最終這位騎士也未能帶領(lǐng)FF走出泥沼，隨著與呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)戰(zhàn)略合作意向的破滅及浙江德清莫干山高新區(qū)多塊土地接連被收回，F(xiàn)F已沒有可用作生產(chǎn)基地的土地使用權(quán)，與九城的合作也再無下文。 同年9月，賈躍亭辭去FF全球CEO職位，交棒畢?？?。“之所以放棄一切，只為把FF做成，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想?！辟Z躍亭表示。 畢?？档饺魏?，對(duì)FF進(jìn)行了包括產(chǎn)品交付規(guī)劃調(diào)整、研發(fā)及運(yùn)營成本削減、組織架構(gòu)調(diào)整，以及融資策略調(diào)整等在內(nèi)的一系列舉措，并稱“要保證FF91在2020年9月底前完成交付?！?圖片來源：視覺中國 只是FF91再度跳票，但賈躍亭完成了個(gè)人的破產(chǎn)重組。2020年6月，賈躍亭宣布個(gè)人破產(chǎn)重組方案最終得以順利完成，他將不再擁有FF任何股權(quán)。賈躍亭說，他下一階段核心使命仍是與FF全體合伙人一起把FF做成，并回國推動(dòng)FF中美雙主場戰(zhàn)略。 “賈躍亭這一舉動(dòng)，無論對(duì)他本人還是FF來說都是一件好事?！碑吀？翟诮邮苡浾卟稍L時(shí)曾直言，這將有利于賈躍亭回國重塑個(gè)人信譽(yù)和形象。順利完成個(gè)人破產(chǎn)重組后，F(xiàn)F將全面啟動(dòng)中國落地計(jì)劃，這對(duì)FF順利完成股權(quán)融資乃至成功IPO都意義重大。 2020年10月，F(xiàn)F再傳新動(dòng)作。根據(jù)官方消息，F(xiàn)F稱已獲得了美國兩大金融機(jī)構(gòu)提供的高達(dá)4500萬美金（超3億元人民幣）的債權(quán)融資貸款。與此同時(shí)，據(jù)路透社報(bào)道，F(xiàn)F正籌備以SPAC（特殊目的并購）的方式尋求在美國實(shí)現(xiàn)IPO。 這一消息在2021年初得到證實(shí)。1月28日，F(xiàn)F與PSAC（全稱PropertySolutionsAcquisitionCorp.）聯(lián)合宣布，雙方已就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議，交易完成后，合并后的公司將在納斯達(dá)克股票交易所上市，代碼為“FFIE”。而這距離FF于2014年底成立，已有6年之久。 踩上“風(fēng)火輪”的2021年 FF的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2021年。 今年1月底，F(xiàn)F與PSAC的合并交易將為其提供約10億美元的資金，包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金（假設(shè)不贖回的條件下），以及以每股10美元的價(jià)格超額認(rèn)購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。 此外，F(xiàn)F還宣布，此次融資中的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超30家長期機(jī)構(gòu)股東，PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機(jī)構(gòu)、中國排名前三的民營汽車主機(jī)廠和中國一線城市。 令人意外的是，吉利也在今年加入了FF的“朋友圈”。1月29日，吉利控股集團(tuán)宣布，作為財(cái)務(wù)投資人參與了FFSPAC上市的少量投資，同時(shí)提供人才和技術(shù)，以代工的角色給予支持。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，若吉利與FF在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域展開合作，將會(huì)助力FFSPAC上市項(xiàng)目的提速；其次，吉利的運(yùn)營管理能力、供應(yīng)鏈體系和整車制造能力，將助力FF產(chǎn)品和戰(zhàn)略盡快落地。 圖片來源：視覺中國 對(duì)此，汽車行業(yè)分析師張翔表示：“吉利與FF合作是一場共贏，作為中國最大的自主品牌車企，吉利的產(chǎn)能過剩比較嚴(yán)重，為FF代工可以通過對(duì)生產(chǎn)線的改造，讓過剩的產(chǎn)能得以利用。此外，F(xiàn)F作為高端品牌，包括賈躍亭也是知名人物，可以提升吉利的知名度。” 全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹則認(rèn)為，F(xiàn)F今年來的“命運(yùn)逆轉(zhuǎn)”，與新能源車在資本市場的火爆有著直接關(guān)系。“目前新能源車在資本市場的熱度還是比較高，大家都很感興趣。另外，F(xiàn)F如果能夠成功‘復(fù)活’，在資本市場的價(jià)值還是比較大的，所以才吸引到吉利這樣的投資者?！贝迻|樹說。 公開數(shù)據(jù)顯示，2020年內(nèi)，新能源汽車板塊漲幅超過90%。剔除2020年上市的新股后，2020年內(nèi)漲幅在50%以上的新能源汽車概念股有95家，有33只個(gè)股2020年漲幅超100%。 隨著資本市場對(duì)新能源車的態(tài)度從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)可，在高景氣度延續(xù)和多重利好加持的背景下，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈將涌現(xiàn)出更多投資機(jī)會(huì)。在此背景下，美國、歐洲等地的新能源車市場也在加速發(fā)展，并逐漸成為全球電動(dòng)車的重要增長極。 民生證券研報(bào)認(rèn)為，短期來看，新能源汽車行業(yè)內(nèi)標(biāo)的2021年一季度的業(yè)績均符合此前高增長的預(yù)期，2021全年新能源車銷量大概率超過250萬輛，中游排產(chǎn)均較為飽滿，確定性強(qiáng)；中長期角度看，預(yù)計(jì)未來5-10年新能源汽車行業(yè)將持續(xù)高增長，行業(yè)成長空間巨大。 借助新能源車不斷走強(qiáng)的東風(fēng)，F(xiàn)F也不斷收獲好消息。今年3月26日，F(xiàn)F再次宣布籌集到近1億美元的債權(quán)融資。FF方面表示，該筆新融資將用于加速FF產(chǎn)品戰(zhàn)略執(zhí)行，并將正式啟動(dòng)位于美國加州漢福德制造工廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，使FF91的交付提前進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。同時(shí)，漢福德工廠將開展招聘新員工、新增建設(shè)以及設(shè)備安裝和調(diào)試等工作。 圖片來源：新浪微博（@FaradayFuture） “這筆資金以及隨后與PSAC的合并，將是FF實(shí)現(xiàn)整體戰(zhàn)略和落地交付產(chǎn)品的重要推動(dòng)力量。”畢?？当硎?，F(xiàn)F可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加速提升生產(chǎn)計(jì)劃，并達(dá)成按時(shí)交付FF91的目標(biāo)。 在人才引進(jìn)和戰(zhàn)略合作方面，F(xiàn)F今年的動(dòng)作也很頻繁。3月17日，F(xiàn)F宣布任命原奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰先生出任中國區(qū)CEO，全面負(fù)責(zé)FF中國區(qū)業(yè)務(wù)，并向全球CEO畢?？抵苯訁R報(bào)，CEO的任命也意味著FF在中國市場落下重要一子。 3月31日，F(xiàn)F官方微博發(fā)布消息稱，任命9名全球董事會(huì)成員，將在與PSAC的合并交易完成后生效。新董事會(huì)將由科技、汽車、金融、政府和監(jiān)管、交通和能源等不同行業(yè)的專家組成。 除了人才加盟外，多家科技巨頭先后與FF達(dá)成合作協(xié)議，其中包括USHybridCorporation（美國混合動(dòng)力公司）、飛利浦知識(shí)產(chǎn)權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)公司（PhilipsIntellectualProperty&Standards）、Mivolt、全球視覺計(jì)算技術(shù)行業(yè)領(lǐng)袖頂級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)供應(yīng)商N(yùn)vidia（英偉達(dá)）等。 悄然布局中國市場 隨著融資、人才加盟等工作的順利推進(jìn)，F(xiàn)F何時(shí)量產(chǎn)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題。 今年3月，F(xiàn)F官方曾發(fā)布消息稱，F(xiàn)F91已在美國完成預(yù)量產(chǎn)車的第二季冬季測試和驗(yàn)證，進(jìn)行了穩(wěn)定性控制、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、扭矩矢量控制、四輪轉(zhuǎn)向以及電動(dòng)推進(jìn)控制等多個(gè)項(xiàng)目的測試，該車型將分別在2022年一季度、四季度發(fā)布、發(fā)售。 記者從一位接近FF的消息人士處了解到，F(xiàn)F91將最早在美國加利福尼亞州落地生產(chǎn)交付，之后將在韓國和中國兩地實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。其中，加利福尼亞州的漢福德工廠的年產(chǎn)能為1萬輛；計(jì)劃于2023年建設(shè)的韓國群山工廠有望帶來27萬輛/年的產(chǎn)能。 圖片來源：視覺中國 最值得關(guān)注的是FF91在中國市場的量產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)FF官網(wǎng)披露的消息，F(xiàn)F將會(huì)與吉利控股和“中國一線城市”建立合資公司，支持FF在國內(nèi)市場的量產(chǎn)工作。 按照計(jì)劃，2025年，F(xiàn)F將在中國實(shí)現(xiàn)10萬~25萬輛/年產(chǎn)能的落地，并在2026年額外增加15萬輛/年的產(chǎn)能。其中，這座“中國一線城市”將向合資公司提供2000畝的工業(yè)用地以建設(shè)廠房。此外，該“一線城市”還將提供外商投資稅收優(yōu)惠和建立研發(fā)中心的額外補(bǔ)貼。 FF并未透露與其合作的是哪一座國內(nèi)城市，但在FF官網(wǎng)的介紹資料中，F(xiàn)F用一個(gè)黑色方塊標(biāo)注了華南沿海地區(qū)。 值得關(guān)注的是，據(jù)新浪科技報(bào)道，在FF的最新一輪融資中，珠海市國資委將投資20億元。另外，珠海市方面已經(jīng)在就投資后生產(chǎn)基地的建設(shè)等問題加緊進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。 與此同時(shí)，F(xiàn)F已在珠海成立了一家名為法法汽車（珠海）有限公司（以下簡稱法法汽車）的新公司。啟信寶顯示，2020年12月14日，法法汽車正式成立，注冊(cè)資本2.5億美元，法定代表人為賈晨濤，由FF的香港實(shí)體（FFHongKongHoldingLimited）全資持股。公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車租賃以及汽車新車銷售等。 針對(duì)珠海國資委投資FF以及FF在珠海成立新公司等事，記者向珠海市國資委相關(guān)工作人員和FF方面求證時(shí)，得到回復(fù)分別為“暫無可披露的消息”和“不予置評(píng)”。 此外，根據(jù)FF官網(wǎng)披露的消息，吉利汽車在FF的國內(nèi)量產(chǎn)路上扮演的有可能是“代工”的角色。根據(jù)吉利與FF在1月29日簽署的框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。 圖片來源：視覺中國 值得一提的是，有消息稱與FF有過一段“愛恨糾葛”的恒大也成了助力FF落地中國市場的一員，再次投資了FF。對(duì)此，上述接近FF的內(nèi)部人士告訴記者：“沒有聽說過（恒大再次投資了FF）這個(gè)傳言?！钡硎荆愦笠恢倍际荈F的股東。目前兩家公司的關(guān)系非常微妙，關(guān)系較之前有所緩和，所以繼續(xù)投資FF還是有可能的。 記者曾從一位接近恒大集團(tuán)內(nèi)部人士處了解到，恒大確有可能參與了FF此次融資，但大概率只是以FF股東的身份參與其中，并不會(huì)對(duì)FF進(jìn)行管理。 盡管有多個(gè)“緋聞對(duì)象”，但FF如何在國內(nèi)落地尚未明晰。FF也強(qiáng)調(diào)，截至公告日，F(xiàn)F與吉利控股和“中國一線城市”建立合資公司的約束性文件尚未簽署，該合資公司的合作仍有可能存在變數(shù)。 不過，對(duì)賈躍亭來說，其堅(jiān)持了七年的“造車夢(mèng)”又一次走到了柳暗花明的拐點(diǎn)。如果SPAC項(xiàng)目融資順利完成、如果珠海國資注入成真、如果吉利代工屬實(shí)，那賈躍亭距離實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想已越來越近。