每日經(jīng)濟新聞 2021-03-27 13:18:31
每經(jīng)編輯 胡玲
23日，蘇伊士運河航道被擱淺的超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)堵塞。
目前，擱淺在蘇伊士運河的這艘重型貨船仍未脫困，救援工作仍在緊張進行中。26日曾進行了一次貨船脫淺作業(yè)，但無功而返。大量往來船只繼續(xù)受阻，被迫在運河中等待通航。
蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比當?shù)貢r間26日晚發(fā)表聲明，稱目前已完成船頭周圍泥沙的清理工作，開始使用9艘拖船嘗試對貨船進行拖曳，試圖使其脫淺。拉比耶強調，拖船所進行的拖曳工作需要依靠風向和潮汐的作用，因此需要多次嘗試。此外，蘇伊士運河管理局已邀請一家荷蘭海上救援公司參與救援，該公司派出的2艘大功率拖船預計將于28日到達現(xiàn)場。
有專家分析，此次救援行動的最佳時機為本周日或下周一，因為屆時潮水將達到最高峰，借助潮水的力量，有可能使受困貨船脫困。
由于救援形勢的不明朗，蘇伊士運河通航時間尚無法確認，全球多家航運公司表示，將考慮繞道好望角以避開堵塞的蘇伊士運河，但此舉將大大延長航運時間。
丨蘇伊士運河堵船已超200艘，全世界每小時損失約26億元
據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日報道，世界最大船級社——英國勞氏船級社估算，蘇伊士運河“堵船”后，給世界貿易造成的損失達到每小時4億美元（約合人民幣26.18億元）。
據(jù)中國臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道，目前蘇伊士運河內外的“堵塞船團”已超過206艘貨輪，光卡在運河上的貨柜價值就高達120億美金（約合785億元人民幣）。各大航運集團都在對是否避開蘇伊士運河繞道行駛作出評估，部分已經(jīng)展開對“貨船塞車”的應變計劃。
《金融時報》統(tǒng)計，截至26日清晨，卡在蘇伊士運河內外的貨輪已高達206艘，這一數(shù)字比起24小時前增加一倍，并可能隨著時間的推移而“逐日倍數(shù)增長”。一方面是因為許多貨輪已來不及調整航線，只能期待運河能在未來幾天內順利通船，另一方面，則是因為大部分的船運公司不愿意過早啟動“繞道南非好望角”（航程約增加9至14天，費用平均增加47萬美元）的替代航線。
《華爾街日報》報道，在蘇伊士運河中斷航行的72小時內，中東到東亞的貨輪租用價格已經(jīng)飛漲了47%。由于租賃合約規(guī)定，本次蘇伊士運河的癱瘓事故責任應由船東公司日本正榮汽船負責。截至目前為止，各方粗估累積的可能索賠費用，已高達美金1億元(約合6.5億元人民幣)以上。
丨蘇伊士運河堵塞致國際油價顯著上漲
蘇伊士運河擱淺貨輪救援進程緩慢引發(fā)市場投資者擔憂，國際原油期貨價格26日持續(xù)震蕩上行，收盤時顯著上漲。
截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.41美元，收于每桶60.97美元，漲幅為4.12%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格則上漲2.62美元，收于每桶64.57美元，漲幅為4.23%。
美國價格期貨集團高級市場分析師菲爾·弗林當天表示，擱淺貨輪可能需要數(shù)周才能脫困，市場對供應鏈中斷的擔憂情緒變濃。弗林說，一旦運河受阻持續(xù)兩周以上，將對原油市場供求產(chǎn)生實質性影響，導致油價持續(xù)上漲。
不過，也有分析人士表示，盡管蘇伊士運河受阻令市場擔憂原油供應，但歐洲和其他部分地區(qū)的新一波新冠疫情或將令全球原油需求復蘇放緩，限制油價漲幅。
來源：每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、海外網(wǎng)、新華社
封面圖片來源：視覺中國
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